Рідина гальмівна: особливості, властивості, вибір та заміна

Гальмівна рідина (brake fluid) – робоча рідина у гідравлічній гальмівній системі автомобіля. Якщо просто, через вказану рідину зусилля, прикладене до педалі гальма, передається на гальмівні робочі циліндри на колесах для їх зупинки.

При цьому важливо розуміти, що гальмівна рідина (ГР) працює у досить важких умовах, а також з урахуванням важливості покладених на неї функцій окремо висуваються особливі вимоги до її властивостей та стану.

Далі ми розглянемо, що таке гальмівна рідина, які види та типи гальмівної рідини існують, як вибрати і яку гальмівну рідину краще заливати в автомобіль, а також коли її слід міняти та на які нюанси слід звернути увагу.

Властивості та особливості гальмівної рідини

Почнемо з того, що багато автовласників знають, для чого потрібна гальмівна рідина. Однак далеко не всі мають чітке уявлення про те, коли таку рідину змінювати, які типи існують, які властивості мають гальмівні рідини і т.д. Давайте розбиратися.

Перше, основними вимогами до гальмівної рідини є стійкість до нагрівання та охолодження, тобто важлива стабільність рідини щодо збереження потрібної щільності, в'язкості і т.д. в умовах високих та низьких температур.

У цьому такі температури постійно змінюються. Ще рідина повинна захищати металеві деталі системи від корозії, не агресивно впливати на деталі з гуми, пластику і т.п.

Насамперед важливо враховувати, що ГР у процесі роботи гальмівної системи досить сильно нагрівається, так як тепло від гальмівних механізмів активно передається і на саму рідину. Також у зимовий період відбувається охолодження рідини, при цьому вона не повинна густіти, замерзати, не допускаються зміни щодо прокачування тощо.

Так ось, у процесі експлуатації гальмівна рідина має властивість накопичувати вологу та окислюватись. В результаті відбувається поступове погіршення властивостей. До цього можна додати, що різні згадані вище процеси (нагрівання та охолодження, накопичення забруднень, спрацювання хімічних добавок у складі рідини та інше) також скорочують термін служби ТЗ.

Саме з цієї причини невчасна заміна гальмівної рідини може спричинити значне погіршення роботи або навіть повну відмову гальмівних механізмів. Щоб цього не сталося, так звана «гальмозуха» потребує регулярної заміни через певний проміжок часу.

Коли міняти гальмівну рідину та яка гальмівна рідина краще

Отже, кожен водій повинен постійно стежити за станом гальмівної рідини. Зробити це можна шляхом відкручування кришки бачка з такою рідиною, після чого слід візуально перевіряти рівень та загальний стан ТЗ. В нормі рідина гальмівна майже прозора, не має різкого запаху, може мати трохи жовтуватий відтінок.

Якщо ж така рідина брудна, у ній видно осад, з'явився підозрілий запах, явно змінився колір тощо, тоді необхідна заміна. Також за регламентом гальмівну рідину слід змінювати кожні 2 роки експлуатації або 40-50 тис. км. пробігу.

Важливо, щоб рівень вологості гальмівної рідини був вище 3.5%. Виходить, якщо в рідині багато вологи, міняти її потрібно незалежно від пробігу або терміну експлуатації.

Основна причина – що більше вологи, то сильніше знижується температура кипіння гальмівної рідини. Якщо просто, у випадку, коли «гальма» киплять, у системі з'являються пробки, тиск рідини виявляється недостатнім для нормальної роботи гальмівних циліндрів.

Це може стати причиною поломок самих деталей у гальмівній системі, і відмови гальм, що призводить до ДТП. Тому на кожному ТО необхідно міряти рівень вологості ГР (виконується за допомогою спецприладу на великих СТО) або просити фахівців оцінити стан рідини візуально.

• Тепер перейдемо до вибору ГР. Насамперед, зверніть увагу, що на ринку можна зустріти багато різних варіантів таких рідин (наприклад, DOT 3, ДОТ 5, гальмівна рідина DOT 4 тощо). При цьому гальмівна рідина ДОТ-4 (brake fluid dot 4) сьогодні найпоширеніша і широко використовується на різних автомобілях.

Так чи інакше, діапазон робочих температур для ТЗ досить розширений (наприклад, від -40 до +100 градусів і вище). Також виробники прагнуть, щоб гігроскопічність (накопичення вологи) була якомога нижчою. Насправді, чим менше гальмівна рідина схильна вбирати вологу, тим якісніший такий продукт.

• При цьому для ТЗ є загальносвітова норма DOT (Американський інститут транспорту). Відповідно до такої норми, всі гальмівні рідини діляться за класами (DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1). Кожен клас передбачає використання у тому чи іншому типі гальмівних систем.

Наприклад, гальмівна рідина DOT3 використовується на авто з барабанними гальмами або на машинах з дисковими гальмами тільки на передній осі. У свою чергу DOT4 використовують на автомобілях з дисковими гальмами на осях.

Лінійка рідин DOT5 розрахована на високі нагрівання (підійде для автомобілів з потужними ДВЗ, машин, де гальма використовуються гранично активно, спецтранспорту і т.д.). Що стосується DOT5.1, ця рідина підійде для автоспорту, екстремальних температур та навантажень. Зазначимо, що ДОТ 5 має вищі показники, ніж ДОТ 5.1.

При цьому важливо розуміти, що гальмівні рідини різних виробників теоретично змішати можна за гострої необхідності, проте на практиці краще відмовитися від цього рішення за такої можливості (невідомо, як різні продукти можуть взаємодіяти між собою).

Повернемося до підбору. Звісно, кожен водій прагне того, щоб у систему було залито хорошу гальмівну рідину. Як здається, оптимально купити найдорожчу (наприклад, ДОТ 5 чи ДОТ 5.1). Однак насправді це не зовсім правильно. Насамперед, заливати потрібно те, що рекомендує автовиробник за мануалом.

Справа в тому, що виробник спочатку розраховує, де знаходиться гальмівна рідина, в яких умовах вона працює, які особливості має гальмівна система на тому чи іншому ТЗ і т.д. На практиці, якщо авто цивільне, використовується у звичайних режимах, тоді набагато важливіше не клас рідини, а своєчасна заміна.

Виходить, купівля дорогої «екстремальної» гальмівної рідини в такому разі не виправдана, оскільки термін служби нічим не відрізняється, а гальмівна система не зазнає позамежних навантажень.

Однак, для старих авто наведена інформація у мануалі може бути не зовсім актуальною. Наприклад, навіть якщо в мануалі написано лити DOT 3, потрібно знати, що свіжа рідина цього класу кипить за температури 205℃, а накопичення 4% води означатиме, що рідина закипить при температурі 96–100℃.

Як видно, цей тип має найбільшу гігроскопічність і найнижчу температуру кипіння. Звісно ж, коштує така рідина дешево, але на цьому плюси закінчуються. У свою чергу аналог DOT 4 має у складі набір спеціальних присадок, основу з борною кислотою та інші добавки.

Звичайно, по ряду властивостей гальмівна рідина ДОТ 4 краще ДОТ 3. Але є й недоліки. Перше, ціна трохи вища. Друге, рідина DOT 4, хоч і має великий запас за температурою кипіння, але міняти її потрібно частіше, ніж ДОТ3. Більше «просунутий» варіант змінюють кожні 2 роки, тоді як ДОТ 3 виходжує 3 роки.

• У свою чергу, DOT 5.1 є рішенням, яке поєднує в собі все найкраще як від DOT 3, так і DOT 4. При цьому важливо, що така рідина має меншу в'язкість. Як правило, DOT 5.1 рекомендують використовувати лише окремі автовиробники. Варто зазначити, що особливих явних плюсів у порівнянні з ДОТ 4 така рідина не має.

Завершує список DOT 5. Це особливий вид, який не можна поєднувати з іншими. Причина – в основі використаний силікон. Така рідина на основі силікону не накопичує вологу та добре протистоїть корозії деталей гальмівної системи.

Однак вартість продукту досить висока, також не для всіх систем підійде силіконова гальмівна рідина. Також окремі спеціально розроблені види ДОТ4 за низкою показників можуть перевищувати ДОТ 5.

Цілком очевидно, якщо у мануалі не вказано, що в автомобілі потрібно використовувати ДОТ 5, тоді гальмівна рідина DOT 4 підійде. Більше того, фахівці взагалі не рекомендують експериментувати і ризикувати, заливаючи невідповідну рідину. Виходить, ДОТ3 можна замінити за такого бажання на ДОТ4, і навіть ДОТ4 на ДОТ 5.1. Однак, міняти ДОТ 3 на ДОТ 5 або ДОТ4 на ДОТ 5 ніяк не варто, якщо ця рідина не рекомендується до використання.

Підведемо підсумки

Як видно, правильно підібрати гальмівну рідину для машини не складно, якщо зважати на всі розглянуті вище нюанси. Також потрібно знати, чи можна змішувати різні типи гальмівної рідини. Якщо хімічний склад схожий, це можна зробити для підтримки потрібного рівня.

Головне, пам'ятати, що клас DOT 5 не сумісний із іншими типами! Ще додамо, що використання ГР, які не допускаються виробником, може спричинити поломку гальмівної системи.

Що стосується заміни гальмівної рідини, ця процедура не складна і може бути виконана своїми руками. Щоб замінити гальмівну рідину важливо спочатку злити стару ГР, потім залити нову і прокачати гальма. При цьому прокачування гальм є найважливішим етапом, від якого залежить ефективність роботи системи і загальна працездатність гальм.