Заміна масла в коробці "механіка": що потрібно знати

Крім моторного масла, періодична заміна технічних рідин потрібна і в інших вузлах та агрегатах (заміна трансмісійної масла в коробці передач, у роздавальній коробці, мостах, гідропідсилювачі керма тощо).

Що стосується трансмісії, часто можна почути, що у випадку з механічною коробкою заміна масла КПП не передбачена самим виробником автомобіля. Іншими словами, трансмісійне масло залите на весь термін служби агрегату.

Однак на практиці багато несправностей і прискорене зношування коробки передач пов'язані з тим, що мастило з часом втрачає свої властивості, забруднюється продуктами зносу. Стає зрозуміло, що масло в коробці потрібно міняти. Далі ми розглянемо, коли необхідна заміна масла в коробці МКПП, а також як змінити трансмісійну рідину.

Заміна масла в коробці МКПП: коли і чому мастило потрібно міняти

Почнемо з того, що "механіка" є надійним агрегатом. Насамперед, відносна простота та перевірена часом конструкція дозволяє експлуатувати автомобіль з цим типом КПП протягом щонайменше 150-200 тис. кілометрів без ремонту коробки передач.

Однак потрібно розуміти, що це можливо тільки в тому випадку, якщо агрегат своєчасно обслуговується і не зазнає серйозних навантажень. Іншими словами, водій досвідчений, вміє їздити механікою правильно. Також відповідальний власник постійно стежить за станом трансмісійного масла, вчасно усуває дрібні несправності (течі сальників, прокладок та ущільнювачів КПП, заміна зчеплення за найменших ознак зносу, регулювання куліси тощо).

Що стосується обслуговування, стосовно механічної коробки передач дана процедура передбачає заміну трансмісійного масла. Оскільки масло в МКПП не є робочим тілом, основною метою його заміни є зменшення зносу деталей збільшення загального терміну служби агрегату.

Також паралельно заміні мастильної рідини виконується очищення піддона МКПП від бруду та відкладень, очищаються магніти, на яких накопичується металева стружка в результаті природного зношування деталей коробки.

При цьому фахівці рекомендують виконувати заміну кожні 50-60 тис. км або один раз на 4-5 років (залежно від того, що настане раніше). Якщо ж автомобіль експлуатується у важких умовах (постійне перевезення вантажів, буксирування причепа, рваний темп їзди з переходом на знижені та підвищені передачі на високих оборотах та швидкостях, їзда у гірській місцевості тощо), тоді інтервал заміни потрібно скоротити на третину.

Ще на необхідність заміни мастила у коробці механіка можуть вказувати і певні ознаки. Наприклад:

• під час роботи КПП з'являється сторонній шум у коробці передач та/або вібрації;
• передачі можуть включатися важко до прогріву коробки в зимовий період;
• утруднено включення передач на гарячу, передачі включаються з хрускотом.

Насамперед, у подібній ситуації потрібно особливу увагу приділити кількості мастила в КПП, тобто перевірити рівень масла у механічній коробці. Паралельно слід оцінити якість мастильного матеріалу.

Якщо з рівнем все гаразд, це не означає, що агрегат не потрібно обслуговувати. Хоча трансмісійне масло в механічній трансмісії не так сильно нагрівається, як в АКПП або варіаторах, проте мастило все одно схильне до окислення, старіння і втрати цілого ряду корисних властивостей. В результаті змінюються в'язкісні характеристики, присадки у складі масла спрацьовуються, можуть випадати в осад.

У процесі змащування шестерні, валів та інших деталей КПП трансмісійна рідина також активно накопичує в собі продукти зношування (металеву стружку). Ще регулярне нагрівання та охолодження можуть призводити до скупчення конденсату в маслі і т.д.

Не важко здогадатися, що якщо без інших видимих причин якість роботи КПП погіршилася і з'явилися зазначені вище ознаки, це вказує на те, що функціональні можливості масла в коробці істотно знизилися, при цьому значно збільшився загальний знос агрегату.

Ще додамо, що багато залежатиме не тільки від рівня та «свіжості» мастила, а й від того, наскільки правильно підібрано масло в КПП. Іншими словами, використання невідповідного за допусками і властивостями трансмісійного масла може швидко вивести справний агрегат з ладу.

Заміна масла в механічній коробці: як виконується процедура

Відразу зазначимо, оптимально змінювати мастило в теплий період (до настання холодів). З одного боку, це дозволить краще і швидше прогріти коробку передач, а з іншого - після зниження зовнішньої температури агрегат вже буде працювати на свіжому маслі і менше зношуватися.

• Ще одним важливим етапом є підбір масла для МКПП. Важливо заливати тільки трансмісійні масла, які рекомендує сам виробник коробки або автомобіля. Інформацію по маслах можна знайти у мануалі конкретного автомобіля.

Якщо авто експлуатується в спекотному кліматі або ж у регіонах із суворими зимами, окремо необхідно робити поправку на такі умови. Справа в тому, що малов'язкі масла добре підходять для зими, проте влітку можуть сильно розріджуватися, не забезпечуючи належного захисту. Те саме відбувається і з густими мастилами, які хороші для літнього періоду, проте відзначається помітна втрата плинності після зниження зовнішньої температури.

• Підібравши відповідну за всіма параметрами рідину, можна переходити до заміни. У випадку МКПП рекомендується міняти масло повністю, а не частково. Для того щоб виконати таку заміну, потрібно підняти авто на витягу, загнати на оглядову яму або естакаду. З основних інструментів потрібно: набір ключів, викрутка, пасатижі, спеціальний шприц та гнучкі трубки. Також бажано мати під рукою ганчір'я та ємність для зливу відпрацьованого масла з КПП.

1. Перед тим, як зливати стару рідину, потрібно проїхати авто 5-10 км. Це дозволить прогріти коробку і розріджувати мастило, при цьому нагріте масло більш плинне і краще видаляється при зливі.
2. Далі потрібно відкрутити пробку зливу в картері коробки. Зверніть увагу, пробка має кільце ущільнювача, яке також краще заздалегідь придбати і замінити.
3. Після того, як масло зіллється в ємність, зливний отвір закручується.
4. Тепер за допомогою шприца свіже масло заливається в маслоналивний отвір. У нормі рівень має бути по нижній кромці. Після закінчення пробка маслоналивного отвору закручується.

Додамо, що деякі коробки на різних моделях вважаються такими, що не обслуговуються. З цієї причини може бути відсутній зливний отвір. У цьому випадку потрібно знімати піддон коробки, щоб повністю злити стару рідину.

При знятті піддону потрібно бути готовим до того, що прокладку ущільнювача піддона КПП також потрібно замінити. Ще зазначимо, що в деяких випадках після зняття піддону, його очищення та зворотної установки масло заливається в агрегат через сапун коробки передач, який для цієї мети заздалегідь викручується.

Рівень масла при заливці через сапун перевіряється за так званим контрольним отвором. Як тільки за рівнем рідина піднімається до нижньої кромки, це означає, що масло залите в достатньому обсязі, і пробку контрольного отвору можна закрутити.

Також відзначимо, що деякі автовласники перед заміною масла в КПП проводять попереднє промивання коробки за допомогою спеціальних засобів, що промивають, і очищаючих добавок. Як показує практика, для механіки така процедура часто не потрібна. Якщо коробка не має сильного зносу, стан відпрацьовування, що зливається задовільний, тоді від додаткового очищення цілком можна відмовитися.

Поради та рекомендації

• Контроль рівня масла та своєчасна його заміна актуальні для будь-якого типу коробки передач (механіка, робот, автомат або варіатор), причому навіть якщо офіційно коробка вважається необслуговуваною.
• На машинах з механічною коробкою процедуру заміни потрібно проводити не так часто в порівнянні з іншими типами трансмісій, оскільки МКПП найменш чутлива до якості та стану мастила. Однак перевіряти рівень масла все ж таки оптимально на кожному плановому ТО (10 тис. км.).
• Для забезпечення найкращої працездатності та збільшення ресурсу агрегату потрібно обов'язкове виконання своєчасної заміни, а також використання тільки рекомендованих трансмісійних олій або високоякісних аналогів-замінників.
• Якщо транспортний засіб експлуатується у важких навантажених режимах, тоді міняти масло в коробці необхідно частіше.
• Також на ресурс коробки та стан масла сильно впливають особливості управління КПП. Водій повинен вміти правильно підбирати передачу, включати передачі без зусилля, уникати пробуксовок, плавно відпускати зчеплення, уникаючи ударних навантажень на трансмісію тощо.
• Під час заміни масла уникайте змішування мастильних рідин різних виробників, що відрізняються за властивостями тощо. Також рекомендується з особливою обережністю використовувати різні захисні та відновлювальні присадки для коробки передач.
• Під час експлуатації необхідно регулярно оглядати місце під автомобілем після тривалої стоянки щодо наявності або відсутності масляної течі. Якщо масло тече з коробки передач, тоді експлуатувати автомобіль не рекомендується, оскільки коробка потребує невідкладної діагностики.
• Якщо ви придбали автомобіль із пробігом, рекомендується обов'язково провести заміну всіх технічних рідин до початку активної експлуатації транспортного засобу. Справа в тому, що попередній власник може або не змінювати масло, або використовувати дешеві аналоги, що не рекомендуються. Також повна заміна масла в МКПП виключить ризик змішування різних трансмісійних рідин при необхідності доливання.