Випрямляння вм'ятин без фарбування: як видалити вм'ятину на автомобілі самому

З урахуванням того, що кузов автомобіля є найдорожчою частиною транспортного засобу, автовласник повинен постійно стежити за станом кузова для збільшення терміну служби основних силових конструкцій і окремих кузовних елементів. Основне завдання - всебічний захист кузова від корозії.

Також слід зазначити, що кузов несе не тільки функціональне, але і естетичне навантаження. При цьому такі пошкодження, як подряпина на кузові, великий скол лакофарбового покриття або вм'ятина можуть значно погіршити зовнішній вигляд автомобіля. На практиці, подряпини і вм'ятини зустрічаються найчастіше.

Звичайно, в подібній ситуації можна звернутися в центр кузовного ремонту, однак професійна послуга часто обходиться досить дорого. Другий варіант - спробувати видалити вм'ятину самостійно. Далі ми розглянемо, чим і як прибрати вм'ятину на кузові автомобіля, а також на які тонкощі і нюанси слід звертати увагу.

Ремонт вм'ятин без фарбування: що потрібно знати

Отже, сучасні автомобілі, на відміну від попередників, не відрізняються високою міцністю кузовних елементів. Зроблено це з двох причин:

• загальне зниження ваги для економії матеріалів і зниження витрати палива з одночасним поліпшенням динамічних показників, керованості і т.д .;
• безпека, коли під час ДТП кузовні деталі активно мнуться і таким чином приймають, і розсіюють енергію удару.

Так чи інакше, але навіть при незначному впливі на кузові може утворитися вм'ятина. При цьому ЛФП (лакофарбове покриття) залишається пошкодженим або отримує легкі подряпини. Так ось, в даному випадку цілком можливо витягнути вм'ятини на машині без фарбування в домашніх умовах, тобто без використання професійного обладнання.

Однак важливо враховувати не тільки характер вм'ятини, але і панелі кузова, на яких з'явилася вм'ятина, з якого матеріалу зроблена та чи інша кузовна панель і т.д. Іншими словами, на металевих панелях вм'ятини усуваються одними способами, тоді як на пластикових або алюмінієвих деталях застосовуються інші методи.

На ділі, пластик або алюміній має слабо виражений ефект «пам'яті». Це означає, що ремонт таких деталей кузова без фарбування набагато складніший (особливо в кустарних умовах), ніж видалення вм'ятин без фарбування на металевому кузові. Також, працюючи з пластиком або металом, потрібно правильно підбирати методи ремонту, враховуючи особливості матеріалів.

Ще додамо, що на характер самої вм'ятини потрібно відразу звертати увагу (розмір, глибина, розташування, структура). Якщо коротко, складніше видалити вм'ятини, які знаходяться ближче до країв панелі, так як метал в таких ділянках більш жорсткий. Також завдання сильно ускладнюється, якщо вм'ятина зачіпає ребра жорсткості.

Паралельно важливо пам'ятати, що самі кузова автомобілів можуть бути виготовлені з різної сталі. Виходить, якщо на одному кузові вм'ятину того чи іншого типу вдалося з легкістю ліквідувати, на іншому кузові аналогічного результату годі й отримати.

З цієї причини нижче ми розглянемо найбільш ефективні та доступні «універсальні» способи, які дозволяють прибрати вм'ятини з металевого кузова, причому самі пошкодження не повинні мати пластичної деформації, тобто метал зміщений, але немає пошкоджень у вигляді заломів, складок, розривів, сильного згинання , тріщин і т.д.

Як випрямити вм'ятину на кузові: доступні способи

Як вже було сказано вище, в домашніх умовах можна якісно видалити вм'ятину в тому випадку, якщо метал просто змістився. Фактично, матеріал потрібно просто «видавити», поставивши на місце. В результаті проявиться ефект «пам'яті» штампованого металу, тобто зміщення (вм'ятина) буде усунуто.

Якщо коротко, відштампована з листового металу кузовна панель має «пам'ять». При цьому в разі зміни форми метал відчуває напругу і прагне повернутися назад. Виходить, якщо послабити напругу, панель прийме свою природну форму.

Зверніть увагу, вм'ятину потрібно прибирати якомога швидше, так як через час деформований метал втратить «пам'ять», зміниться його пластичність. Це означає, що прибрати вм'ятину без сліду може вже не вийти.

Ще додамо, що вм'ятина на кузові представляє собою поглиблення, проте краї навколо вм'ятини піднімаються. На ділі, чим більше панель опукла, тим сильніше це помітно. Це означає, що по краях вм'ятини потрібно також прибирати навіть непомітні на перший погляд височини.

• Отже, перший спосіб видалення вм'ятин - нагрів металу з подальшим його вистукуванням. Спосіб добре підходить для великих вм'ятин. Нагрівання здійснюють феном (можна спробувати побутовим, але оптимально користуватися будівельним феном).

Переміщаючи фен в 10 см від поверхні (щоб не пошкодити ЛФП), після нагрівання необхідний вплив зі зворотного боку панелі. Для цього заздалегідь потрібно реалізувати доступ. Далі, на прогрітій ділянці в середині досить натиснути рукою, ручкою молотка і т.д. Попередньо можна спочатку нагріти краї вм'ятини, послабивши, таким чином, загальне напруження металу. До речі, великі вм'ятини виправляють від країв до центру, натискаючи і розгладжуючи по спіралі.

• Другий спосіб - нагрівання і швидке охолодження. Як відомо, нагрітий метал розширюється. Якщо ж його різко охолодити, відбудеться усадка за рахунок ослаблення напруження. На ділі, вм'ятина може сама «зіграти» у зворотний бік з характерним клацанням. Спосіб відмінно підходить для великих вм'ятин з малою глибиною, проте гарний тільки для металу і не працює на пластиці.

Щоб видалити даним методом вм'ятину, досить ефективно в цьому випадку використовувати балончик типу DUST OFF для продувки пилу або сухий лід для швидкого охолодження. Головне, при використанні сухого льоду видалити забруднення з поверхні вм'ятини перед нагріванням і охолодженням, щоб уникнути нерівномірного прогріву металу.

Важливо прогрівати вм'ятину так, щоб її центр був гарячим, тоді як краї холодні. Надалі різке охолодження країв скорочує метал, при цьому нагріта середина розширюється, відбувається випрямлення. Якщо ж охолоджувати всю вм'ятину, позитивного результату добитися не вийде.

У двох словах, будівельним феном спочатку гріють центр вм'ятини (40-60 сек.), постійно рухаючи фен і тримаючи його на відстані близько 10 см від ЛФП. Потім потрібно почекати кілька секунд і розпорошити балончик круговими рухами навколо вм'ятини. Розпил здійснюється на висоті близько 30 мм над поверхнею.

Виходить з балончика газ викликає різке охолодження поверхні, утворюючи обмерзання. Що стосується сухого льоду, такий лід тримають в рукавичках або через ганчірку, охолоджуючи краї вм'ятини. Додатково можна постукувати навколо вм'ятини рукою, щоб допомогти металу повернутися в потрібне положення. Додамо, що невеликі вм'ятини таким методом прибрати складніше. Найчастіше їх можна зробити менше, але остаточно прибрати не вдається.

• Наступний спосіб - прибрати вм'ятини без фарбування пилососом. Для цього потрібне маленьке відерце, яким можна накрити всю вм'ятину, потужний пилосос, скотч (можна замінити скотч на малярську стрічку). У самому відрі не повинно бути тріщин, отворів або щілин, однак потрібно зробити невеликий отвір в центрі дна.

Ще потрібно підготувати губку, мильний розчин, дрантя. Насамперед, вся поверхня, що ремонтується, відмивається мильним розчином, витирається, просушується. Далі слід наклеїти скотч. Також скотчем обклеюють краї відра, щоб не пошкодити ЛФП.

Після відро ставиться над вм'ятиною, приклеюється скотчем. Важливо приклеїти відро якомога щільніше і герметично, без явних щілин. Тепер можна включити пилосос, приставивши шланг до отвору в нижній частині відра. Потрібно зробити так, щоб пилосос втягував повітря якнайкраще. Також із зворотного боку вм'ятини (при такій нагоді) необхідно видавлювати дефект зсередини.

• Ще один варіант - усунення вм'ятин без фарбування за допомогою гарячого клею. Основна ідея зводиться до того, щоб нанести гарячий клей, потім приклеїти до вм'ятини в декількох точках елементи для витягування. Потім, після того як клей затвердіє, можна витягати вм'ятину і випрямляти метал.

До речі, таке рішення активно використовується і професіоналами, проте в кустарних умовах, коли немає професійного набору, досить взяти дерев'яний брусок, нагель і т.п. Далі буде потрібно прикрутити до дерев'яного елементу пару саморізів.

Далі брусок просто приклеюється до вм'ятини, після чого потрібно тягнути за саморізи. Такий спосіб дозволяє видаляти як великі вм'ятини, так і середні за розміром дефекти. Все буде залежати від якості клею і жорсткості відновлюваної панелі.

Зазвичай для більш жорсткого металу процедуру повторюють по кілька разів. Невеликі вм'ятини прибирають, наклеївши нагель в центр, тоді як великі витягуються, починаючи з краю. Паралельно простукують бугри. Після закінчення процедури залишки клею прибирають, нагрівши його феном. Завершальним етапом стає протирання ізопропіловим спиртом.

• Досить поширений спосіб - вистукування вм'ятини зворотним молотком. Такий молоток зворотної дії можна виготовити самому. Для цього береться сталевий стрижень (товщина 3-5 мм), а також відрізок труби.

Далі до центру вм'ятини приклеюється стрижень, після чого необхідно дочекатися висихання клею. Потім, коли клей затвердів, починають ковзати трубою по стрижні. За аналогією працює і професійний інструмент в наборі для витягування вм'ятин.

Ще відзначимо, що місця, куди приклеюється витягуючий елемент, потрібно знежирювати ізопропіловий спирт. Також не рекомендується наносити багато клею на точки, куди приклеюється інструмент.

Фахівці рекомендують також паралельно нагрівати вм'ятину феном, одночасно створюючи натиск на інструменті. При цьому не рекомендується намагатися витягнути вм'ятину відразу. Краще поступово повертати потрібну форму, прогріваючи краї вм'ятини. Також не слід забувати простукувати краї вм'ятини пробійником.

• Досить простим і ефективним способом видалення великих вм'ятин є витягування вм'ятини вантузом. Для цього завдання підійде вантуз для раковин. Фактично, це присоска, яка дозволяє витягнути метал просто і швидко. Недолік тільки в тому, що такий метод часто передбачає наявність нерівностей по краях вм'ятини.

Якщо коротко, спочатку гуму вантуза і поверхню вм'ятини змочують гарячою водою, після чого вантуз приставляють до вм'ятини, натискають на нього і смикають назад різким рухом. Такий підхід ефективно прибирає вм'ятини на кузові з плавними краями. При цьому залом металу на краях все ж може залишитися, що затребує додаткових робіт.

• Завершує список спосіб виправлення вм'ятин за допомогою гумового м'яча. Основне завдання - поставити спущений м'яч так, щоб він уперся зсередини панелі під вм'ятиною. Далі встановлюється упор, а також під м'яч потрібно підкласти тканину.

Потім м'яч починають накачувати насосом, в результаті чого з'являється тиск на вм'ятину зі зворотного боку. Головне, не перекачати м'яч, щоб не передавити метал і не отримати опуклість замість вм'ятини.

Важливо поставити м'яч так, щоб отримати доступ до клапану для його накачування, а також мати можливість підключити шланг насоса. М'яч потрібно накачувати повільно до того моменту, поки вм'ятина не вирівняється. Далі, від'єднавши насос, слід спустити повітря з м'яча. Під час накачування м'яча можна прогрівати вм'ятину феном зовні, щоб підвищити еластичність металу.

Підведемо підсумки

Як видно, існує досить багато різних способів ремонту вм'ятин на кузові автомобіля. При цьому знання того, як витягнути вм'ятину без фарбування, в ряді випадків дозволяє швидко і ефективно видалити пошкодження даного типу свої руками.

Для простих випадків розглянуті вище способи дають можливість досить якісно виконати кузовний ремонт з мінімальними витратами. При цьому для ремонту складних пошкоджень оптимально мати набір професійних інструментів для ремонту вм'ятин без фарбування.

Однак важливо розуміти, що також багато залежить від досвіду і навичок фахівця, що виконує сам ремонт. З цієї причини, якщо пошкодження складні (наприклад, метал зам'ятий або сильно деформований), краще відразу звертатися в спеціалізовані центри кузовного ремонту.

Якщо ж вм'ятина з плавними краями або пошкодження незначні, застосування розглянутих вище методів видалення вм'ятин без фарбування дозволяє досить ефективно усунути дефекти на кузові.

Джерело: krutimotor.ru