Установка ДХВ: як вибрати та встановити денні ходові вогні

Серед набору світлотехніки на автомобілі окреме місце займають денні ходові вогні. ДХВ - яскраві габаритні вогні, які призначені не для освітлення дороги в умовах поганої видимості або в темну пору доби, а для того, щоб транспортний засіб можна було помітити у світлий час доби.

При цьому можливість помітити машину вдень підвищує безпеку водіїв і пішоходів. Дане рішення (DRL - про англ. Daytime Running Lights) вперше стали використовувати в країнах Європи, де сильні денні тумани вважаються причиною помітного збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод.

Ходові вогні на авто: особливості

Почнемо з того, що нові моделі авто найчастіше обладнуються денними ходовими вогнями прямо із заводу. У такому разі в головних фарах встановлена яскрава діодна стрічка або група окремих діодів. Освітлювальний пристрій вмикається автоматично, примусово вдень його не можна вимкнути.

Світяться ДХВ яскраво, температура свічення підібрана так, щоб їх було добре видно за умов денного освітлення для підвищення безпеки учасників дорожнього руху. При цьому на старіших машинах, які були випущені до появи вимог щодо наявності ДХВ, необхідно включати ближнє світло фар вдень. Виходить, якщо на авто штатно є ходові вогні, потрібно використовувати їх, якщо ДХВ немає, тоді потрібно включати ближнє світло.

Ще раз зазначимо, для темного часу доби денні ходові вогні не підходять, оскільки їхнє світло не спрямоване і дорогу якісно освітлювати вони не можуть. Більше того, денні вогні у темряві можуть засліпити водіїв зустрічного транспорту, що потрібно враховувати під час нештатної інсталяції.

Світлодіодні ходові вогні: як вибрати

Цілком очевидно, що якщо не стоять ходові вогні на авто, купити окремо і поставити позаштатний варіант є зручним і навіть вигідним рішенням. Установка ДХВ знижує навантаження на генератор, виключає швидкий вихід з ладу ламп ближнього світла та знижує ризики помутніння оптики через нагрівання, активне використання тощо.

Насправді часто при включенні ближнього світла також відбувається і автоматичне включення габаритів, підсвічування приладової панелі. Само собою, лампочки, а також реле та запобіжники можуть швидко виходити з ладу, що стає причиною необхідності частих замін та ремонту електроланцюгів автомобіля.

Також можна відзначити і збільшення витрати пального, тому що включені освітлювальні прилади додатково навантажують генератор автомобіля. У такій ситуації очевидні переваги ДХВ.

Якщо говорити про особливості установки, все залежатиме від виду та типу ДХВ. Можна виділити:

• варіант, де кожен світлодіод виконаний окремо (ДХВ «орлине око» або Eagle Eyes);
• ходові вогні-кільця (аналогічно ангельським вічкам на BMW);
• ДХВ в корпусі протитуманних фар;
• світлодіодна гнучка стрічка усередині фари;
• класичний тип як моноблок.

Так ось, деякі ставлять ДХВ у фари, використовуючи гнучкі ДХВ чи інші рішення. Однак найчастіше прийнято встановлювати готові системи DRL зовні автомобіля. Причина – далеко не кожен власник захоче розпаковувати фару та займатися інтеграцією денних вогнів у штатну оптику.

У свою чергу, зовнішні «моноблочні» світлодіодні ДХВ поставляються в герметичному корпусі, швидко ставляться і підключаються. Наявність потужних діодів дозволяє знизити споживання електроенергії без втрати якості та яскравості світла. При цьому вони під’єднуються так, щоб автоматично вмикатися при запуску двигуна.

Однак за потреби можна реалізувати і ручне керування. Паралельно можна отримати зниження яскравості денних вогнів на половину, коли водій включає ближнє світло фар.

Установка ДХВ на машину

Отже, якщо потрібні денні ходові вогні, необхідно купити такий варіант, який буде оптимальним з урахуванням певних вимог і завдань. Наприклад, для інтеграції ДХВ у фару зазвичай потрібна гнучка стрічка, тоді як для простої зовнішньої установки цілком достатньо готових рішень, які продаються в окремому корпусі.

Як правило, сьогодні на ринку немає проблем з пошуком і підбором відповідних варіантів як за якістю, так і за ціною, завдяки чому ходові вогні купити не складно. Головне, не прагнути купити найдешевші рішення сумнівної якості від невідомих виробників. Насправді краще вибирати середні за ціною пропозиції, причому продавець повинен надавати певні гарантії.

• Тепер розглянемо, що являє собою установка ходових вогнів, а також які особливості потрібно окремо врахувати, якщо на машину прийнято рішення поставити світлодіодні денні ходові вогні. Насамперед, варіантів встановлення ДХВ попереду автомобіля багато.

При цьому якщо потрібно, щоб ТЗ став помітнішим на дорозі, DRL потрібно ставити вище. Якщо ж вогні ставляться тільки для того, щоб уникнути проблем із співробітниками поліції, можна ставити в будь-якому місці (максимально низько вище, посередині тощо). Також потрібно врахувати, що встановлення денних ходових вогнів залежатиме не тільки від їхньої конструкції, а й типу кріплень.

На практиці, при встановленні важливо враховувати не те, як виглядатимуть ДХВ у поєднанні з фарами, а як вони виконуватимуть свої прямі завдання. З цієї причини встановлення на рівні протитуманок DRL до 5 ватів через час швидко брудняться і світловий потік сильно слабшає. Також у спеку гаряче повітря від асфальту розсіює світло.

Щоб це рішення стояло не просто «для галочки», оптимально ставити ДХВ між фарами. За силою світла рішення повинні бути 400-800 Кандел на кожен DRL, площа поверхні, що освітлює не менше 40 квадратних см². Після встановлення та підключення потрібно виконати перевірку в ясну сонячну погоду з відстані щонайменше сотні метрів.

• З огляду на те, що ДХВ типу «ангельські очі» зустрічаються дуже рідко, розглядати їх монтаж не будемо. При цьому «орлине око» зустрічається частіше, але у випадку з цим типом установка ДХВ своїми руками найскладніша, оскільки рішення нагадує болт із гайкою.

Щоб його поставити, потрібна рівна поверхня, де свердляться отвори. Зазвичай монтують даний тип бампер, ДХВ ставляться в лінію. Ще можна засвердлити заглушки від ПТФ, але тоді відразу виявляться мінуси монтажу, розглянуті вище.

Ще додамо, що дешеві ДХВ цього типу мають недолік - світлодіод погано контачить із корпусом, сильно гріється та згоряє. Сам корпус також не дуже якісно герметизований, солі та реагенти з дороги призводять до помутніння.

За кріпленням також може бути різьблення або клямки. Є ще варіанти кріпити на двосторонній скотч. Цілком очевидно, що різьблення надійніше, тому що засувки ламаються, а скотч також не найкращий варіант.

Однак мінус різьблення в тому, що ззаду потрібно закручувати гайку, тобто потрібно підбиратися всередину бампера, а також підключати дроти при підключенні. Виходить, для даного типу ДХВ економія не доречна і потрібно одразу брати виріб гарної якості, щоб не виконувати демонтаж та монтаж кожні місяць-два.

На практиці, оптимальним варіантом за якістю та ціною можна вважати ДХВ на засувках, так як вони дешевші від початку і їх простіше поміняти. При цьому багато власників, враховуючи низку недоліків, одразу ставлять модульні ДХВ. Модульні вогні ставляться у будь-яке місце, оскільки потрібно просвердлити лише кілька отворів під болти.

Ще додамо, що, якщо ДХВ незалежно від типу не мають системи охолодження (лампи без радіатора), від таких рішень краще відразу відмовитися. Також слід звернути увагу, що якщо на авто немає ПТФ, можна купити круглі DRL і поставити в місця встановлення протитуманок.

Також цілком можна взяти і комбіноване рішення (наприклад, світлодіодні ПТФ із ДХВ). До речі, у цьому випадку потрібно окремо враховувати правила встановлення ПТФ.

• Установка світлодіодної стрічки (особливо побутової) замість ДХВ зовні є лише імітацією денних ходових вогнів, оскільки цю функцію ніяка стрічка нормально виконати не здатна.

Якщо необхідно з тієї чи іншої причини поставити саме такий тип (наприклад, для тюнінгу), тоді краще вибрати гнучку світлодіодну трубку (подібно неоновій) замість стрічки. При цьому не слід забувати, що потужні трубки вимагають охолодження, а також навіть якісно встановлена неонова трубка на світлодіодах всередину фари дозволить отримати тільки декоративне підсвічування, але не DRL.

• Цілком очевидно, що класичний моноблок з низки причин є найпоширенішим типом денних ходових вогнів. Як вже було сказано вище, рішення зручне, досить просто та швидко встановлюється. Як правило, моноблок ставлять у радіаторні грати або між фарами ближнього світла. При цьому в нижні решітку радіатора (ближче до ПТФ) ставити ДХВ не рекомендується.

Насамкінець зазначимо, що світлодіодні лінійки без корпусу часто продавці позиціонують як ДХВ. Основний аргумент – висока потужність. У свою чергу водії дивляться на низьку вартість, купують такі стрічки та ставлять на авто.

Так ось, функції ДХВ ніякі лінійки, стрічки або трубки не виконують, так їх світло розсіяне, тоді як у денних ходових вогнів має бути не ширше 120 градусів, світло має бути спрямоване вперед і під кутом 30 градусів. Для цього потрібен відбивач чи лінза, здатна фокусувати світло. Також відсутність корпусу означає слабке охолодження та дуже невеликий термін служби.

Підведемо підсумки

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що встановлення ДХВ за всіма правилами та грамотний підбір самих денних ходових вогнів дозволяє зробити машину помітнішою та значно підвищити безпеку автомобіля на дорозі.

Інакше кажучи, придбання ДХВ хорошої якості повною мірою виправдовує вкладені кошти, оскільки якщо розглядати якісні світлодіодні денні ходові вогні, ціна залишається цілком доступною.

Також слід зазначити, що ДХВ споживають набагато менше електроенергії, їхній термін служби довше порівняно з галогенними фарами. Головне, при встановленні правильно підібрати місце для ДХВ, а також не допустити поширених помилок при підключенні ходових денних вогнів.