Течі масла з двигуна: як знайти причину

Почнемо з того, що система змащення двигуна внутрішнього згоряння є закритою. Мастильний матеріал циркулює по спеціальних каналах в БЦ і ГБЦ під певним тиском, також до деяких деталей масло подається шляхом розбризкування або самопливом.

При цьому в масляній системі необхідно постійно підтримувати строго певний рівень мастильного матеріалу, який не повинен бути нижче мінімального або вище максимального показника. Цілком очевидно, що витік масла з двигуна є серйозною несправністю, яка в ряді випадків може вивести силовий агрегат з ладу.

Далі ми розглянемо, що робити водієві, якщо двигун в маслі, яка причина такої несправності, а також як знайти витік масла з двигуна в тих випадках, коли не вдається швидко локалізувати проблемну ділянку або елемент.

Які проблеми виникають в результаті витоку масла

Важливо розуміти, що будь-які витоки призводять до того, що рівень моторного масла знижується. Якщо масла в двигуні буде недостатньо, навантажені пари тертя піддаються найсильнішому зносу. В результаті ресурс двигуна помітно скорочується, також можливі поломки деталей і заклинювання.

Ще відзначимо, що в нормі моторне масло цілком може витрачатися (витрата на чад), однак така витрата повинна знаходитися в тих чи інших межах, які визначає сам виробник ДВЗ. Якщо додати до цього навіть незначну течу масла, тоді ризики критичного зниження тиску в масляній системі і падіння рівня масла значно зростають.

Також водієві при наявності течі доводиться постійно стежити за рівнем масла і доливати масло в двигун. При цьому необхідно пам'ятати, що для доливання не можна використовувати невідповідні по допускам масла, змішувати продукти різних виробників і т.д. Якщо просто, доводиться купувати масло, яке рекомендовано виробником мотора і часто не є дешевим.

Ще додамо, що витік масла забруднює двигун і підкапотний простір. В результаті на мотор налипає товстий шар пилу і бруду, змішаного з мастильним матеріалом. Такі забруднення небезпечні тим, що порушується теплообмін, збільшується навантаження на систему охолодження, мотор може перегріватися.

Також сильне замаслення ДВЗ може стати причиною загоряння. До речі, зазначений шар бруду і масла з поверхонь мотора насилу видаляється (потрібна регулярна і повноцінна мийка двигуна Керхер, паром і т.д.).

Окремо слід враховувати, що витік може привести до того, що масло буде накопичуватися в свічкових колодязях. Це призводить до збоїв в роботі мотора, троїння двигуна, пропадання запалювання. Також масло може пошкоджувати ізоляцію проводів під капотом, потрапляти на зчеплення, розм’якшувати гумові подушки, ущільнювачі, взаємодіяти з деталями з пластику і т.д.

Чому двигун в маслі: можливі причини

Стає зрозуміло, що для нормальної експлуатації ДВЗ необхідно якомога швидше усунути причини витікання масла в двигуні. При цьому таких причин фахівці виділяють кілька.

Відразу відзначимо, далеко не завжди вдається швидко виявити місце витоку. Багато деталей і елементи навісного обладнання ускладнюють доступ для огляду, а також місце в підкапотному просторі на багатьох авто буває сильно обмежена.

Це означає, що якщо двигун в маслі, під машиною видно краплі свіжого мастильного матеріалу після стоянки, тоді вкрай бажано загнати машину на оглядову яму, підняти на підйомнику або заїхати на естакаду. Такий підхід дасть можливість оглянути двигун як зверху, так і знизу. До речі, якщо стоїть захист двигуна, даний елемент буде потрібно зняти.

Отже, основні причини витоків масла, такі:

• підвищення рівня масла в двигуні (перелив);
• використання невідповідного типу мастила;
• проблеми з вентиляцією картера;
• витік масла з-під клапанної кришки;
• витік масла в області трамблера;
• масло тече з-під масляного фільтра;
• пробитий або тріснув піддон картера;
• тече передній / задній сальник колінчастого валу.

Досить часто автовласники, які самі змінюють масло в двигуні, випадково (іноді усвідомлено) перевищують рівень масла. Результатом стає підвищений тиск в мастильній системі, зайве масло просто видавлює через прокладки і сальники (особливо на старих моторах). В цьому випадку потрібно відкачати зайве масло з двигуна.

Також масло може підтікати в тому випадку, якщо в двигун залито занадто «рідкий» або підроблений мастильний матеріал (не підходить в'язкість по SAE, властивості масла не відповідають заявленим). У такій ситуації масло потрібно злити, після чого двигун промивається і заливається перевірений, якісний і відповідний по допускам і рекомендаціям продукт.

Ще може бути необхідно зробити додаткову поправку на індивідуальні умови експлуатації (постійна робота мотора під великими навантаженнями на високих оборотах, сильна спека в регіоні і т.д.).

Додамо, що певні несправності також призводять до того, що відбувається підвищення рівня масла. До таких поломок слід віднести потрапляння палива в масло, а також тосолу або антифризу з системи охолодження. В цьому випадку масло втрачає свої корисні властивості і розріджується, утворюється емульсія. Нерідко в цьому випадку також з'являється витік масла через ущільнення двигуна.

• Картер двигуна фактично грає роль резервуара для масла на багатьох автомобілях (крім систем сухого картера). У міру зношування поршневих кілець і ЦПГ з камери згоряння частина відпрацьованих газів проривається в катер. Це призводить до зростання тиску.

Такий надлишковий тиск повинна компенсувати система вентиляції картера. Якщо ж система не працює або працює некоректно, відпрацьовані гази «видавлюють» масло з картера. Часто водій може виявити, що весь двигун в маслі, при цьому видавлено масляний щуп.

• Кришка клапанів найчастіше тече через руйнування прокладки клапанної кришки, а також в результаті деформації або пошкоджень самої кришки.

Залежно від проблеми, необхідно замінити кришку на нову або ж обмежитися лише заміною прокладки кришки клапанів. Також кришку можна посадити на спеціальний герметик.

• На вітчизняних авто одним з частих місць витоку масла стає трамблер. Якщо масло тече з-під трамблера, проблему в ряді випадків вдається вирішити досить просто.

Для цього з трамблера слід зняти кришку, потім знімається і сам пристрій. Далі в місці стику потрібно нанести герметик, після чого збірка проводиться в зворотному порядку.

• На багатьох автомобілях масло тече з-під масляного фільтра. Причиною може бути неправильна затяжка фільтра без спеціального ключа (фільтр недокручений або перекручений).

У першому випадку фільтр потрібно докрутити, у другому випадку деформується гумове кільце ущільнювача, в результаті чого необхідно купувати інший фільтр масла. Також не слід виключати і брак виробу, особливо якщо говорити про найдешевші фільтри. Рідше буває так, що справа не в самому фільтрі, а в посадковому місці з різьбленням. Якщо поломка виникла в цій області, необхідний ремонт.

Тріщини і пошкодження піддону картера виникають досить часто, особливо з урахуванням експлуатації авто на вітчизняних дорогах без установки додаткового захисту двигуна.

Як правило, така поломка призводить до виникнення інтенсивних витоків. В цьому випадку необхідно замінити піддон на новий або виконати ремонт піддону картера двигуна (заварити піддон).

Операції по ремонту виконуються тільки після демонтажу піддону. Цілком очевидно, що установка захисту картера хоча і не виключає повністю, однак значною мірою знижує ризики подібних несправностей.

Досить часто водії стикаються з такою неприємністю, коли тече сальник колінвалу. Силовий агрегат має два сальника колінчастого валу (передній сальник ПСКВ і задній сальник ЗСКВ).

Як правило, сальники течуть на моторах з пробігом від 100 тис. км. і більше. Вірною ознакою проблем з сальниками на багатьох автомобілях є замаслення в області установки ременя ГРМ (передній сальник), а також витоки масла в зоні стику коробки передач і двигуна (масло тече між двигуном і коробкою), під машиною видно плями масла після стоянки (задній сальник).

Така поломка є серйозною і вимагає втручання фахівців. Їздити на машині до ремонту не рекомендується. Наприклад, якщо тече передній сальник, масло може потрапити на ремінь ГРМ з усіма витікаючими наслідками (прослизання ременя, його обрив і загнуті клапана). Течі в області заднього сальника можуть привести до того, що масло потрапляє на елементи зчеплення. Для заміни ЗСКВ необхідно знімати коробку передач.

Як знайти місце витоку моторного масла: доступні способи

Як вже було сказано, щоб знайти місце витоку, двигун потрібно оглядати з усіх боків. Перш за все, слід перевірити рівень моторного масла. Якщо рівень підвищений, з'ясовуємо причину, якщо знижений, приводимо в норму.

Найчастіше на сильний витік вкаже зниження рівня масла за короткий час. У такій ситуації слід звернути увагу на стан піддону картера. Цілком можливо, що буде потрібен ремонт або заміна.

Якщо говорити про прокладки і сальники, сильні протікання через них також можливі, однак зустрічаються рідше. Зате масло може поступово витікати, залишаючи краплі під машиною або патьоки на ДВЗ.

Якщо не видно, звідки тече масло, щоб точно визначити джерело, на потенційно проблемні ділянки можна насипати тальк. Спосіб простий і зручний, добре підходить для гаражних умов. Далі мотор потрібно запустити на 10 хв. в режимі холостого ходу або поїздити на авто 2-3 км. Потім потрібно оглянути покриті раніше тальком місця, виявляючи свіже масло на білому порошку.

Наостанок зазначимо, що на багатьох СТО практикується добавка особливого барвника в масло. Такий барвник є флуоресцент. Далі мотор заводять, після чого дають попрацювати на ХХ або пропонується проїхати 3-5 км. Потім за допомогою флуоресцентної лампи ДВЗ уважно оглядають, визначаючи ділянки, де світиться масло з вмістом пігменту.

Джерело: krutimotor.ru