Зчеплення ВАЗ 2110: самостійна заміна зчеплення на ВАЗ 2110
Зчеплення на ВАЗ 2110 є відповідальним вузлом в будові трансмісії. Якщо просто, саме зчеплення відповідає за створення максимально плавного переходу крутного моменту від колінчастого вала на коробку передач, а також забезпечує можливість «м'якого» перемикання передач.
У разі появи будь-яких проблем в роботі цього вузла необхідний негайний ремонт його складових або заміна зчеплення в цілому. Далі ми розглянемо, в яких випадках необхідна заміна, як замінити зчеплення ВАЗ 2110 самостійно, який комплект краще вибрати і т.д.
Зчеплення ВАЗ 2110: основні складові та ознаки несправності
Зчеплення ВАЗ 2110 однодискове має центральну натискну пружину, робота приводу здійснюється за допомогою троса, кожух кріпиться до маховика і до нажимного диску. Якщо коротко, можна виділити такі елементи:
- картер з кришкою і опорними площинами, за допомогою яких вузол зчеплення кріпиться до рами;
- кожух;
- нажимний і ведений диск, маховик і вилка вимикання;
- вижимний підшипник, що відключає зчеплення з муфтою;
- провід троса, що йде до педалі.
Що стосується поломок, основні несправності зчеплення ВАЗ 2110 пов'язані з його зносом. Однак існує багато інших причин виникнення несправності зчеплення:
- веде зчеплення, тобто має місце деформація веденого диска, поломка фрикційних накладок, деформація натискного диска, проблеми з тросом і ін .;
- не повне включення зчеплення (пробуксовка) - пригорання або знос фрикційних накладок, поява масляного нальоту на поверхні дисків і маховика, заїдання приводу і т.д;
- при нормально працюючому зчепленні спостерігаються ривки - заїдання в приводі, пошкодження або деформація натискного диска та ін .;
- при виключенні помітна поява шумів - вихід з ладу підшипника виключення.
Так чи інакше, при несправному зчепленні водій не може нормально керувати автомобілем, передачі перемикаються з труднощами, зчеплення буксує, пропадає тяга і т.д. Рішення - заміна окремих компонентів або всього вузла в цілому.
До речі, якщо зчеплення не сильно зношене, заміна тільки що вийшовших з ладу компонентів в ряді випадків дозволяє помітно заощадити. Наприклад, установка диска зчеплення обійдеться дешевше, ніж заміна корзини зчеплення і диска в зборі. Як правило, після дефектації часто проводять заміну тільки зношених деталей зчеплення (наприклад, змінюють тільки диск зчеплення ВАЗ або вижимний підшипник).
Однак якщо стан вузла залишає бажати кращого, відзначений комплексний вихід з ладу основних його складових (корзина зчеплення ВАЗ, вижимний підшипник, ведений шків і ін.), Тоді це чітко вказує на те, що краще замінити зчеплення повністю. Виходить, все буде прямо залежати від стану вузла.
- Що стосується підбору зчеплення, на сьогоднішній день на ринку представлені як оригінальні деталі, так і альтернатива вітчизняним комплектів (імпортні комплекти зчеплення). Як показує практика, підбираючи зчеплення ВАЗ 2110, ціна грає останню роль, так як важливо придбати якісне рішення.
На ділі, п'ятірка кращих комплектів:
- Kraft Tech (Туреччина) - деталі здатні добре охолоджуватися і виводити самостійно продукти зносу;
- LUK (Німеччина) - має властивість демпфірування вібрацій, що максимально підвищує комфорт;
- Valeo (Франція) - висока надійність, м'якість і зносостійкість;
- Sachs (Німеччина) - завдяки технології виробництва витримує великі навантаження в різних експлуатаційних умовах;
- ВІС (ВАЗІнтерСервіс) - популярне вітчизняне рішення, яке не поступається імпортним аналогам по ряду показників.
Як поміняти зчеплення самостійно: послідовність виконуваних робіт
Отже, заміна зчеплення на ВАЗ 2110 може бути виконана силами фахівців або своїми руками в умовах звичайного гаража. Відзначимо, що процедура заміни зчеплення на ВАЗ 2110 нескладна. При наявності знань і необхідного інструменту, ремонт і заміну цілком можна провести самостійно.
Підготовчі роботи по заміні зчеплення:
- новий комплект зчеплення ВАЗ 2110;
- набір торцевих і гайкових ключів;
- викрутка, ломик, домкрат, цеглу ( «козли»).
Самостійна заміна зчеплення ВАЗ 2110:
- послабивши болти кріплення лівого колеса, підняти передню частину автомобіля домкратом, підставити «козли»;
- знявши ліве колесо, відкрутити два кріпильні болти нижньої кульової опори;
- знявши з акумулятора мінусову клему і знявши роз'єм з датчика масової витрати повітря (ДМВП), послабити хомут кріплення гофри до ДМВП, витягти корпус повітряного фільтруючого елемента автомобіля;
- знявши трос зчеплення з вилкою зчеплення, послабити дві кріпильні гайки троса до скоби на коробці передач;
- відкрутити кріпильний болт МЗ до картера коробки передач і перший кріпильний болт самої коробки перемикання передач;
- ключем з головкою на «19» або трубою-комірчиком відкрутити ще один кріпильний болт коробки передач, послабити кріпильну гайку;
- відкрутити верхній кріпильний болт стартера і зняти роз'єм з датчика швидкості, відкрутити тросик спідометра;
- зняти подовжню розтяжку з важелем.
Відкрутити нижній кріпильний болт кріплення стартера і третій кріпильний болт коробки передач (кріпильна гайка КПП розташована в районі внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей «ШРУСа»).
- відкрутити два кріпильні болти реактивної тяги;
- послабивши гайку на хомуті тяги приводу управління коробкою передач, зняти її з коробки;
- після звільнення коробки передач від основних кріплень, гайковим ключем, від'єднавши кілька кріпильних болтів і одну гайку, від'єднати агрегат від ДВЗ автомобіля.
- відкрутити дві гайки задньої подушки, яка зміцнює КПП до ДВЗ автомобіля, демонтувати її;
- при демонтажі задньої подушки необхідно підставити опору під ДВЗ автомобіля щоб уникнути опускання двигуна занадто низько, оскільки це може привести до відриву шланги обігрівача салону;
- так само, як і ДВЗ, підняти коробку передач автомобіля, заздалегідь відсунувши її від двигуна;
- отримавши доступ до вузла для заміни або ремонту, виконати необхідні операції по заміні зчеплення або його ремонту;
- після проведених робіт по заміні зчеплення або ремонту окремих його складових (підшипник виключення, диск зчеплення, кошик зчеплення ВАЗ, накладки та ін.), деталі встановлюють в зворотному порядку;
- в процесі складання важливо не забувати затягнути гвинти КПП до ДВЗ.
Ще додамо, що після заміни зчеплення, необхідно зробити центрування диска. Після демонтажу картера зчеплення, його необхідно оглянути на предмет різних пошкоджень (тріщини, зношування різьблення, ослаблення «хватки» лап, що утримують картер).
Загальний обсяг ремонтних робіт залежить від стану агрегатів. Також відзначимо, що для установки диска і корзини зчеплення необхідно скористатися імітатором первинного вала коробки передач.
Що в підсумку
З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що зчеплення ВАЗ 2110 являє собою відносно простий в обслуговуванні вузол. Це означає, що виникають несправності цілком можливо усунути самостійно. Основні складності найчастіше пов'язані тільки з демонтажем КПП.
Також відзначимо, що при виборі зчеплення важливо купувати тільки якісні і оригінальні деталі у перевірених постачальників. Причина - на ринку є велика кількість підробок відомих брендів, причому не оригінальним може виявитися як готовий комплект відомого виробника, так і деталі окремо (корзина зчеплення, диск, вижимний і т.д.).
Наостанок зазначимо, що паралельно заміні зчеплення досвідчені фахівці також рекомендують виконувати заміну масла в механічній коробці передач, а також виконувати регулювання куліси. В кінцевому підсумку, комплексний підхід дозволяє отримати чітку і плавну роботу КПП, що значно підвищує комфорт при експлуатації автомобіля з механічною коробкою передач.
Джерело: krutimotor.ru