Скрип колодок: як виправити свист при гальмуванні

Усунення скрипу гальмівних колодок

Не можете змиритися з жахливим свистом або скрипом гальмівних колодок? А може Вас дратує жахливий звук при гальмуванні, і ви не знаєте, що з цим робити? Ви тільки що, зовсім недавно поміняли гальмові колодки, але в результаті цього при гальмуванні з'явився неприємний скрип або свист? Не турбуйтеся друзі, насправді ви самі зможете самостійно все виправити.

Перед тим як перейти безпосередньо до опису способу, який допоможе позбутися вам від скрипу гальм, ми хотіли б відзначити наступне, що повністю зробити німу гальмівну систему вам не допоможе жоден автомеханік. У будь-якому випадку при різкому натисканні педалі гальма ви будете чути певний вереск в гальмівних колодках або в гальмівних барабанах. Проте, в більшості випадків позбутися неприємного скрипу або свисту в даному механізмі все-таки можна. Можете далі ознайомитися.

Через що верещать гальма?

Сучасні гальма складаються з гальмівних металевих дисків, які затиснуті між двома колодками покритими фрикційним матеріалом. Коли диски, супорт і гальмівні колодки знаходяться або мають ідеальний стан, то вся система працює справно і при різкому натисканні на гальмо ви не почуєте жодного неприємного звуку, який вищить. Так, ми не сперечаємося, що при різкому гальмуванні будь-який з водіїв чує вереск гальмівної системи, але він більше буде нагадувати їм звук правильно налаштованої скрипки, ніж ту ж гру непрофесіонала на шотландській волинці.

Також як для нормального звуку всіх музичних інструментів необхідний налаштувальник, так і для нормального налаштування гальмівної системи потрібен конкретний професійний автомеханік, який в разі несправності гальм зможе налаштувати гальмівну систему вашої машини на оптимальну роботу.

Нормальні шуми гальмівної системи

Більшість гальмівних колодок свистять або скриплять, що зазвичай відбувається протягом перших кількох гальмувань після нічного простою автомобіля на стоянці. Як правило, цей скрип йде після того, як гальмівні колодки нагріються і не виженуть з себе вологу, яка в них зібралася за ніч.

Ви шановні друзі напевно стикалися зі скреготом колодок, особливо в дощову і вологу погоду вранці? Не лякайтеся, це нормальне явище, оскільки за ніч на гальмівних дисках, в яких міститься волога, утворився тонкий шар іржі.

Раніше в якості фрикційного матеріалу на колодках використовувався азбест. На щастя, в результаті проведених досліджень медики довели, що азбест може викликати рак легенів і тому від використання цього матеріалу для покриття гальмівних колодок вирішили повністю відмовитися.

В даний час в якості фрикційних матеріалів використовуються альтернативні види матеріалів, які менш небезпечні для здоров'я людини. Так, наприклад, в останні роки набирає популярність використання в якості покриття колодок поєднання металу і кераміки. Це пов'язано в першу чергу з тим, що в останні роки світова автопромисловість розвивається по шляху зменшення ваги всіх компонентів автомобіля. Тому зниження ваги гальмівної системи є важливим завданням для всіх автомобільних компаній.

Але через використання цих нових фрикційних покриттів при гальмуванні автомобіля може як-раз і з'являтися неприємний скрип (вереск) і т.п. в гальмах. Це зовсім невелика ціна за збільшення потужності сучасних автомобілів, яка відбувається за рахунок полегшення всіх деталей автотранспортного засобу.

Також, не варто плутати стандартний скрип гальмівних колодок з тим скрипом, коли вони (ці колодки) досягли 80% свого зносу. Нагадаємо нашим читачам, що більшість гальмівних колодок починають скрипіти в той момент, коли фрикційний шар на них практично зношений. Це зроблено для того, щоб власник машини без будь-якої діагностики зміг в принципі дізнатися, що настав час міняти старі колодки на нові.

Як зменшити свист гальмівних колодок?

Один з найдієвіших способів позбутися від скрипу або свисту при гальмуванні, це взяти і поміняти колодки на інші, в яких використовується інший фрикційний матеріал. Правда, як багато хто знає, буде проблематично і важко придбати саме неоригінальні колодки, які будуть відповідати, а значить і працювати краще, ніж оригінальні колодки, але, тим не менш, це сьогодні можливо.

Пам'ятайте, будь ласка, що чим дорожче колодки, тим дорожче у них фрикційне покриття від якого і залежить їх благополучна робота, тобто, чи буде з'являтися сторонній звук при гальмуванні чи ні.

Також, зменшити скрип або свист гальм при гальмуванні можна і іншим способом, а саме, змастивши колодки спеціальним (и) складом (ами). Ми не рекомендуємо вам шановні друзі використовувати для цього різні масляні склади і з ними WD-40, які застосовуються для зменшення тертя фрикційного покриття колодок з гальмівним диском, оскільки все це може вплинути на ефективність самого гальмування, що неодмінно знизить вашу власну безпеку.

Крім того, перед установкою неоригінальних колодок можна попередньо, за допомогою наждачного паперу видалити з них всі металеві задирки, які є на колодках, ну а потім пофарбувати всі торці вогнестійкою фарбою. Таким чином ви зможете домогтися зменшення зайвих зазорів між фрикційним покриттям і поверхнею гальмівного диска.

В тому числі, перед безпосередньою установкою колодок в супорт змастіть графітовою змазкою самі направляючі.

Якщо після підготовки колодок і мастила направляючих в супорті скрип колодок не пропав і раніше продовжує вас мучити на дорозі, то перевірте, будь ласка, гальмівні диски на предмет їх зносу, заміривши тим самим товщину гальмівних дисків і рівномірність їх зносу.

Якщо ж гальмівні диски знаходяться в ідеальному стані і гальмівні колодки підготовлені відповідно до наших рекомендацій, а свист при гальмуванні і раніше з'являється, то краще буде змінити ці колодки на інші нові, а саме, купити для машини оригінальні колодки прямо безпосередньо у дилера.

Пам'ятайте дорогі друзі автомобілісти, що купуючи будь-які запчастини на авто не у дилера, ви тим самим ризикуєте придбати контрафактну продукцію, яка не зможе прослужити так само довго, як реальні оригінальні запасні частини.

Джерело: 1gai.ru