Симптоми несправності ДМВП ВАЗ 2114: як перевірити датчик

Двигуни ВАЗ 2114 оснащуються датчиками масової витрати повітря (ДМВП). Датчик ДМВП ВАЗ 2114 є одним із датчиків ЕСУД (електронна система управління двигуном) автомобіля ВАЗ з інжекторною системою подачі палива.

Цей пристрій призначений для визначення кількості повітря, необхідного для виготовлення паливної суміші. Іншими словами, датчик «розраховує» кількість повітря, що надходить у циліндри під час роботи ДВЗ автомобіля.

Само собою, якщо датчик виходить з ладу або працює некоректно, суміш порушується, двигун працює з перебоями. Далі на прикладі ВАЗ 2114 розберемо докладніше, що являє собою зазначений датчик, які бувають несправності ДМВП, як виконується діагностика та ремонт.

Що таке ДМВП на ВАЗ 2114: принцип роботи та конструкція

Для роботи двигуна в оптимальному режимі потрібна зразкова кількість палива та повітря в пропорціях 1:14. Порушення таких пропорцій може призвести до двох речей: зниження потужності двигуна або перевитрати палива.

В цьому випадку і необхідний датчик ДМВП, який точно виміряє кількість повітря, що надходить в двигун автомобіля. Датчик встановлюється між впуском ДВЗ та повітряним фільтром автомобіля.

Витратомір повітря має тонку платинову нитку, чутливу до високих температур. У процесі роботи нитка нагрівається, а під впливом повітря, що проходить, охолоджується, тобто відбувається зниження температури.

Температура охолодження нитки – показник кількості повітря, що проходить (чим нижче температура охолодження нитки, тим більше вона зможе проводити кількість струму, що надходить на неї).

Розрахувавши кількість повітря, датчик надсилає інформацію на комп'ютер (ЕБУ), який на підставі отриманих даних розраховує потрібну кількість палива для формування оптимальної суміші.

Чим інтенсивніше водій натискає на педаль акселератора, тим більше повітря надходить у ДВЗ через дросельну заслінку. Таким чином, вимірявши його кількість датчик ДМВП посилає інформацію на комп'ютер для збільшення подачі палива через інжектор. Зазначимо, що при рівномірному русі витрата повітря буде невеликою. Відповідно, витрата палива знижується.

Також датчик, вимірюючи кількість повітря, визначає навантаження на ДВЗ. Якщо просто, коли водій натиснув на педаль акселератора, дросельна заслінка відкрилася і збільшилася кількість повітря, що всмоктується. Відповідно, навантаження збільшилося. Якщо водій відпустив педаль акселератора, тоді кількість повітря, що всмоктується, зменшилася, навантаження знизилося.

Основні складові пристрою ДМВП ВАЗ 2114:

• корпус;
• металевий екран;
• повітряний дефлектор;
• датчик масової витрати повітря;
• схема MAF;
• роз'єм живлення.

Несправність ДМВП ВАЗ 2114: причини та ознаки

Збій роботи датчика приведе до порушення пропорцій приготування робочої паливної суміші. Це насамперед позначиться на роботі ДВЗ автомобіля: підвищення витрати палива, плаваючі обороти тощо. Якщо поломку не усунути, це призведе до серйозніших проблем у роботі ДВЗ.

Причини несправності ДМВП ВАЗ 2114 можуть бути спричинені:

• засміченням – потрапляння разом із повітрям картерних газів із дросельної заслінки, як наслідок, утворення шару відкладень на нитках, які «зчитують» кількість повітря;
• поломкою ниток - знос після закінчення експлуатаційного терміну (порядку 100-150 тис. пробігу), вихід з ладу через неправильну експлуатацію або через детонацію в дросельному вузлі.

Якщо розглядати датчик повітря ВАЗ 2114, ознаки несправності такі:

• робота ДВЗ на холостому ходу нестабільна (при запуску до прогріву спостерігаються сильні коливання обертів, при додаванні обертів педаллю акселератора ДВЗ глухне);
• обороти при повному скиданні газу зависають і тримаються кілька секунд на позначці 2-3 тис.;
• пропадає тяга (знижується потужність, автомобіль погано тягне під гірку, не розганяється);

Витрата палива значно збільшується через низький рівень сигналу ДМВП, відповідно, йдеться про більш збагачену повітрям паливну суміш;

• спалахує лампочка "Check Engine" на панелі приладів.

Як перевірити датчик повітря своїми руками

Отже, якщо водій виявляє розглянуті вище ознаки, тоді датчик потребує перевірки. До речі, важливо розуміти, що симптоми несправності ДМВП ВАЗ 2114 можуть бути дуже подібними до симптомів несправностей інших вузлів автомобіля. Тому, перш ніж приступити до ремонтних робіт, необхідна діагностика.

Для цього потрібно знати, як перевірити датчик ДМВП на ВАЗ 2114. Відразу зазначимо, це можна зробити мультиметром. Для перевірки ДМВП не потрібно звертатися на СТО, достатньо придбати звичайний тестер (мультиметр) та знати розпинування контактної групи.

Розпинування ДМВП:

• контакт "5" - подача вхідного сигналу з електронного блоку управління (провід жовтого кольору);
• контакт "4" - живлення пристрою (провід сірого або білого кольору);
• контакт "3" - заземлення (провід зеленого кольору);
• контакт "2" - передача інформації з датчика на головне реле (провід рожево-чорного кольору).

Щоб перевірити датчик ДМВП ВАЗ 2114 з використанням мультиметра, виконується наступне:

• виставити мультиметр в режим вимірювання постійного струму до 20 В.
• з'єднати червоний провід від мультиметра з контактом "5", а чорний провід з контактом "3";
• повернути запалення, не заводячи автомобіль подивитися на показання мультиметра.

Розшифровка показань мультиметра:

• показання тестера від 0,006 до 1,01 - напруга нових датчиків, через кілька експлуатаційних тижнів напруга збільшується на кілька сотих одиниць;
• показання тестера від 1,01 до 1,02 В – нормальна робоча напруга датчика при нормальних режимах експлуатації;
• показання тестера від 1,03 до 1,04 В - датчик витратив свій робочий ресурс тільки на половину;
• показання тестера від 1,04 до 1,05 - датчик сильно зношений і вимагає заміни;
• показання тестера вище 1,05 В - датчик не працює зовсім або працює не коректно (сигнали, що посилаються на ЕБУ, сильно викривлені).

Далі виходячи з показань проводять відповідні ремонтні роботи. В одних випадках можна обмежитись чищенням, перевіркою контактів тощо. Інші потребують повної заміни на новий пристрій.

Що в результаті

Як видно, якщо є ознаки неполадок та з'явилися перші симптоми ДМВП ВАЗ 2114 або іншого автомобіля, слід якнайшвидше перевірити пристрій на предмет можливої поломки. При цьому можна виконати швидку діагностику датчика витрат повітря мультиметром в умовах звичайного гаража.

На підставі отриманих показань приладу вдається визначити несправність (у разі підтвердження поломки) або виключити ДМВП зі списку можливих проблемних елементів. Так чи інакше, важливо розуміти, що зазначений датчик бере активну участь у сумішоутворенні і впливає на роботу двигуна в цілому.

З цієї причини необхідно виконувати регулярні перевірки ЕСУД, сканувати помилки, а також звертати увагу на будь-які збої та симптоми несправностей датчиків електронної системи керування двигуном (ДПДЗ, ДПКВ тощо).

Джерело: krutimotor.ru