Самостійна заміна масла в двигуні: що потрібно знати

Добре відомо, що заміна масла в двигуні автомобіля є регулярною і обов'язковою процедурою. Від правильного підбору і своєчасної заміни масла безпосередньо залежить не тільки якість його функціонування, а й загальний моторесурс будь-якого силового агрегату. Відзначимо, що на стан масла в двигуні сильно впливає цілий ряд факторів: якість масла і палива, що заливається, справність мотора, індивідуальні особливості експлуатації конкретного автомобіля і т.д.

На території СНД настійно рекомендується міняти моторне масло кожні 10 тис. пройдених кілометрів. Дане твердження справедливе як для бензинового, так і для дизельного двигуна. У моторах з турбонаддувом або агрегатах, які постійно перебувають у важких умовах експлуатації, зазначений інтервал заміни рекомендується додатково скоротити на 20-40%. З урахуванням важливості процедури заміни масла, в цій статті ми розглянемо, як правильно поміняти масло в двигуні самому.

Що потрібно, щоб поміняти масло в двигуні

Процес заміни моторного масла не є складною процедурою, особливо якщо додатково не планується промивати мотор перед такою заміною. Якщо ви прийняли рішення самостійно обслужити автомобіль, але не знаєте, як самому поміняти масло в двигуні, необхідно виконати ряд простих умов:

1. Потрібно поставити авто на рівну площадку і мати можливість вільного доступу до нижньої частини двигуна (піддон картера). Для цих цілей краще всього підійде гараж з ямою. Також можна скористатися естакадою або підйомником.
2. Далі знадобиться заготовити ємність для зливу відпрацювання. Обсяг такої ємності буде залежати від кількості мастильного матеріалу в конкретному двигуні.
3. Наступним кроком стає прогрів двигуна до робочої температури, після чого необхідно відкрутити кришку маслозаливної горловини, зняти масляний фільтр і викрутити зливну пробку в піддоні картера.
4. Що стосується зняття фільтруючого елемента, багато для його відкручування і подальшої установки використовують спеціальний ключ-знімач масляного фільтра. Також слід заздалегідь врахувати, що в більшості випадків для зливу масла знадобиться зняти захист картера двигуна (при наявності). З цієї причини слід заздалегідь підготувати додаткові інструменти.
5. Після відгвинчування зливної пробки необхідно дозволити відпрацьованому маслі в максимальному обсязі витекти через зливний отвір. Паралельно можна оцінити стан і ступінь забрудненості, що може послужити приводом для прийняття рішення про зміну типу або виробника мастильного матеріалу, додаткового промивання системи змащення і т.д. Після закінчення зливу рекомендується хлюпнути близько 0.5 або 1.0 літра свіжого масла, яке змиє залишки, після чого можна закрутити зливну пробку в піддоні з рекомендованим зусиллям, паралельно з огляду на те, що пробка може також мати кільце ущільнювача. Зазначене кільце на деяких автомобілях оптимально змінювати при кожній заміні.
6. Тепер можна встановлювати новий масляний фільтр. Перед його установкою необхідно налити трохи свіжого масла всередину фільтра. Це необхідно для того, щоб просочити фільтруючий елемент маслом. Також рекомендується змастити тим же самим маслом і ущільнювальну гумку на масляному фільтрі. Дані операції дозволяють швидше підняти тиск в системі змащення під час першого запуску ДВЗ (двигун менше буде працювати «на суху», швидше згасне лампочка тиску масла), а також забезпечать надійне прилягання фільтра в місці контакту з ущільнювальною гумою.
7. Завершальним етапом стає заливка свіжого мастильного матеріалу через маслозаливну горловину в тому обсязі, який необхідний для даного типу двигуна. Рівень масла необхідно контролювати по мітках на щупі. Оптимальним вважається показник між відмітками «min» і «max». Найкраще відразу залити не весь рекомендований обсяг, а трохи менше, після чого дати маслі деякий час (5-10 хв.) розтектися по поверхнях всередині двигуна і стекти в піддон. Потім перевіряється рівень і далі масло доливається до потрібної позначки. Такий підхід дозволяє уникнути переливу масла в двигун і позбавляє власника від додаткової операції з видалення зайвого мастильного матеріалу з ДВЗ.
8. Після заливки необхідно закрутити кришку маслозаливної горловини. Процедура планової заміни масла вважається завершеною, двигун можна запускати. Після запуску лампочка тиску масла повинна через невеликий проміжок часу згаснути. Двигуну дають попрацювати на холостих обертах, паралельно оглядаючи місце установки зливної пробки і масляного фільтра на предмет можливих патьоків масла. Якщо все в порядку, тоді ваш автомобіль готовий до подальшої експлуатації.
9. Також рівень масла слід перевірити після декількох кілометрів їзди, а ще бажано провести повторний огляд пробки і масляного фільтра. Справа в тому, що їзда на середніх і високих оборотах означає, що в системі змащення тиск робочої рідини (масла) підвищується. Іншими словами, можливі течі або брак фільтра може проявитися саме в таких умовах, а не на ХХ.

Заміна масла з промиванням двигуна

Щоб розібратися, як поміняти масло з промиванням двигуна, потрібно чітко уявляти, який засіб для такого промивання ви маєте намір використовувати. Серед найбільш поширених варіантів відзначені:

• швидкі промивання-п'ятихвилинки;
• готове промивальне масло;
• солярка або суміш солярки з маслом і т.д.

Сама процедура промивання тими чи іншими способами може дещо відрізнятися.

Як поміняти масло в двигуні без ями

Почнемо з того, що існує кілька способів поміняти масло без ями. Відзначимо, що заміна масла в двигуні традиційним способом (тобто шляхом зливу масла) в подібних умовах цілком можлива. Основною складністю є те, що доступ до зливної пробки буде сильно утруднений.

У подібній ситуації більшість автолюбителів користуються домкратом, деякі ставлять машину на бруски або цеглини. Після піддомкрачування або фіксації піднятого авто іншим способом потрібно підставити під зливний отвір плоску ємність для зливу відпрацювання, після чого можна відгвинчувати зливну пробку.

Для полегшення завдання можна також пошукати ділянку дороги, де є відносно глибока колія (наприклад, польові дороги). Водієві залишається лягти під передню частину автомобіля і проводити всі необхідні маніпуляції. З урахуванням того, що машина може стояти не на рівній поверхні, одні водії піддомкрачують спочатку одну, а потім іншу сторону під час зливу масла. Інші радять додатково вставити в зливний отвір смужку чистої тканини, по якій залишки масла з піддона стечуть більш ефективно. Головне, не забути потім видалити тканину.

Ще одним способом є так звана «експрес-заміна» моторного масла. Суть даної операції полягає в тому, що масло не виливається з піддону, а відкачується з нього через отвір для масляного щупа. Для видалення відпрацювання можна використовувати спеціальне обладнання для відкачки вакуумом або скористатися звичайним шприцом для відкачування масла.

Варто зазначити, що даний спосіб за умови наявності спецобладнання є менш ефективним в порівнянні з традиційною заміною, а у випадку зі шприцом вважається і зовсім вимушеним заходом. З цієї причини досвідчені водії та автомеханіки вкрай не рекомендують часто користуватися послугою експрес-заміни масла. Вакуумна заміна означає, що в моторі залишається більша кількість відпрацьованого масла в порівнянні з заміною шляхом зливу через зливний отвір в піддоні. В результаті старе масло у великих кількостях змішується зі свіжим маслом, скорочуючи його термін служби і погіршуючи корисні властивості.

Більш того, зростає ризик небажаних реакцій між залишками і новим мастильним матеріалом в разі зміни типу масла і / або виробника, використання промивних засобів перед заміною і т.д. Якщо ви користувалися послугою експрес-заміни масла або здійснювали таку процедуру самостійно, тоді міжсервісний інтервал слід обов'язково скоротити на 3-5 тис. пройдених кілометрів. Подальшу заміну необхідно в обов'язковому порядку здійснити традиційним способом.

Підведемо підсумки

Рішення вчасно поміняти масло в двигуні (через кожні 10 тис. км) або навіть зробити таку заміну трохи раніше терміну є запорукою чистоти і справної роботи силового агрегату. Це справедливо за умови регулярного виконання таких дій, а також в тому випадку, якщо водій користується одним і тим же маслом. Така експлуатація означає, що додатково промивати двигун перед замінами немає ніякої необхідності.

Додамо, що якщо підходить термін заміни і ви вирішили змінити тип масла, але немає можливості і умов зробити промивання і заміну якісно, тоді краще відстрочити такий перехід. Іншими словами, оптимально змінити масло в польових умовах на аналогічне без промивки мотора, а потім кваліфіковано провести наступну заміну та інші маніпуляції в гаражі або сервісі.

Джерело: krutimotor.ru