РХХ ВАЗ 2114: датчик холостого ходу, перевірка та заміна регулятора холостого ходу

У пристрої ВАЗ 2114 РХХ (регулятор холостого ходу) - механізм, що дозволяє автоматично стабілізувати та регулювати холості обороти ДВЗ автомобіля. Датчик ХХ ВАЗ 2114 за своєю суттю – електродвигун із вмонтованою в корпус конусною голкою.

При цьому якщо двигун на холостому ходу працює нестабільно, слід враховувати можливість виходу з ладу регулятора холостого ходу. Поломку можна виявити шляхом діагностики або за деякими видимими робочими показниками автомобіля.

Проте, враховуючи технічні та конструктивні особливості, усунути поломку буде досить легко. Далі ми розглянемо, як перевірити регулятор холостого ходу та замінити вказаний елемент.

Датчик холостого ходу ВАЗ 2114: будова та де знаходиться датчик холостого ходу

Принцип роботи РХХ ВАЗ 2114 з кроковим електродвигуном полягає у забезпеченні надходження потрібної кількості повітря, необхідного для стабілізації режиму холостого ходу ДВЗ автомобіля.

Це дозволяє почати рух автомобіля ще не на прогрітому двигуні, а також нормально працювати двигуну на перехідних режимах і т.д. Датчик холостого ходу 2114 зовні є невеликим пристроєм у вигляді електродвигуна з конусоподібною голкою на кінці.

Основні складові датчика:

• регулятор холостого ходу;
• ущільнювальне кільце;
• гвинт кріплення регулятора;
• голка регулятора холостого ходу.

Якщо точніше, РХХ із кроковим електродвигуном, який є приводом голки та відповідає за її переміщення, дає можливість регулювати подачу повітря. Датчик ХХ зчитує кількість об'єму повітря, що проходить крізь регулятор. Під керуванням контролера подача палива здійснюється через паливні форсунки в ДВЗ автомобіля.

Система, в якій розташований датчик ХХ, відстежуючи кількість оборотів ДВЗ і з урахуванням робочих режимів, динамічно збільшує або зменшує кількість повітря, що надходить в обхід дросельної заслінки. Це дозволяє двигуну стабільно працювати в режимі холостий хід (мінімальна підтримка процесів горіння паливної суміші для того, щоб двигун не заглух).

Кріпиться регулятор холостого ходу на заслінку дросельного вузла за допомогою двох гвинтів. У деяких випадках гвинти можуть бути посаджені на лак, що ускладнює обслуговування та ремонт РХХ (датчик демонтується разом із дросельною заслінкою).

Ознаки несправностей та як перевірити датчик холостого ходу

Оскільки РХХ ВАЗ 2114 не постачаються системами діагностування (коди помилок не виводяться на табло бортового комп'ютера), визначити поломку можна за деякими зовнішніми ознаками:

• різке збільшення чи зниження оборотів ДВЗ;
• у момент перемикання передач під час руху глухне двигун;
• під час запуску холодного двигуна обороти не підвищуються тощо.

Деякі ознаки несправностей регулятора холостого ходу дуже схожі на ознаки несправностей інших датчиків, зокрема датчика положення дросельної заслінки (ДПДЗ). До речі, у разі датчика положення дросельної заслінки на бортовий комп'ютер надійде сигнал з кодом помилки, що сигналізує про його поломку.

У випадку РХХ сигнал з кодом помилки на бортовий комп'ютер не надходить. Для виявлення поломки пристрій окремо тестують на працездатність. Існує два способи, як перевірити РХХ.

Перший спосіб з використанням тестера:

• при вимкненому запаленні відключити датчик холостого ходу від колодки з проводами, від'єднавши кріплення дросельного вузла, зрушити його від ресивера;
• при включеному запаленні тестером перевірити наявність напруги на регуляторі (мінус - маса, плюс - колодка), показання тестера повинні бути мінімум 12 В;
• відсутність напруги говорить про проблеми в ланцюзі живлення або ЕБУ автомобіля;
• напруга менше 12 В говорить про низький рівень заряду АКБ (АКБ заряджають);
• після перевірки ланцюга, відключивши запалення, можна приступити до перевірки РХХ, по черзі підключаючи клеми до тестеру парами: А-В та С-D, нормальний показник опору повинен бути в межах 53 Ом;
• повторити виміри, помінявши пари: А-З і В-D, нормальний показник опору має бути більшим;
• якщо показники не відповідають нормам, карбюраторним очищувачем чистять дросельну заслінку, контакти, конусоподібну голку та інші елементи РХХ;
• за такої можливості, оптимально відремонтувати РХХ або замінити його на новий.

Другий спосіб без використання приладів:

• відкрутивши кріпильні гвинти РХХ, потрібно зняти його з посадкового місця разом із підключеними проводами;
• злегка утримуючи вказівним пальцем правої руки конусну голку, увімкнути запалювання;
• якщо пристрій працює правильно, голка висунеться (пальцем відчувається невеликий поштовх);
• якщо пристрій вийшов з ладу, поштовху не буде.

Вибір та заміна датчика холостого ходу

При виборі нового РХХ необхідно враховувати деякі моменти:

• відстань від виступаючої голівки штока до фланця має бути не більше 23 мм;
• останні дві цифри каталожного номера нового РХХ повинні бути аналогічні, або з наступним номером по відношенню до старого, що замінюється (01-01 або 01-02 і т.д.).

На практиці, великий попит мають РХХ для ВАЗ 2114 від виробників ОМЕГА і КЗТА. Рішення показало себе як якісне та надійне. Що стосується заміни датчика холостого ходу, необхідні матеріали та інструменти, такі: ганчір'я, ключ на «13», хрестова викрутка та карбюраторний очисник (карбіклінер).

Алгоритм заміни датчика ХХ ВАЗ 2114:

• поставивши автомобіль на рівну поверхню, затягнути ручник та відключити клему «мінус» від АКБ;
• далі потрібно зняти захисний кожух із силового агрегату;
• послабивши хомут, демонтувати його, утримуючи патрубок повітряного фільтра;
• трохи послабивши кріпильний гвинт троса від педалі газу до заслінки, ганчір'ям видалити всі забруднення на дросельному вузлі та навколо нього;
• засобом WD40 обробити гайку дросельного вузла, кріпильні гвинти РХХ;
• ключем на "13", відкрутивши гайки, зняти дросельний вузол;
• зняти роз'єм датчика з клем та видалити бруд у місцях зіткнення РХХ та дросельного вузла;
• від'єднавши датчик від дросельного вузла викруткою, відкрутивши два гвинти кріплення, дістати його з гнізда;
• Промити карбюраторним очищувачем весь дросельний вузол і встановити новий РХХ у положення аналогічно старому демонтованому РХХ.
• обробивши нову гумову прокладку, що йде в комплекті з регулятором, моторним маслом, закріпити регулятор гвинтами та переконатися у щільності прилягання його до корпусу дроселя;
• повернувши на місце дросельний вузол, підключити роз'єм, встановити на місце трос, патрубки та трубки, затягнувши всі хомути;
• поставити захисний кожух ДВЗ назад і зробити калібрування РХХ, підключивши АКБ і включивши запалення (протягом 10 секунд ЕБУ повинен самостійно виконати калібрування).

Підведемо підсумки

Як видно, регулятор холостого ходу досить простий, проте важливий елемент. Що стосується РХХ ВАЗ 2114, термін служби деталі на даній моделі залежить від багатьох факторів (якість виробу, завод-виробник, загальний стан автомобіля, якість обслуговування тощо).

Зазначені фактори окремо або разом можуть вплинути на працездатність пристрою. Головне, звертаючи увагу на непрямі ознаки та використовуючи розглянуті вище методи діагностики, вчасно виявити несправність та усунути її шляхом ремонту чи заміни РХХ.

Джерело: krutimotor.ru