Провалилося зчеплення: причини та ремонт

Механічна коробка передач відрізняється простотою, надійністю та великим ресурсом. При цьому зчеплення МКПП прийнято вважати «витратником» із досить обмеженим терміном служби. Більше того, якщо активно навантажувати автомобіль, припускатися помилок під час роботи зі зчепленням та експлуатувати машину у важких умовах, окремі елементи зчеплення можуть вийти з ладу вже до 60-80 тис. км. пробігу на новому авто

Як правило, досить часто власники автомобілів з механічною коробкою зіштовхуються з несправністю, коли провалилася педаль зчеплення. Причини такої поломки можуть бути різними, оскільки механічна КПП є агрегатом, що складається з великої кількості деталей і механізмів. Далі ми розглянемо чому пропала педаль зчеплення, а також що робити, якщо стався провал зчеплення.

Впало зчеплення: чому провалюється педаль зчеплення

Почнемо з того, що подібна несправність, коли зникло зчеплення, може статися несподівано. Щоб точно виявити неполадку, важливо знати, чому провалюється зчеплення та що робити у такій ситуації.

У двох словах, зчеплення необхідно для «від'єднання» мотора від коробки, щоб отримати можливість вмикати та вимикати передачі, а також дозволити машині працювати на ХХ.

Водій керує зчепленням самостійно за допомогою педалі. Натискання на педаль означає, що через цілу низку механізмів передається зусилля на кошик зчеплення. Це дозволяє відводити диск зчеплення і припиняти передачу моменту, що крутить, від ДВЗ на КПП.

Насамперед, западання педалі зчеплення зазвичай відбувається з наступних причин:

• Виникли несправності поворотної пружини. Зазначена зворотна пружина зчеплення створює опір, який виштовхує педаль назад після того, як водій перестає натискати на неї. Якщо просто прибравши ногу зі зчеплення, педаль повинна самостійно повертатися у вихідне положення. Якщо ж пружина лопнула, змістилася чи гранично зношена, тоді педаль зчеплення може повертатися чи западати. Для усунення неполадки потрібно розбирати механізм назад і міняти пружину;
• Наступною проблемою у списку є вихід з ладу вилки включення зчеплення. Як правило, вказану вилку потрібно змінювати, так як вона активно зношується і потім ушкоджується в процесі експлуатації;
• Обірвався трос зчеплення (лопнув/порвався трос зчеплення), стався розрив кріплення наконечника троса зчеплення. В даному випадку трос зчеплення потрібно міняти;

Попадання повітря у гідропривод зчеплення. Ця несправність часом може бути усунена самостійно, хоча не завжди вдається вирішити проблему. Фактично потрібно прокачати зчеплення. Головне, мати потрібні ключі та запас гальмівної рідини.

• Вихід із ладу головного циліндра зчеплення (ГЦЗ). Цей елемент може зламатися з низки причин (ушкодження дзеркала циліндра, розрив або дефекти манжети головного циліндра зчеплення тощо). В одних випадках допомагає ремонт головного циліндра зчеплення із заміною манжет на нові з ремкомплекту ГЦЗ. Якщо пошкоджено дзеркало головного циліндра, оптимально відразу виконати заміну всієї деталі.

Зверніть увагу, що, якщо провал зчеплення виникає через проблеми з головним циліндром, працездатність педалі зчеплення можна частково відновити шляхом різкого натискання на неї. Такий спосіб підходить як тимчасове рішення, щоб дістатися місця ремонту.

Однак їздити довго таким чином не рекомендується, тому що в результаті можна отримати інші поломки. Тому власник машини з МКПП повинен знати, як їздити без зчеплення, як включити передачу (швидкість) без зчеплення і т.д. Подібні навички дозволяють комбінувати доступні способи, що дозволяє мінімізувати ризики появи додаткових несправностей при їзді з несправним зчепленням.

Їзда без зчеплення: що потрібно знати

З урахуванням того, що більшість поломок, пов'язаних із зчепленням або педаллю зчеплення (наприклад, педаль зчеплення провалилася) можуть застати водія зненацька, а також на місці усунути неполадки часто неможливо, єдиним виходом стає можливість доїхати до сервісу своїм ходом.

Якщо евакуатор викликати не вдається, а також неможливо відбуксирувати несправний автомобіль, можна доїхати до місця ремонту без робочої педалі зчеплення. Далі ми розглянемо найпростіший спосіб, яким зможе скористатися навіть водій, який раніше не мав такого досвіду.

При цьому ще раз звертаємо увагу, до описаних нижче прийомів слід вдаватися лише у разі нагальної потреби, оскільки значно підвищується ризик пошкодити коробку або потрапити до ДТП.

• Отже, спочатку потрібно заглушити двигун автомобіля. Якщо зчеплення зникло на підйомі, слід виштовхати машину на рівну дорогу. Потім рекомендується заздалегідь продумати маршрут, щоб по можливості їхати маршрутом з мінімальною кількістю світлофорів, пішохідних переходів, не завантаженому трафіком, щоб не доводилося часто зупинятися тощо;
• Далі на заглушеному моторі слід увімкнути першу передачу, а також необхідно включити «аварійку», після чого мотор можна заводити (врахуйте, машина різко сіпнеться вперед відразу після повороту ключа в замку запалення в положення «старт»);

Як тільки двигун «схопить», злегка та акуратно натисніть на педаль газу, щоб ДВЗ не затих. Якщо перша спроба почати рух виявиться невдалою, зупиніть машину, зачекайте близько 5 хвилин, щоб стартер охолонув, після чого знову спробуйте завестися на першій передачі та поїхати.

• Коли спроба почати рух виявиться успішною, на першій передачі з невеликою швидкістю і оборотами мотора не вище за середні можна доїхати до місця ремонту своїм ходом. Під час їзди на першій передачі слід бути готовим до великої витрати палива (рекомендуємо заздалегідь подбати про достатню кількість палива у баку);

Ще додамо, що новачкам у подібній ситуації слід бути готовим до того, що двигун при повній зупинці або сильному зниженні швидкості руху без вимкнення першої передачі буде глухнути. Це означає, що в цьому випадку заводитися на першій доведеться повторно.

Досвідчені водії найчастіше володіють технікою їзди без зчеплення, тобто вміють перемикати передачі без зчеплення як «вгору», так і «вниз», заводитись одразу з включеною другою передачею, переходити без зчеплення з першої швидкості на нейтраль тощо.

Це можливо, якщо водій відчуває, коли увімкнути передачу без зчеплення з мінімальним зусиллям можна без особливого ризику сильно нашкодити деталям КПП та трансмісії, враховуючи оберти двигуна та швидкість. Однак, якщо намагатися зробити це без досвіду та навичок, існує великий ризик пошкодити коробку, значно скоротити ресурс агрегату або повністю вивести коробку передач та інші елементи трансмісії з ладу.

Підведемо підсумки

Як видно, неполадки, пов'язані зі зчепленням на МКПП в окремих випадках, можуть повністю знерухомити автомобіль. Якщо проблема пов'язана з педаллю зчеплення, тобто водій втрачає можливість керувати роботою зчеплення, тоді також необхідний ремонт, проте за наявності певних навичок і умінь можна доїхати до СТО або іншого місця ремонту автомобіля своїм ходом.

Насамкінець зазначимо, що на кожному плановому ТО оптимально проводити перевірку якості роботи всіх важливих вузлів автомобіля. Зчеплення також не є винятком. Потрібно стежити за станом тросика зчеплення, своєчасно змінювати гальмівну рідину, щоби продовжити термін служби головного циліндра зчеплення.

При необхідності також рекомендується виконувати регулювання педалі зчеплення, прокачати зчеплення, а також враховувати навіть найменші збої роботи даного вузла під час експлуатації ТЗ.