Пропало ближнє світло чи дальнє, фари не горять: діагностика

Рух автомобілем з непрацюючими фарами в нічний час доби не тільки заборонено правилами дорожнього руху, але й досить небезпечне. Також буває, коли не горять фари ближнього світла або не горить лише дальнє світло.

Як правило, автолюбителі стикаються з проблемою, коли не горить ближнє світло, а дальнє горить. Ця несправність виникає як на вживаних, так і нових авто. Далі ми розглянемо, чому не горять фари та як усунути цю несправність.

Не працює ближнє світло: причини

Отже, правильне освітлення дороги під час руху автомобіля – дуже важливий фактор, що забезпечує безпеку водію, його пасажирам та іншим учасникам дорожнього руху.

Перебуваючи за кермом транспортного засобу, водієві необхідно чітко бачити дорогу, якою рухається авто.

Фари дальнього/ближнього світла дуже важливі, оскільки вони забезпечують хорошу видимість і в нічний час доби, і в умовах похмурої погоди. На сьогоднішній день представлено кілька типів автомобільних фар світла, які можна умовно розділити на такі категорії:

• Основні фари головного світла, де використовуються галогенні, ксенонові, розрядні лампи високої інтенсивності, діоди тощо;
• Протитуманні фари - основне призначення, додаткове освітлення дороги під час руху в густому тумані (найчастіше завод-виробник вже постачає автомобілі з комплектом протитуманних фар);
• Фари-прожектори — потужне світло фар забезпечує водію гарну видимість, особливо під час поїздки незнайомими трасами (фари не призначені для руху містом, оскільки можуть засліплювати інших водіїв).

При цьому для ближнього і дальнього світла, а також протитуманних фар найчастіше використовують галогенні лампи, що позначаються за типом цоколя як R2, H1, H3, H4, H7, HB3, HB4.

Щодо самої проблеми, якщо не працює ближнє світло, причини можуть бути різними. При цьому важливо, щоб причина несправності фар ближнього світла або дальнього була точно визначена. Ось кілька основних причин, чому не горить ближнє світло:

• перегоріли лампи ближнього світла;
• нитки плавкого запобіжника розплавилися (оскільки в основному ланцюги живлення лівої та правої фари не взаємопов'язані і захищені окремими запобіжниками, один з плавких елементів, що вийшов з ладу, може призвести до відмови однієї фари), несправність діагностується візуально. У разі утрудненого доступу до монтажного блоку, перевіряють роботу пристроїв, які отримують живлення від ланцюгів, захищених цими запобіжниками;
• несправне реле включення головного світла (припинення роботи систем освітлення, немає ближнього або дальнього світла). Несправність можна виявити на слух, шляхом включення фар і прослуховування звуків, що виникають, якщо чути короткі дзвінкі клацання, реле справне, якщо клацання відсутнє - реле несправне;

Роз'єми електричних проводів, що йдуть до фар, підключені не коректно або не підключені взагалі (наприклад, забули підключити після ремонту). У цьому випадку не горить лише одна лампочка із двох передніх фар.

• попадання води в підкапотний простір автомобіля (окислення «фішок» у місцях з'єднання проводів, як наслідок «фішки» перестають виконувати функцію струмопроводу). Діагностують несправність шляхом перевірки всіх проводів і з'єднань, що підходять до фар;
• стрибок напруги в бортовій мережі (перегорання обох ламп одночасно);
• інші нестандартні причини (наприклад, тріщина у фарі, через яку потрапляє вода та конденсується волога).

Зверніть увагу, якщо несправність не виявлена, проводять додаткову діагностику електропроводки за допомогою процедури продзвонювання електричних ланцюгів автомобіля мультиметром.

До речі, щоб швидко визначити причину, необхідно переконатись, що є живлення на клемах. Зрозуміло, відсутність струму на клемах, що живлять лампи фар ближнього світла, призведе до того, що ближнього світла не буде.

Для діагностики такої несправності необхідно зробити такі дії:

• вставити в роз'єм справну лампу і «черкнути» дротом плюс об провід мінус;
• проскакування іскри між проводами або включення лампи свідчить про наявність струму в мережі і, відповідно, вказує на несправність самих фар або ламп;
• якщо немає іскри або лампа не спалахнула - обрив в мережі живлення фар.

Зверніть увагу, такий спосіб перевірки підійде лише для простих автомобілів, де система ЕСУД не відрізняється складністю. У свою чергу, спроба замикати дроти «плюс» та «мінус» на багатьох сучасних авто може призвести до серйозних збоїв, появи помилок у пам'яті ЕБУ тощо.

Не горять фари автомобіля: ремонт

Якщо водій зіткнувся з тим, що дальнє або ближнє світло не горить, необхідно практично застосувати доступні способи ремонту фар самостійно. Якщо фари перегоріли в дорозі, внаслідок чого немає можливості здійснювати далі рух у темну пору доби, ремонт можна пробувати провести на місці.

Справа в тому, що багато несправностей легко усуваються самостійно, тобто немає потреби залучати спеціалістів, використовувати спеціальне діагностичне обладнання, ремонтне обладнання тощо. Перше, якщо проблема в лампах, що перегоріли, а також вони є в наявності, їх просто змінюють.

В інших випадках принцип і послідовність ремонтних робіт, що виконуються:

• На місце запобіжника, що згорів, можна вставити кілька жилок від багатожильного дроту (одна жилка витримує 1 Ампер). Вставляють жилки або в гніздо або обмотують ними сам запобіжник, при цьому контактна поверхня повинна щільно притискатися до саморобного елемента;

Замінити несправне реле можна на аналог, який використовується для увімкнення інших високовольтних ланцюгів (можна використовувати елемент увімкнення ланцюга склопідйомників або елемент увімкнення додаткового обладнання, обігріву сидінь). Багато автомобілів мають спеціалізоване резервне гніздо з реле, що не використовується.

• Для включення фар в обхід несправних елементів ланцюга живлення використовують дроти необхідної довжини та необхідного перерізу (кінці дротів зачищають від ізоляції та підключають до салонної розетки для переносної лампи). Можна використовувати і автомобільний прикурювач, підключаючись зі зворотного боку точки живлення, при цьому дроти з'єднуються безпосередньо з клемами, другі кінці дроту підключаються безпосередньо до лампи ближнього світла.

З урахуванням того, що практично всі роз'єми розглянутих вище елементів мають схожість між собою. В результаті поломку фар можна усунути прямо на дрозі і дістатися пункту призначення або СТО для проведення якісного професійного ремонту.

Підведемо підсумки

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що більшість несправностей, пов'язаних із зовнішнім освітленням автомобіля (зникло ближнє світло, не горить дальнє, не горять фари ближнього та дальнього світла тощо) відносно легко усувається. Головне, знайти причину виникнення поломки та правильно підібрати метод ремонту тієї чи іншої несправності.

Насамкінець відзначимо, тільки маючи справну систему очищення фар, за умови їх правильного регулювання фар та повної функціональності світлотехніки автомобіля водій отримує безпеку та комфорт. При цьому зовнішнє освітлення автомобіля дозволяє самому водію орієнтуватися як у темряві, так і іншим учасникам руху виявити транспортний засіб.

Це означає, що перед кожною поїздкою слід переконатися, що передні фари автомобіля та стоп-сигнали працюють належним чином. Якщо помічені несправності, до усунення поломки експлуатувати автомобіль у темний час доби або в умовах поганої видимості (при несправності стоп-сигналів навіть вдень) заборонено.