Промивання двигуна при заміні масла: на користь чи на шкоду?

Запеклі суперечки прихильників і противників промивання двигуна при заміні масла останнім часом загострилися через те, що нових автомобілів в країні зараз продається набагато менше, ніж старих. Тобто громадяни продають автомобілі один одному, а оновлення парку, на яке всі так сподівалися, значно сповільнилося. Тим часом старий автомобіль, як відомо, - кіт в мішку. Який вік і якість субстанції, що хлюпала в двигуні на момент продажу, - одному Богу відомо.

Звідси відразу слідують тези про необхідність промивання.

Коли промивка не потрібна?

Ви - перший і єдиний власник свого автомобіля;
Ви завжди міняли моторне масло в термін (а краще - частіше);
Ви впевнені в сервісі, в якому проводилися роботи (сервісмени не схалтурили, не змінили масло взагалі або замінивши його на своє, більш дешеве);

У далекій дорозі вам ніколи не доводилося доливати що попало.

Коли краще мити?

Про промивання слід задуматися, купуючи автомобіль з рук, та ще й з непрозорою сервісною історією. Зустрічаються екземпляри двигунів, у яких відкладення з верхньої частини двигуна можна вигрібати буквально лопатою. Для цього бажано заглянути з ліхтариком в маслозаливную горловину, причому в бік: спритні продавці цілком можуть протерти ганчіркою видимі ділянки деталей головки блоку циліндрів.
Інший випадок - зміна типу масляної основи, наприклад при переході з мінералки на синтетику.

Варіанти промивання

П'ятихвилинна промивка. Її заливають в двигун перед заміною масла, змішуючи таким чином з вже відпрацьованим маслом. Далі дають двигуну попрацювати на холостому ходу п'ять (або десять) хвилин, зливають відпрацювання, заливають свіже масло і ставлять новий фільтр.
Промивання, з якими можна проїхати деяку відстань. За 100 км пробігу до передбачуваної заміни масла заливають препарат, і протягом цього пробігу намагаються особливо не ризикувати зайвий раз. Далі - стандартна заміна масла і фільтра.
Промивальне масло. При цьому способі зливають відпрацьоване масло і замість нього заливають спеціальне промивальне. Дають двигуну попрацювати на холостому ходу і зливають промивку. Ставлять новий фільтр і заливають нове масло.
Зайва порція масла. Спосіб, особливо рекомендований при зміні типу масляної основи, наприклад, при переході з мінерального на синтетичне. Його також можна рекомендувати для неабияк брудних двигунів, промитих одним з трьох вищенаведених способів. Зливши старий продукт, заливають те масло, на якому передбачається подальша експлуатація двигуна.

Кількість масла при цьому може бути мінімальним (літра два), тільки щоб згасла лампа тиску масла. У цьому випадку також рекомендується поганяти мотор на холостому ходу. Потім цей обсяг замінюється новим маслом з установкою нового фільтра. Для особливо дбайливих господарів є модифікація цього способу: замінити масло і фільтр новими, поїздити нетривалий час, а потім провести ще одну заміну. При цьому на проміжній стадії масла потрібно заливати не менш ніж по нижню мітку.

Загальні поради при промиванні

Слідкуйте за тиском масла при роботі двигуна на всіх вищеописаних коктейлях, хіба що крім випадку заливки зайвої порції масла. Будьте особливо обережні при промиванні дизельних і наддувних двигунів - у них питомі навантаження зазвичай трохи вище і масляне голодування абсолютно неприпустимо.

Дешево — сердито

В інтернеті на численних форумах пропонується промивка двигунів дизельним паливом, причому як чистим, так і розведеним навпіл з моторним маслом. Я дотримуюся думки, що паливо - це паливо, а промивати двигун краще одним з перерахованих вище способів. Солярова лазня може бути дуже некорисна сальникам і іншим гумовим ущільненням двигуна. Рідина ця дуже агресивна.

Намагайтеся не випускати з поля зору свій автомобіль під час цієї процедури. Так ви будете впевнені, що вам залили нове масло і встановили новий масляний фільтр.
Якщо не вдалося виконати попередню пораду, то при прийманні автомобіля подивіться рівень масла на щупі. Масло має досягати верхньої мітки і бути досить світлим. Хоча в бензинових двигунах навіть після нетривалої роботи воно може декілька потемніти, а в дизелях навіть почорніти. І все ж воно буде куди світліше, ніж до заміни.
Постарайтеся визначити, чи замінили фільтр. На одних автомобілях його видно зверху, на інших доступний тільки зі зняттям бризковика або захисту двигуна. У цьому випадку переконайтеся, чи є на цих елементах сліди демонтажу.

Висновок

Найкраще міняти масло не рідше ніж в 7,5 тис. км, тобто в два рази частіше, ніж рекомендує більшість автовиробників. У цьому випадку незалежно від умов експлуатації (місто або село) ви гарантовано уникнете прискореного зносу деталей двигуна. Тільки у кого автомобіль «з нового житла», то слід відразу дотримуватися цього правила, а власникам second hand спочатку провести промивні операції, як зазначено вище, а потім дотримуватися тих же рекомендацій.