З'явилася вібрація при запуску двигуна: у чому може бути причина

Як правило, однією з найпоширеніших несправностей двигуна є вібрація, яка може виявлятися тільки на холодну або при запуску двигуна, бути постійно на ХХ або під навантаженням, посилюватися з прогріванням ДВЗ і т.д.

У будь-якому випадку важливо розуміти, що вібрації в двигуні, які передаються на кузов, на кермо або на важіль КПП, вказують на вихід з ладу певних елементів і деталей. У цій статті ми розглянемо основні причини, з яких з'являється вібрація двигуна, а також приділимо увагу тому чому двигун сильно вібрує при запуску.

Вібрація двигуна на холостих, на холодному або прогрітому двигуні: можливі причини

Відразу зазначимо, причин для появи вібрації ДВЗ багато, починаючи від порваних подушок (опор) двигуна і закінчуючи перепустками запалення і троїнням силового агрегату. Для більш точного визначення, перш за все, слід звернути увагу на ті чи інші симптоми.

Справа в тому, що вібрація може бути як постійною (незалежно від прогріву та навантажень на агрегат), так і виявлятися на певному режимі роботи (холості або високі обороти, на холодну або на гарячу). Ще вібрація двигуна може виявитися на холодному ДВЗ, однак у міру прогріву повністю зникає. Давайте розбиратися.

Для початку, слід взяти до уваги, чи були з двигуном недавно якісь роботи, чи мав місце перегрів мотора, як давно змінювалися свічки запалювання, в якому стані знаходиться система живлення, як давно чистилися інжекторні форсунки або карбюратор і т.д.

• Наприклад, якщо двигун нещодавно розбирався для ремонту (можливо, капітального), тоді висока ймовірність того, що після зворотного складання не був належним чином відбалансований колінчастий вал. Результат - биття та підвищені вібрації.
• Ще зазначимо, що після ремонту мотора до дисбалансу та вібрацій може призводити різна вага, яку мають деталі циліндро-поршневої групи. Чим більше виявиться різниця у вазі, тим сильнішими будуть вібрації. З цієї причини досвідчені майстри перед збиранням зважують поршні, пальці і т.д.
• Часто причиною вібрацій є те, що двигун троїть, тобто один або кілька циліндрів, з якоїсь причини не працюють або працюють зі збоями. Як правило, усунення причин троїння автоматично унеможливлює наявність вібрацій силової установки.
• Не варто забувати і про те, що неправильно виставлений по мітках ремінь ГРМ або ланцюг також спричиняють вібрації. Причина - двигун працює нестабільно через порушення фаз газорозподілу.
• Багато двигунів мають у своїй конструкції спеціальні балансувальні вали, які необхідні для того, щоб «гасити» коливання. Цілком очевидно, проблеми із зазначеними валами призведуть до посилення вібрацій двигуна.

Подушки двигуна є однією з найчастіших причин, з яких двигун вібрує. Фактично це демпфер, виконаний на багатьох авто з гуми для поглинання вібрацій. Як відомо, згодом гума пересихає і тріскається, втрачає властивості внаслідок попадання технічних рідин тощо. Головне, двигун із пошкодженою подушкою не може працювати м'яко.

• Якщо ви недавно пересіли з одного автомобіля на інший, слід враховувати, що різні двигуни можуть відрізнятися за вібронавантаженістю. Кількість циліндрів, компонування та ряд інших особливостей впливають на рівень вібрацій. Простими словами, звичайний рядний двигун на 6 циліндрів може працювати з меншими вібраціями, ніж 4-циліндровий і, тим більше, 3-циліндровий мотор. При цьому в даному випадку не йдеться про неполадки, тому що для того чи іншого ДВЗ певний рівень вібрації можна вважати нормою.
• Ще додамо, щоб зменшити вібрації, на колінвалі багатьох двигунів стоїть так званий гаситель крутильних коливань. Якщо з елементом виникли проблеми, двигун почне сильніше вібрувати.

Як бачимо, на початковому етапі важливо точно визначити причину посилення вібрацій. Наприклад, у більшості випадків достатньо замінити опору двигуна або вирішити проблему, за якою двигун троїть. Проте буває так, що сам силовий агрегат потрібно розбирати і ремонтувати.

Двигун вібрує під час запуску

Досить поширеною ситуацією є така, коли під час запуску двигуна виникає вібрація, при цьому запускається саме холодний ДВЗ. Однак після прогріву двигуна в момент подальших пусків вібрацій може не спостерігатися. Такі ознаки та симптоми зазвичай вказують на такі неполадки:

• Проблеми зі свічками запалювання. Нормальна свічка має бути світлою або світло-коричневою. Якщо ж на свічці є нагар, електроди вкриті нальотом, тоді вона втрачає здатність своєчасно запалити робочу суміш палива та повітря в циліндрі двигуна. Простими словами, при запуску двигун починає троїти, оберти можуть плавати, у салоні відчуваються сильні вібрації.
• Забруднення або несправності форсунок, забиті паливні фільтри, нестабільна робота паливного насоса, заповітрювання системи живлення, використання бензину або дизельного пального низької якості, а також проблеми в електроланцюзі можуть призводити до того, що двигун троїть і вібрує після запуску на холодну.

Зношування ЦПГ двигуна або прогар клапана призводить до зниження компресії. В результаті паливо не стискається належним чином, тобто циліндр не працює, займання суміші не відбувається або заряд спалахує з перебоями. У будь-якому випадку, мотор троїть, кузовом йдуть сильні вібрації при запуску. З прогрівання компресія може підвищуватися, після чого вібрації зменшуються або повністю зникають до наступного холодного пуску.

• Як уже говорилося вище, подушки та кріплення двигуна можуть бути пошкоджені. При цьому найбільше вібрує холодний мотор, тобто коли температура в підкапотному просторі ще не піднялася. Часто з прогріванням гума конструкції опор трохи розм'якшується, після чого інтенсивність вібрацій падає. Для точного визначення потрібно перевірити подушки двигуна одним із доступних способів.
• Проблеми з холостим ходом, датчиками ЕСУД або виконавчими пристроями часто призводять до того, що оберти на холодному двигуні плавають чи скачуть. Під час стрибків обертів частота обертання колінвалу може зменшуватися до таких низьких значень, коли двигун майже глухне. У цей момент вібрації особливо сильні. Необхідно перевіряти форсунки, РХХ, датчик масової витрати повітря (ДМВП) та інші елементи.

Що в результаті

З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що якщо з подушками двигуна все гаразд, тоді вібрації силового агрегату при запуску можуть вказувати на проблеми із системою запалювання, системою живлення або системою електронного керування двигуном.

Ще додамо, що багато власників стикаються з підвищеними вібраціями після непрофесійної установки та налаштування ГБО (наприклад, коли система відразу подає в холодний двигун газ, не заводячи двигун на бензині тощо).

Насамкінець зазначимо, що причиною підвищених вібрацій у ряді випадків може виявитися КПП або навісне обладнання двигуна. Справа в тому, що несправності в області приводних елементів можуть викликати певний дисбаланс.

Тому для визначення причини вібрацій рекомендується проводити повну комплексну діагностику не тільки двигуна та його систем, а й навісного обладнання.