Підігрів заднього скла в машині: що робити, якщо не працює обігрів заднього скла

Скло в автомобілі виконує не тільки функції захисту, але також безпосередньо впливає на безпеку при їзді. Як правило, основною проблемою стекол є їх запотівання і обмерзання.

Виробники намагаються вирішити ці проблеми різними способами, починаючи з підвищення ефективності обдування стекол і закінчуючи установкою підігріву. Найчастіше, на переважній більшості автомобілів на заднє скло ставиться спеціальна система обігріву.

Далі ми розглянемо, як працює обігрівач заднього скла, що робити, якщо не працює обігрів заднього скла і ремонт підігріву скла, а також як встановити підігрів заднього скла машини.

Будова і схема обігріву заднього скла

Отже, обігрів скла дозволяє швидше прибрати запітніння, а також очистити скло від снігу та льоду взимку. Вся система обігріву заднього скла автомобіля фактично є сіткою з тонких електричних ниток, які виготовлені з матеріалу з високим опором.

Сітка приклеєна до скла зсередини, тобто з боку салону. Коли за такими ниткам проходить струм, за рахунок опору провідника виникає нагрів і скло рівномірно прогрівається. Хоча на різних моделях авто схема обігріву скла може відрізнятися, в загальних рисах складові елементи, такі:

• сам нагрівальний елемент;
• вмикач / вимикач обігріву
• блок управління, реле, проводка, запобіжники і т.д .;
• сигнальна лампа, яка вказує на те, що підігрів включений (найчастіше, лампочка вмонтована в кнопку включення).

Система обігріву скла може бути активована тільки якщо включено запалювання. Водієві достатньо включити запалювання і натиснути на кнопку включення обігріву заднього скла. Загориться сигнальна лампа - індикатор, що вказує на те, що підігрів працює.

Живлення на кнопку подається через реле. Коли кнопка натиснута, відбувається спрацьовування реле обігріву і струм подається на нагрівальний елемент. До речі, такий нагрівач може бути виконаний з різних матеріалів. При цьому найчастіше використовуються тонкі нитки з нікелю, які під'єднані до струмопровідних шин. Самі шини розташовані в бічних частинах скла, з одного боку на шину подається напруга 12 В, а інша сторона шини замикається на масу.

Нитки нагрівача приклеєні до скла особливим клеєм. Ще на скло може бути спочатку напилений тонкий шар алюмінію, після чого клеєм прикріплюється сітка, яка потім накривається прозорою плівкою.

Так ось, деякі автомобілі (зазвичай дуже старі моделі), можуть не мати обігріву скла. Ще самі нитки обігріву заднього скла дуже тонкі. Звісно, в процесі експлуатації, особливо якщо це кузов типу хетчбек, нитки можна пошкодити при перевезенні різних вантажів і об'ємних предметів. Буває досить зачепити металевим предметом заднє скло зсередини, після чого може не працювати одна нитка або вся сітка виходить з ладу.

Так чи інакше, заднє скло потрібно обігрівати, так як це впливає на безпеку і оглядовість. Іншими словами, потрібно виконувати ремонт ниток обігріву заднього скла або повністю міняти систему обігріву. Давайте розглянемо, як відремонтувати або встановити обігрів заднього скла автомобіля.

Установка і ремонт підігріву заднього скла

Розглянувши будову і складові елементи системи обігріву, обігрів заднього скла своїми руками зробити цілком можливо. Для цього потрібна сітка з ниток обігріву, дроти, вимикач, колодки і 4-х контактне реле на 30 А, термоусадка, клеми, а також круглі накидні контакти під шпильку. Ще потрібно мати ізоляційну стрічку, пасатижі, плоскогубці і викрутки.

З урахуванням того, що нитки розжарення дуже тонкі, в процесі роботи потрібно бути гранично акуратним, так як є великі ризики порвати ці нитки як на етапі монтажу, так і після установки на скло.

• Тепер потрібно вирішити, як зібрати і підключити обігрів заднього скла. Для цього спочатку беруться колодки (якщо на них є дроти, їх потрібно зняти).

Далі, після обтиску дроту контактами типу «мама», можна скласти нову колодку і підключити реле шляхом обтиску кільцевидного роз'єму. Залишається провести провід, через який підключається обігрів.

• Наступним етапом стає монтаж підігріву в автомобілі. Спочатку потрібно зняти частину приладової панелі, з'єднати колодки. Всі роботи потрібно виконувати при відключеному АКБ. Потім слід визначитися з місцем установки кнопки обігріву заднього скла, а також реле.

Підібравши місця установки, можна підключити живлення, провести дроти до запобіжників під панеллю приладів. Потім потрібно виявити запобіжник на 16А, підключивши до нього провід «плюс», що йде від реле.

Далі провід від вимикача «+» слід підключити до запобіжника 8А. Зазначені дроти потрібно закріпити, вилучити вимикач з приладової панелі, приєднати колодку і встановити на місце. Останнім етапом є прокладка проводів до скла. Провід плюсовий оптимально пустити разом із загальним джгутом проводів автомобіля.

• Наступним кроком буде складання контакту типу «мама», провід ізолюється. Далі потрібно виконати з'єднання проводу «мінус» обігріву з корпусом стійок і кузовом. Після закінчення всіх робіт можна ставити на місце всі раніше зняті елементи, укладати килимки, приклацувати панелі. Після слід підключити АКБ.
• Ще додамо, що часто під час монтажу складністю є рішення чим приклеїти клему обігріву заднього скла. В ідеалі, її можна припаяти. Якщо пайка з тієї чи іншої причини недоступна, можна приклеїти клему за допомогою струмопровідного клею.

Такий клей в основі має стружку срібла, затверджувач і епоксидний клей. До речі, струмопровідний клей можна виготовити в домашніх умовах. Для цього буде потрібно змішувати одновідсотковий розчин формаліну і в такій же кількості азотнокислотне срібло.

Потім береться нашатирний спирт 5%, який додається в суміш в обсязі 4-5 крапель. Після додавання випадає чорний осад срібла, який видаляється дистильованою водою і пропускається через фільтр. Завершальним етапом стає висушування суміші (нагрів близько 120-150 градусів Цельсія). Далі в суміш додається раніше відфільтрований порошок.

До речі, клей для обігріву заднього скла можна використовувати як для установки, так і для ремонту. Наприклад, якщо нитки обігріву обірвані або перебиті, тоді шляхом нанесення клею іноді вдається відновити контакт і нитка починає працювати. Що стосується ремонту, спочатку потрібно визначити проблемний елемент, потім усунути поломку. Перевірити цілісність ниток можна як візуально, так і за допомогою мультиметра. Якщо нитки сильно пошкоджені, краще відразу зайнятися установкою нової системи підігріву.

• Завершенням процесу установки обігріву скла є необхідність приклеїти клему до смуги з фольги. Смугу потрібно підготувати, потім припаяти клему. Інша сторона повинна бути промазана клеєм, після чого смужку притискають до скла. Притискати потрібно так, щоб видавилися надлишки клею. Контакт в цьому випадку буде краще. Далі потрібно почекати близько 24 годин, щоб клей висох. Включати обігрів до повного висихання клею не рекомендується.

Поради та рекомендації

Після установки системи або ремонту потрібно знати, як перевірити обігрів заднього скла. Для цього слід включити запалювання і сам обігрів на 5 хвилин. У нормі всі нитки повинні нагріватися.

Якщо це не так, тоді слід проводити перевірку ниток обігріву заднього скла мультиметром, щоб виявити пошкодження цілісності. Наявність розривів вкаже на необхідність заміни.

Якщо ж вся система не працює, тоді слід перевіряти запобіжник, вимикач, з'єднання і контакти, проводку і т.д. Цілком можливо, що один вийшовший з ладу елемент не дозволяє передавати струм на нитки напруження.

Наостанок зазначимо, що при установці системи обігріву потрібно враховувати одну особливість: в темряві сітка може бути видна і здатна впливати на якість огляду через заднє скло. Нитки можуть відбивати світло, відблискувати і т.д. З цієї причини встановлювати систему потрібно акуратно і використовувати тільки відповідні для цього завдання матеріали.

Джерело: krutimotor.ru