Пежо 308: заміна ланцюга ГРМ на двигуні EP6

Ланцюг ГРМ є більш надійним та довговічним рішенням порівняно з ременем. Однак у процесі експлуатації важливо стежити за станом та ступенем натягу ланцюга, а також виконувати заміну з появою перших ознак несправності.

Як правило, ланцюг ГРМ змінюють:

• за регламентом та пробігом (середній ресурс становить 120-150 тис. км.);
• у разі появи сторонніх шумів під час роботи двигуна;
• внаслідок проблем із натягувачем ланцюга або поломки інших елементів;
• у межах комплексного обслуговування чи заміни ГРМ;
• при розтягуванні ланцюга, що виявляється під час перевірки, тощо.

Ланцюг Пежо 308 (Peugeot 308) та інших моделей даної марки з мотором EP6 атмосферним або турбо також має досить обмежений ресурс. Зазвичай, ланцюг EP6 служить близько 100-120 тис. км. При цьому заміна ланцюга ГРМ Пежо цілком може бути виконана своїми руками за такої необхідності. Докладніше читайте у нашій статті.

Як перевірити натяг ланцюга ГРМ

Якщо виникає підозра, що потрібна заміна ланцюга Пежо 308, до початку заміни необхідно спочатку перевірити, наскільки ланцюг розтягнутий. Справа в тому, що в ряді випадків проблема може бути не з ланцюгом. Щоб перевірити витяжку, потрібно мати спеціальний пристрій.

Даний пристрій називається шаблон натягувача і дозволяє виміряти ступінь розтяжки ланцюга ГРМ. Такий шаблон продається як окремо, так і в комплекті із набором для фіксації міток ГРМ.

1. На моторі EP6 шаблон потрібно вкрутити замість натягувача. Спочатку викручується внутрішній штифт, далі закручується з основного різьблення від руки до невеликого упору. Зверніть увагу, затягувати не потрібно!
2. Закрутивши шаблон, можна виміряти за допомогою лінійки або штангенциркуля. Для атмосферного двигуна EP6 норма – до 73 мм. Щодо версії EP6DT – допускається показник до 71 мм.

Цілком очевидно, що, якщо ланцюг розтягнутий, елемент потрібно міняти. Також заміна ланцюга рекомендується, якщо проводиться заміна ГРМ Пежо, при цьому ланцюговий привід вже відпрацював раніше близько 50-60 тис. км.

Переконавшись у тому, що ланцюг Пежо 308 потребує заміни, необхідно підготувати відповідне місце для виконання робіт, необхідні інструменти та запчастини. Працювати зручніше в гаражі, де є підйомник, проте всі операції можна виконати і за допомогою домкратів.

Інструменти та запчастини

Для заміни ланцюга ГРМ знадобляться такі основні запасні частини:

• шестерня розподільного валу;
• шестерня приводу ланцюга ГРМ;
• прокладка клапанної кришки;
• ущільнювальна шайба;
• болт колінчастого валу;
• болт розподільного валу;
• болт напрямного ланцюга ГРМ;
• болт шківа колінчастого валу;
• натягувач ланцюга;
• ланцюг приводу ГРМ;
• напрямна ланцюга ГРМ права, ліва та верхня.

Щодо інструментів, потрібен набір для встановлення міток ГРМ на Пежо з двигуном EP6 (можна брати Licota, JTC тощо). Ще будуть потрібні коміри (маленький, великий), головки 18 під болт шківа колінвала 10 для відкручування клапанної кришки 8 для відкручування верхнього заспокійника 27.

Ще окремо знадобиться для натягувача ланцюга та болтів розподільних валів торкс Т40, для відкручування нижніх заспокійників торкс Т30, для зняття блоку дросельної заслінки ключ на 16 (для атмо мотора). Ще будуть потрібні ключі для зняття опори біля блоку двигуна тощо. Також необхідно мати динамометричний ключ для затягування кріплень потрібним моментом у рамках зворотного збирання.

Як змінити ланцюг ГРМ Пежо 308

Заміна ГРМ Пежо 308, а точніше ланцюга ГРМ на моторі EP6, передбачає зняття правої опори двигуна та встановлення мітки маховика. З огляду на те, що зазначені елементи розташовані в нижній частині силового агрегату, виконувати таку процедуру зручніше на підйомнику. Якщо підйомника немає, необхідно піднімати передню частину авто на домкраті.

Далі виконується розбирання:

• спочатку відкручується корпус повітряного фільтра (зняти з напрямних та відвести убік);
• далі потрібно відкрутити клапанну кришку та зняти кришку з мотора;
• далі 18 головкою з коміром потрібно повернути шків колінвала, виставляючи вали так, щоб встановити мітки внизу;
• якщо мітки пропущені, вал крутити проти годинникової стрілки заборонено! (краще провернути вал уперед на два обороти);
• далі можна зняти захист двигуна (за наявності), підняти автомобіль на домкраті та встановити нижню мітку в отвір;
• потім потрібно відкрутити праве колесо, далі потрібно зняти локер;
• за умови заміни ланцюга з використанням домкрата, під піддон двигуна потрібно підставити брусок і опустити на нього автомобіль, щоб брус підпирав знизу двигун, далі можна знімати праву опору;
• потім ставиться пристосування для міток розподільних валів (щоб виставити мітки ГРМ Пежо);
• знімається ремінь генератора та викручується приводний ролик помпи (закріплений трьома болтами на 10);
• тепер потрібно відкрутити верхній заспокійник та натягувач ланцюга, шків колінвала, болт на 18 (притискає опору нижньої зірочки);
• опору слід вийняти із сальника, а сам сальник краще замінити та поставити новий;
• наступний крок - зняття нижніх заспокійників ланцюга (відкрутити 3 болти);
• далі витягується масляний щуп (у блоці циліндрів щуп проходить через заспокійник ланцюга ГРМ);
• тепер можна витягнути ланцюг нагору разом із заспокійниками та нижньою зірочкою;
• після вилучення можна ставити новий ланцюг, змінювати інші зношені елементи та деталі, після чого виставити мітки ГРМ.

Зверніть увагу, встановлення колінвала в сервісне положення передбачає, що поршні будуть на одному рівні між ВМТ (верхньою точкою) та НМТ (нижньою мертвою точкою). З цієї причини потрібно спочатку зібрати ланцюг та заспокоювачі ще перед встановленням, а вже потім опускати ГРМ на місце встановлення. Перед опусканням важливо якісно знежирити зірочку ГРМ, а також маточину колінчастого валу.

Момент затяжки та зворотне складання

Як видно, на моторі ЕР6 заміна ланцюга є складною процедурою, проте потрібна наявність спеціальних інструментів і навичок. Також важливо знати, з яким моментом (зусиллям) затягувати раніше відкручені болти. Ця інформація є в мануалі, рекомендується ознайомитися з нею ще до початку збирання.

Наприклад, затягування динамометричним ключем натягувача ланцюга становить 8.5 дН.м, болти заспокійників 2.5, болт кріплення маточини колінвала 5, болти шківа навісного обладнання 2.8, болт кріплення фазообертача 2, зірочка розподільного валу 2 і т.д.

Також рекомендується промазати болт кріплення зірочки колінвала так званим рідким фіксатором. Ще важливо не допустити помилки при встановленні фазообертачів на впускному та випускному валах (впускний має позначку IN35, випускний EX30).

Рекомендації

Заміна ланцюга ГРМ на Пежо та інших автомобілях з ланцюговим приводом ГРМ є важливою та відповідальною процедурою. Більше того, момент заміни не можна пропускати. Слід враховувати, що якщо розтягнутий ланцюг «перескочить» на один «зуб», мотор може не заводитися або працювати зі збоями.

Якщо ланцюг перескочить далі, відбудеться зіткнення поршнів з клапанами. В результаті клапана гне, ушкоджується поверхня поршнів, двигун потребує серйозного та дорогого ремонту.

З цієї причини важливо пам'ятати, скільки пройшов ланцюг, а також звертати увагу на найменші ознаки проблем з ланцюговим приводом (шум, тріск на холодну та гарячу тощо). Також потрібно стежити за стабільністю роботи силового агрегату загалом, звертати увагу на те, як заводиться мотор.

Якщо є підозра на те, що ланцюг ГРМ розтягнутий або зношений, діагностику та заміну потрібно виконувати негайно. Перескакування на зубцях або розрив ланцюга призведе до серйозної поломки силового агрегату.

При цьому після заміни ланцюга механізму газорозподілу привід не вимагатиме уваги, як мінімум, 80-100 тис. км пробігу (за умови дотримання всіх правил обслуговування та експлуатації, а також використання якісного моторного масла та регулярного його заміни).