Передні стійки Лада Калина: особливості вибору

Лада Калина є досить поширеним та затребуваним вітчизняним автомобілем. Ця бюджетна модель за максимально доступною ціною отримала надійний двигун та відрізняється непоганим поєднанням їздових характеристик.

Однак, з урахуванням не найкращого стану доріг на території СНД, досить часто з ладу мають властивість виходити окремі елементи ходової частини. Що стосується підвіски, першими закономірно страждають амортизатори (стійки), стабілізаторні тяги, сайлентблоки і т.д.

У цій статті ми розглянемо, як підібрати амортизатори на цю модель, яка передня стійка Калина краще, на що звернути увагу, підбираючи задні стійки Калина і т.д.

Коли потрібно міняти стійки на автомобілі та чому

Насамперед, амортизатор (амортизаційна стійка або телескопічна стійка) необхідна для того, щоб якомога щільніше притискати колеса до дороги при їзді по нерівностях, а також ефективно поглинати поштовхи, удари, гасити коливання тощо.

Звичайно, відчуваючи постійні навантаження, амортизатори неминуче виходять з ладу. Якщо до цього додати поганий стан дорожнього покриття, заміна стояків може стати досить частою процедурою.

Щодо власників ВАЗ, стійки на Лада Калина не стали винятком. На практиці даний автомобіль із заводу має масляні амортизатори. Якщо просто, передня стійка Калина є рішенням, куди як робочий демпфер закачано масло.

Хоча заявлений термін служби близько 80-100 тис. км, через 40-60 тис. км. стійка часто починає «потіти», що вказує на витікання масла. Якщо ж стійка спочатку була мокрою, а потім сліди рідини зникли, це говорить про те, що масла в ній майже немає і потрібна заміна.

Ще додамо, що газові амортизатори замість масла мають газ. Само собою, витік масла помітити неможливо, тому що його там немає і стійки завжди будуть сухими. Ще є так звані газомасляні стійки, які мають усередині як газ, так і масло.

• Так чи інакше, незалежно від типу амортизаторів, при їх несправності можна помітити, що машина гірше тримає дорогу, з'явилося розгойдування, кузов завалюється в поворотах. Також при проїзді нерівностями чути, як стукає стійка, на кузов передаються всі дефекти дороги і т.д.

Щоб швидко визначити повний вихід стійки з ладу, достатньо натиснути на кузов у частині, де вона встановлена. Якщо машина хитнеться більше одного разу, стійки необхідно поміняти. При цьому важливо враховувати, що амортизатори змінюються парами однієї осі.

Для точної діагностики рекомендується відвідати вібростенд (спеціальний стенд для перевірки амортизаторів), де можна провести комплексну перевірку, оцінити ступінь зношування стійок, їхню працездатність у відсотковому співвідношенні тощо.

Якщо підсумовувати, стійки Калbна або іншого автомобіля підлягають заміні в тому випадку, якщо виникли проблеми зі стійкістю авто на дорозі, має місце розгойдування або виток робочої рідини, стійки почали стукати. Також з несправними стійками машина гірше гальмує, збільшується гальмівний шлях.

Єдине, допускається легкий стукіт стійки Лада Калина в холодну пору року в тому випадку, якщо масляні амортизатори. Це є нормою, так як холодне масло повинне спочатку нагрітися при їзді, після чого амортизатор повинен працювати нормально.

Стійки передні на Калину: які краще вибрати

Почнемо з того, що задні амортизатори Калина виходжують часто більше, ніж передні. Тому саме стійки передні Калина або стійки Калина 2 більш популярні на ринку. Існує кілька доступних рішень, які можна використовувати для заміни. В результаті водіям часто важко відповісти, які стійки брати, масляні або газові, а також якого виробника і т.д.

• Відразу зазначимо, що на заводі Калина комплектується масляними стійками СААЗ. З плюсів можна відзначити м'якість та доступну вартість. При цьому керованість не найкраща, а також стійки не відрізняються великим терміном служби та стукають у зимовий період до моменту, поки масло не розігріється в амортизаторі. Щоб покращити керованість та отримати більшу надійність, можна замінити штатні амортизатори на Каябу. При цьому якщо потрібна стійка Калина, багато хто віддає перевагу саме японським амортизаторам Каяба (KYB).

Однак і тут не все так гладко, як може здатися. З одного боку, стійка задня Калина або передні стійки на Калину даної фірми відрізняються хорошими характеристиками і показниками. Керованість та стійкість помітно покращуються, авто краще тримає дорогу, менше крениться в поворотах, самі стійки довше ходять і т.д.

Насправді, особливо якщо йдеться про передні амортизатори, водії відзначають, що передні стійки Калина фірми KYB не найдешевші, причому дуже жорсткі, можуть працювати шумно і т.д. Зверніть увагу, така робота стійки є платою за стійкість, оскільки газові амортизатори (газонаповнені). Порівняно зі штатним «маслом» жорсткість помітно зростає.

Також зазначимо, що частина негативних відгуків є результатом того, що з огляду на популярність бренду на ринку існує величезна кількість підробок. При виборі потрібно придбати вироби тільки у авторизованих дилерів. Також при установці стійок на машину важливо дотримуватися всіх правил, правильно прокачувати стійки і т.д.

• Якщо Каяба з тієї чи іншої причини не підходить, можна зупинитись на стійках АСОМІ або SS. Це вітчизняні виробники, що спеціалізуються з виробництва деталей для ВАЗ, ГАЗ.

Звичайно, за якістю стійки поступаються оригінальній Каябі, але часто показують себе краще за стокові. При цьому на практиці для Калини часто найкращим рішенням вважається лінійка SS (наприклад, SS-20 для Лада Калина). Якщо розглядається ця передня стійка Калина, ціна буде однозначно вигіднішою, ніж японський аналог.

На цих стійках при правильному підборі машина стає середньою за жорсткістю, при цьому комфорт зберігається, керованість страждає не сильно. Ще плюсом є дворічна гарантія проти 1 року для АСОМІ.

У лінійці SS виділяють для Калини стійки: Шосе 1118, Стандарт 1118. Стандарт 1119, Спорт 1119. Також можна придбати весь комплект підвіски передньої та задньої "Калина Спорт" і т.д. Це зручно, тому що наявність та інших деталей, крім стійок, дозволяє при необхідності відразу замінити пружини тощо.

Зазначимо, що стійки "Стандарт" схожі на заводські, однак версія "Шосе" та "Спорт" відрізняється як від стоку, так і від лінійки "Стандарт". Наприклад, «Спорт» м'якший за Каябу при їзді поганими дорогами, проте дуже непогано тримає машину на трасі.

Як видно, питання підбору амортизаторів не так однозначне, як може здатися на перший погляд. У випадку з Lada Kalina, добре відомі імпортні амортизатори KYB не завжди є оптимальним рішенням.

Наприклад, деякі власники цього авто часто практикують схему, коли задня стійка Калина залишається штатною, а спереду ставляться SS-20. Це дозволяє покращити керованість без шкоди для комфорту. Так чи інакше, наведена вище інформація дозволяє підібрати оптимальний варіант з урахуванням індивідуальних переваг, цілей та завдань.

Підведемо підсумки

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що заводський амортизатор передній Калина, а також задні стійки є масляними. Хоча це рішення дозволяє отримати максимум комфорту, насправді з такими стійками машина хитка. Також ресурс самих стояків невеликий.

Однак, завдяки наявності іноземних та вітчизняних аналогів, власники отримують можливість вибрати амортизатори, що підходять за характеристиками, якістю та ціною.

Насамкінець відзначимо, що також важливо не тільки правильно вибрати стійки, але і дотримуватися всіх правил їх встановлення на машину. Такий підхід дозволяє уникнути швидкого виходу з ладу нових амортизаторів та необхідності їх повторної заміни.

Джерело: krutimotor.ru