Збіднена суміш: помилка P0171
Добре відомо, що, якщо горить «чек» двигуна, це вказує на виникнення різних збоїв та неполадок, які можуть бути пов'язані як із самим ДВЗ, так і з його системами. При цьому досить часто під час проведення комп'ютерної діагностики виявляють помилки, пов'язані із системою живлення двигуна та якістю сумішоутворення.
Насправді, у ряді випадків зчитується помилка «0171 надто збіднена суміш». Не важко здогадатися, що збіднена суміш говорить про недостатню кількість палива у складі робочої суміші або вказує на надлишок повітря. Далі ми розглянемо докладно, що таке збіднена суміш і чому виникає помилка p0171, а також що робити в такому випадку і як усунути несправність.
Горить "чек" двигуна: P0171 помилка
Почнемо з того, що інжекторний двигун не лише керується за допомогою ЕБУ, а й оснащений системою самодіагностики. У свою чергу, система здатна фіксувати несправності та збої, після чого записувати їх у пам'ять контролера. При цьому помилки записуються як код. Насправді при скануванні можна вважати код: p0172 помилка, p0170, p0174 і т.п.
Так ось, кожен із кодів має своє розшифрування. При цьому досить часто трапляється p0171 помилка. Цей код говорить про те, що мають місце збої в процесі сумішоутворення, в двигун надходить занадто збіднена суміш.
Такі проблеми з ППС (паливно-повітряною сумішшю) для мотора Євро-2, ЄВРО-3 і вище означають, що в суміші палива і повітря на 30% більше саме повітря в порівнянні з оптимальною кількістю.
Якщо виникла така помилка, на збіднену суміш також вказують такі непрямі ознаки:
- мотор насилу заводиться;
- холостий хід двигуна порушений;
- зникла потужність двигуна;
- погіршено набір обертів та розгін;
- збільшено витрату палива;
- з'явилися хлопки у випускній системі.
Коли ЕБУ зафіксує проблему, на панелі приладів спалахує «чек» (check engine). При цьому важливо розуміти, що їздити на збідненій суміші настійно не рекомендується, оскільки це може призвести до серйозних поломок ДВЗ та інших систем. Основна причина - порушення температурного режиму, тобто банальний перегрів, прогар клапанів, прокладки ГБЦ і т.д.
Причини «збідненої» суміші
Розібравшись із ризиками, які можуть виникати з появою помилки P0171, необхідно перейти до причин проблеми.
Як було зазначено вище, збіднення ППС може відбуватися з двох причин:
- У циліндри надходить дуже мало палива;
- Відбувається подача надто великої кількості повітря.
До нестачі палива та/або надлишку повітря призводять різні проблеми. У цьому випадку повітря слід відразу перевірити датчик масової витрати повітря (ДМВП), оскільки його збої призведуть до неправильних показань. Датчик може бути як несправним, так і забрудненим.
Ще зайве повітря може надходити у впуск через клапан рециркуляції відпрацьованих газів EGR. Якщо клапан недостатньо щільно закривається, відпрацьовані гази постійно опадають у впуск. Також не слід виключати й інші причини підсмоктування повітря у впуск.
Щодо недостатньої кількості палива, спочатку перевіряється паливний насос. Якщо насос не видає потрібного тиску, причина є очевидною. Наступним елементом є паливні форсунки. Їхня несправність або забруднення також стає причиною недостатньої подачі палива за певну одиницю часу.
Також слід приділити увагу паливному фільтру. Буває й так, що насос та форсунки в порядку, але пальне не подається належним чином. Ще паливо може частково витікати в області регулятора тиску, не потрапляючи в камеру згоряння.
Як видно, причин справді багато. Виходить, для усунення причин помилки P0171 необхідна комплексна діагностика електронної системи керування двигуном (ЕСКД), а також системи живлення двигуна.
Діагностика двигуна при збідненій суміші
Насамперед при діагностиці потрібно точно визначити, що крім помилки P0171 інших помилок немає. Наприклад, якщо фіксується помилка P0134, що вказує на те, що немає сигналу від кисневого датчика, спочатку потрібно розібратися з цією проблемою.
Як показує практика, під час аналізу помилок необхідно звертати увагу на причинно-наслідкові зв'язки. Якщо, наприклад, несправний лямбда-зонд, тоді його заміна або інше доступне вирішення проблеми часто дозволяє нормалізувати і сумішоутворення, тобто прибрати помилку P0171.
Однак якщо є лише помилка P0171, слід шукати причину надмірної подачі повітря або малої подачі палива. Зазвичай починають з чищення та діагностики ДМВП. Справа в тому, що помилка часто виникає через те, що витратомір повітря брудний.
При цьому достатньо очистити чутливі елементи, після чого на основі правильних показань ЕБУ відкоригує суміш. Також буває, що датчик повітря чистий, але забруднені його контакти. І тут потрібно почистити контакти ДМВП. Для чищення підійде карбіклінер або інші відповідні очищувачі.
У випадку, коли з датчиком все гаразд, потрібно перевіряти систему на герметичність (витік вакууму). Для цього потрібно перевірити вхідний трубопровід, вихід корпусу дросельної заслінки (ДС), прокладку корпусу ДС, прокладки колектора, місце з'єднання вакуумного шлангу із впускним колектором.
Паралельно перевіряють шланг системи вентиляції картера, елементи адсорбера, місця встановлення заглушок на впускному колекторі тощо. На окрему увагу заслуговує і випускна система, де стоїть кисневий датчик. Місце встановлення датчика кисню має бути герметичним, інакше датчик подаватиме на ЕБУ неправильні значення. Не зайвою буде перевірка датчика різниці тиску в системі EGR.
Якщо у авто є така система, зазвичай до 80-100 тис. км. пробігу весь комплекс компонентів системи рециркуляції відпрацьованих газів потребує перевірки. Ще додамо, що якщо датчики ЕСКД є винуватцями збоїв, їх часто змінюють на нові, оскільки чистка далеко не завжди дає результати.
Якщо ж говорити про паливну систему, найчастіше діагностику починають із форсунок. Інжекторні форсунки слід почистити (чистка інжектора) на спеціальному стенді. Паралельно перевіряють роботу паливного насоса, міряють тиск у паливній рампі (паливній рейці) тощо.
В рамках пошуку несправності активно використовується автосканер, завдяки чому можна точніше визначити проблемний елемент системи. Насамкінець додамо, що іноді помилка P0171 з'являється і пропадає, тобто проблема плаваюча. Так от, у цьому випадку часто винуватцем стають контакти між датчиком та ЕБУ. У цьому випадку необхідно перевірити всі з'єднання.
Підведемо підсумки
З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозумілим, що помилка P0171 може виникати як окремо, так і в сукупності з іншими помилками, прописаними в пам'яті ЕБУ. У будь-якому випадку, спочатку необхідна комп'ютерна діагностика двигуна та розшифровка всіх помилок.
Якщо ж причин не виявлено або помилка P0171 є єдиною в списку проблем після діагностики, тоді необхідно провести перевірку систем і елементів, розглянутих у даній статті.
Як результат відзначимо, що збіднена суміш є небезпечною для двигуна автомобіля, тобто ігнорувати проблему не можна. В іншому випадку подальша експлуатація ТЗ призведе до того, що може вимагати ремонту сам силовий агрегат, а також інші елементи та системи.
Щоб уникнути можливих наслідків, необхідно регулярно чистити та перевіряти систему EGR (за наявності), а також з певною періодичністю виконувати читання та розшифровку помилок у пам'яті ЕБУ (навіть якщо «чек» не горить). Такий підхід дозволить своєчасно виявити збої та неполадки на початковій стадії, що виключає тривалу роботу ДВЗ на збідненій суміші.
