Масло в МКПП: класифікація трансмісійних масел по SAE і API

Трансмісійне масло - рідина, призначена для змащення робочих вузлів транспортних засобів, таких як: автоматична і механічна коробки перемикання передач, система рульового управління з гідравлічним підсилювачем, редуктор і т.д.

Залежно від свого призначення різна змащуюча рідина має свої особливості і відмінності. Наприклад, для коробки «механіка» потрібно підбирати мастило, що має допуски масла МКПП.

Щоб правильно здійснити підбір, окремо враховується класифікація трансмісійних масел по SAE і API. Далі ми розглянемо, що таке класифікація трансмісійних масел по SAE, а також класифікація трансмісійних масел по API.

Механічна коробка передач: допуски масла

Трансмісійні масла, використовувані в КПП автомобіля, діляться на два типи: для механічних коробок і автоматичних (ємність з рідиною для АКПП має особливе позначення ATF або Dexron). Кожна з цих рідин має свої допуски, класифікації і т. д.

Давайте більш детально поговоримо про трансмісійні рідини для механічних коробок передач. Підходити до вибору змащуючої рідини для МКПП необхідно з великою відповідальністю, так як рідини одного і того ж класу від різних виробників можуть мати різні допуски і класифікації.

Володіючи деякими особливостями, що змащуюча рідина, призначена для використання в МКПП, може застосовуватися і для редукторів, забезпечуючи їм оптимальну працездатність. Розглянемо особливості підбору більш докладно.

Перш за все, допуски масла МКПП при виборі змащуючої рідини для механічних коробок (так само, як і для автоматичних) слід враховувати окремо. Іншими словами, насамперед потрібно вивчити інформацію, зазначену автовиробником в інструкції по експлуатації до транспортного засобу, на якому встановлена дана коробка.

При виборі трансмісійного масла також необхідно враховувати тип техніки, в якій застосовується масло, температурні особливості кліматичної зони, в якій експлуатується автомобіль, умови експлуатації і т.д.

Тепер перейдемо до класифікації трансмісійних масел по SAE і API. Трансмісійні масла по своїй класифікації діляться на дві групи:

1. масла по системі АРІ (American Petroleum Institute) - змащуюча рідина для легкових автомобілів з абревіатурою GL (Gear Lubricant), для вантажних автомобілів з абревіатурою PG, а також номерний класифікацією від 1 до 5, що вказує про кількість присадок, які перебувають в рідини;
2. масла по системі SAE - змащуюча рідина з різним класом в'язкості, відповідна різним температурам, при яких працює механічна трансмісія.

Класифікація трансмісійних масел по АРІ дозволяє по номерному показником групи GL дізнатися ефективність присадок, які використовуються в трансмісійній рідині. Присадки, забезпечуючи протизадирні властивості в процесі роботи МКПП шляхом хімічних реакцій, утворюють на поверхні механізмів тонку модифіковану плівку. Дана плівка при великих експлуатаційних навантаженнях захищає поверхні.

Групи трансмісійної рідини відповідно до класифікації API:

• масло з допуском GL-1 - рекомендують використовувати в МКПП без синхронізаторів в автомобілях великої вантажопідйомності і в механізмах з черв'ячними і спірально-конусними передачами;
• масло з допуском GL-2 - рекомендують використовувати в механічних коробках, встановлених на сільськогосподарську техніку або в черв'ячних передачах, що працюють при низьких швидкостях і оборотах;
• масло з допуском GL-3 - рекомендують використовувати при помірних експлуатаційних навантаженнях, в механічних коробках, встановлених на автомобілі великої вантажопідйомності і в червячно-конічних передачах;
• масло з допуском GL-4 - мастила, які використовуються для конічних і гіпоїдних передач коробок передач і агрегатів провідних мостів, які працюють в умовах середніх швидкостей і навантажень;
• масло з допуском GL-5 - для високошвидкісних гіпоїдних передач і провідних мостів, що працюють при високих температурах, а також схильних до короткочасного ударного навантаження (в МКПП масло з таким допуском застосовують по окремій рекомендації заводу-виробника транспортного засобу);
• масло з допуском PG-1 - рекомендують використовувати в механічних коробках, встановлених на автомобілі великої вантажопідйомності (автобуси і важкі вантажівки);
• масло з допуском PG-2 - рекомендують використовувати в редукторах провідних осей автомобілів великої вантажопідйомності (вантажівки і автобуси).

Зверніть увагу, масло з допуском GL-5 використовується в автомобільних мостах (редукторах). Масло з допуском GL-4 використовувати в редукторах задньопривідних автомобілях не рекомендують. Ще трансмісійна рідина з поєднаним допуском GL-4 / GL-5 вважається універсальною, оскільки рекомендована для застосування не тільки в КПП з синхронізаторами, але і в КПП з гіпоїдними передачами.

Йдемо далі. Класифікація трансмісійних масел по SAE передбачає підбір масла по в'язкості. Однією з важливих якісних характеристик трансмісійної рідини є в'язкість. В'язкість змащуючої рідини визначається відповідно до температурних особливостей клімату, в якому експлуатується МКПП.

При підвищених температурах трансмісійна рідина повинна зберігати не тільки оптимальну в'язкість, але і досить ущільнювати зазори. При знижених температурах трансмісійна рідина не повинна перешкоджати роботі шестерень МКПП (рідина не повинна бути занадто в’язкою).

З огляду на роботу МКПП в різних кліматичних умовах (час року і відповідна температура навколишнього середовища), виробники трансмісійної рідини розробили різні типи масел.

Групи трансмісійної рідини відповідно до класифікації SAE:

• масло з маркуванням 70W - можна використовувати в зимовий час при мінімальній температурі -55С;
• масло з маркуванням 75W - можна використовувати в зимовий час при мінімальній температурі -40С;
• масло з маркуванням 80W - можна використовувати в зимовий час при мінімальній температурі -26С;
• масло з маркуванням 85W - можна використовувати в зимовий час при мінімальній температурі -12С.

Також масла з маркуванням без додаткової літери «W» з номерною класифікацією 80, 85, 90, 140, 250, що відрізняються за ступенем в'язкості, призначені для використання в літню пору.

Зверніть увагу, сьогодні у продажу зазвичай представлені так звані універсальні (всесезонні) масла. В цьому випадку присутнє комбіноване позначення літньої і зимової в'язкості (наприклад, 75W-90).

Що в підсумку

При заміні трансмісійної рідини в МКПП, перш за все, необхідно враховувати допуски і класифікації. Також необхідно окремо робити поправку на індивідуальні умови експлуатації, сезонні коливання температури і т.д.

Якщо взимку температура в регіоні не опускається дуже низько, а машина активно експлуатується, використовувати занадто малов’язкі продукти не рекомендується (навіть, якщо такі продукти в допуску). Однак також помилково вважати, що найгустіше масло є найкращим рішенням.

З цієї причини потрібно підбирати оптимальний варіант трансмісійного масла МКПП, допуски якого в повній мірі відповідають всім вимогам і рекомендаціям автовиробника, а також окремо враховується класифікація трансмісійних масел по SAE і API.

Джерело: krutimotor.ru