Масло ГПК Логан: яку рідину лити і як поміняти самому

Модель Рено Логан оснащується «класичним» типом підсилювача кермового керування. До такого типу прийнято відносити гідравлічний підсилювач керма (ГПК), у якому робочим тілом є спеціальна рідина ГПК (масло ГПК). При цьому заміна масла ГПК Renault Logan вважається обов'язковою процедурою, тому що в процесі експлуатації автомобіля рідина втрачає свої властивості.

В результаті гідропідсилювач:

• може працювати зі збільшеним навантаженням та шуміти;
• навантажені елементи піддаються сильному навантаженню та швидше зношуються;
• кермо може обертатися ривками, з різним зусиллям тощо.

Щоб досягти максимальної функціональності підсилювача та комфорту при їзді, а також збільшити ресурс ГПК, робочу рідину необхідно міняти в середньому кожні 50-60 тис. км пробігу. Також слід виконувати заміну негайно у разі коли рідина ГПК брудна або змінила свої властивості. При цьому на Рено Логан ГПК можна обслужити своїми руками в умовах звичайного гаража. Докладніше читайте у нашій статті.

Чому необхідна заміна масла гідропідсилювача

Конструктивно ГПК має бачок із рідиною, насос, розподільник, гідроциліндр, а також сполучні шланги. Насос ГПК приводиться в дію від двигуна, утворюючи тиск масла. Далі по сполучних шлангах рідина під тиском надходить у рульову рейку з ГПК.

Якщо просто, при повороті керма в один чи інший бік, в ГПК відкриваються клапани, які пропускають масло. У свою чергу, це масло штовхає вал рульової рейки, створюючи додаткове зусилля при повороті коліс.

Цілком очевидно, що від кількості, а також якості масла безпосередньо залежить ресурс та робота гідравлічного підсилювача. Масло для ГПК:

• змащує рухомі та навантажені деталі;
• захищає деталі від перегріву;
• виконує захист від корозії;
• очищає деталі, змиває продукти зношування/забруднення;
• виступає робочим тілом і чинить тиск на вал рейки.

Як і у випадку з іншими технічними рідинами та маслами (масло моторне, антифриз, гальмівна рідина і т.д.), масло ГПК має присадки. Зазначені присадки поступово спрацьовуються і перестають виконувати свої функції. Також відбувається забруднення масла продуктами зносу, рідина у процесі роботи перегрівається тощо.

Коли міняти рідину в ГПК Рено Логан

На практиці масло в ГПК Рено Логан має досить обмежений ресурс. У деяких джерелах зазначено, що за щадних умов експлуатації масло необхідно змінювати кожні 80 тис. км пробігу або кожні 8 років. Однак якщо машина експлуатується у важких умовах (їзда містом з невисокою швидкістю, перевезення важких вантажів тощо), потрібно знати, коли міняти масло ГПК Логан. Загалом інтервал заміни слід скоротити на 30-50%.

Виходить, оптимально міняти масло в ГПК Логан кожні 40-60 тис. км пробігу або один раз на 4-5 років. При цьому заміна рідини гідропідсилювача керма Логан повинна бути повною (старе масло повністю зливається), а також для заміни дозволяється використовувати тільки такі рідини гідропідсилювача, які повною мірою відповідають усім допускам та рекомендаціям виробника автомобіля.

Ще зазначимо, що заміна може знадобитися не тільки за часом та/або пробігом.

Наприклад, у важких умовах або за несправностей ГПК старіння масла відбувається активніше. Щоб зрозуміти, коли потрібна заміна масла в гідропідсилювачі керма Рено Логан, необхідно звертати увагу на таке:

• масло в бачку помутніло і змінило свій колір/властивості;
• в маслі є запах гару;
• у бачку помітне спінювання рідини;
• ГПК почав шуміти під час роботи на «холодну»/на «гарячу»;
• при обертанні керма змінилося зусилля, кермо крутиться ривками тощо.

Якщо помічено хоча б одну з розглянутих ознак, це говорить про проблеми з ГПК Логан. У подібній ситуації, якщо інших явних несправностей не виявлено (течі, поломки насоса або підсилювача), масло ГПК Рено Логан потрібно відразу замінити. Однак перед заміною бажано спочатку провести повну діагностику системи та перевірити гідропідсилювач Рено Логан.

Причина - висока ймовірність виходу з ладу насоса або проблем з рульовою рейкою та гідропідсилювачем. При цьому заміну масла потрібно виконувати вже після ремонту гідропідсилювача, тому що без усунення основної причини свіже масло також швидко прийде в непридатність.

Щодо перевірки стану масла в ГПК, на чистий аркуш білого паперу потрібно капнути рідину з бачка. Якщо масляна пляма темна, у структурі плями видно дрібні частинки та відкладення, змінена в'язкість масла (пляма розтікається, краї плями рвані), це вкаже на те, що ресурс масла вичерпаний.

Як підібрати рідину ГПК Рено Логан

Як і у випадку з іншими вузлами, для ГПК можна зустріти мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні рідини. Звісно, мінеральні масла будуть найдоступнішими за ціною, проте швидше втрачають свої властивості, сильніше «в'язнуть» на морозі тощо. Синтетика коштує помітно дорожче, проте має більший ресурс і найкраще підходить для всесезонного використання.

Сьогодні є різні рідини виключно для ГПК, так і «універсальні» рішення, придатні для АКПП, гідропідсилювачів і т.д. Такі рішення можуть мати різний колір (червоний, жовтий, зелений тощо), причому орієнтуватися за кольором не варто. Наприклад, в лінійці одного виробника, наприклад, зелене масло ГПК може бути найдорожчою синтетикою, у той час як у іншого рідина зеленого кольору може виявитися бюджетним варіантом напівсинтетики.

З цієї причини важливо звертати увагу на допуски та специфікації. Щоб зрозуміти, яке масло заливати в ГПК Рено Логан, необхідно вивчити властивості оригінального складу. На заводі заливається масло Elf Renault Matic D2. При цьому можна лити і аналоги на синтетичній та напівсинтетичній основі (стандарт D2 ATF також підійде PSF).

Заміна рідини ГПК Рено Логан своїми руками

Для заміни масла в ГПК Renault Logan необхідно придбати 2 літри якісної робочої рідини, що повністю підходить за властивостями і допусками. При цьому важливо купити якісний продукт, тому що у продажу є велика кількість підробок.

З інструментів потрібно підготувати:

• шприц медичний 20 «кубиків»,
• набір гайкових та торцевих ключів,
• ємність для зливу відпрацювання.

Для заміни масла у ГПК бажано також запросити помічника. Щоб змінити масло, потрібно звільнити доступ до бачка ГПК (відсунути патрубок вентиляції, послабивши на ньому хомут гайковим ключем).

Далі відключається АКБ, після чого за допомогою шприца відкачується з бачка якнайбільше старого масла. Спустошивши бачок, необхідно відкрутити його кріплення та від'єднати патрубки, що йдуть до бачка. Знявши бачок, його можна промити соляркою з метою видалення бруду.

Наступний крок – прокачування гідропідсилювача. Для цього зливний патрубок (зворотка) опускається в тару, при цьому патрубок подачі вставляється в ємність із чистою рідиною.

Потім мотор можна короткочасно завести та покрутити колеса у різні боки. При цьому важливо, щоб у систему не потрапило повітря. Якщо зі зливного патрубка пішла свіжа чиста рідина, це говорить про те, що нове масло «витіснило» старе.

Тепер бачок гідропідсилювача можна ставити на місце та приєднувати патрубки. Далі масло заливається в бачок до рівня максимум. Потім, не заводячи двигун, можна акуратно прокрутити кермом від упору до упору. Ще один спосіб - короткочасно завести мотор і бути готовим долити масло при різкому падінні рівня.

Коли рівень рідини при прокручуванні керма не змінюється, а також не видно бульбашок повітря, необхідно виставити рівень масла в бачку між відмітками "мінімум" та "максимум". У цьому процес заміни рідини ГПК Рено Логан вважається завершеним. Зверніть увагу як недолив нижче мінімуму, так і перелив рідини вище максимального рівня вкрай небажані!

Рекомендації

У процесі експлуатації автомобіля рідина ГПК Рено Логан може змінювати свій рівень у бачку. Часто спостерігаються течі з-під кришки бачка ГПК тощо, у місцях з'єднання патрубків тощо. У подібній ситуації масло потрібно доливати.

При цьому важливо враховувати, що рідина у гідропідсилювачі нагрівається. Це означає, що після нагрівання рівень у бачку підвищується. При цьому виставляти рівень бажано лише на холодну в рамках доливання, щоб не допустити його перевищення чи зниження.

Також у рамках доливання потрібно пам'ятати, що змішувати масла ГПК різних виробників не бажано. Навіть якщо базова основа однакова, пакет присадок різних рідин може відрізнятись. В результаті присадки вступають у реакцію, після чого можливе випадання осаду та втрата властивостей масла. Особливо небезпечно змішувати синтетичне масло з мінеральним, так як присадки в них сильно відрізняються.

Насамкінець зазначимо, що регулярна і правильна заміна масла в ГПК дозволяє значно продовжити термін служби насоса. Також обслугована система відрізняється стабільністю роботи та надійністю, завдяки чому дорога заміна ГПК Рено Логан може не знадобитися протягом кількох сотень тисяч кілометрів пробігу.