Коробка-автомат: пропала задня передача

Автоматична трансмісія – важливий та конструктивно складний агрегат у пристрої автомобіля. Правильна експлуатація та якісне обслуговування АКПП допомагає уникнути поломок, тим самим продовживши термін експлуатації.

Однак, навіть дотримуючись всіх правил і рекомендацій з експлуатації автомата, можуть виникати різні несправності. У цьому випадку потрібна правильна діагностика автоматичної коробки, яка допоможе точно виявити ту чи іншу поломку.

Нерідко трапляється несправність АКПП - неможливість включення задньої передачі. Нижче ми докладніше розглянемо цю проблему та способи її вирішення.

Немає задньої передачі на АКПП: основні причини

Виникають такі ситуації, коли автомобіль на автоматі при перемиканні селектора передач у положення "R" (реверс, задній хід) автомобіль не їде назад. Якщо на АКПП зникла задня передача, основні ознаки, пов'язані з несправністю:

• задня передача коробки не працює, але працюють всі інші передачі;
• в АКПП зникла задня передача, рух автомобіля можливий лише на першій або другій передачах;
• нормальна робота при включенні задньої передачі на холодну та прояв пробуксовки на прогрітій КПП;
• відсутність руху автомобіля не тільки назад, але і вперед, а при перемиканні важеля з режиму "P" в режим "N" відсутній характерний при цьому поштовх;
• зникла задня швидкість на АКПП, рух автомобіля назад відсутній, рух автомобіля вперед можливий тільки на першій передачі.

Холодна АКПП, поки не прогріється масло, працює нормально. Після прогріву починається пробуксовка, автомобіль залишається без руху (при перемиканні важеля вибору в режим D або в режим R спостерігається відсутність задньої та/або передніх швидкостей).

Як видно, якщо зникла задня швидкість на АКПП, причин, через які пропадає задня швидкість на коробці автомат, може бути кілька. У списку найпоширеніших можна виділити:

• зношування фрикційного шару на гальмівній стрічці, яка служить для короткочасного блокування елементів планетарного механізму АКПП. У цьому випадку блокування відбувається не повністю і автомобіль не рухається при включенні задньої передачі при цьому передні передачі працюють нормально. Проблема вирішується шляхом заміни стрічки (рекомендується змінювати стрічку у комплекті з натяжними болтами);
• механічне пошкодження штока поршня (уламки поршня, що розпався, потрапляючи в трансмісійну рідину, забруднюють її металевими частинками, можуть пошкодити або заклинити частини коробки). В цьому випадку проблеми виникають при включенні задньої передачі. Усувається несправність заміною цієї деталі;
• пошкодження манжету поршня (обрив або фізичне зношування). Гальмівна стрічка перестає нормально функціонувати, втрачаючи повністю свої блокуючі здібності, як наслідок, виникає відчуття ривків у коробці при кожній зміні передавального числа. Проблему вирішують заміною манжету.
• надмірне зношування дисків муфти прямого ходу (продукти зношування забруднюють масло, засмічуючи масляні канали та клапани гідравлічного блоку, порушуючи його роботу).

Як наслідок, перегрів фрикційних муфт і порушення роботи АКПП, а саме відсутність руху автомобіля назад, при переведенні важеля вибору діапазону в положення "D" і "O/D" включаються тільки перша та друга передачі, третя та четверта передачі не працюють.

Також можливе виникнення пробуксовки після прогрівання масла, у цьому випадку автомобіль залишається без руху. Проблема вирішується шляхом повної заміни дисків муфти ходу.

• поломка гідротрансформатора (засіб масляного фільтра, недостатній об'єм масла, зношування та руйнування опорних підшипників, знос алюмінієвих шайб на муфті, і т.д.). Як наслідок, не включається не лише задня передача, а й усі передні. Проблему усувають шляхом повної або часткової заміни трансмісійної рідини, чищення або заміни фільтрів.

Якщо проблема більш серйозна, потрібне розбирання ГДТ шляхом зрізу складального зварного шва по його екватору на токарному верстаті з подальшою діагностикою, і, відповідно заміною розхідників, що зносилися, і деталей.

• стерті або зрізані шліци провідного барабана. Як наслідок при включенні задньої передачі автомобіль не рухається з місця, а рух починається лише при включенні першої передачі (швидкості далі не змінюються). Проблему усувають заміною деформованих та пошкоджених деталей.

Що в результаті

При появі несправностей задньої передачі АКПП, які трапляються досить часто, не потрібно поспішати з розбором або заміною коробки на автомат. Насамперед, необхідно звернутися до спеціалізованого сервісного центру з ремонту АКПП для діагностики причин цих несправностей.

Досвідчені фахівці не лише швидко діагностують причину поломки АКПП, а й проведуть якісний ремонт. Не треба забувати про те, що АКПП, як і інші не менш важливі вузли автомобіля, потребує підвищеної уваги.

Тому дотримання правил експлуатації та своєчасне якісне сервісне обслуговування АКПП є запорукою нормальної роботи агрегату, а також продовження загального терміну служби коробки автомат.