Консервація автомобіля на зиму: як зберегти двигун, підвіску та кузов

Почнемо з того, що якщо передбачається тривале зберігання транспортного засобу, тоді обов'язково рекомендується робити консервацію машини. Що стосується самих термінів простою автомобіля, консервація потрібна тоді, коли планується стоянка транспортного засобу терміном від 60 днів (2 місяці) і більше.

Така необхідність поставити автомобіль на тривалу стоянку може виникнути з різних причин, починаючи від вимушеної відсутності власника (наприклад, поїздка у відрядження тощо) та закінчуючи свідомою відмовою від експлуатації автомобіля (як правило, у зимовий період).

У будь-якому разі перед тим, як поставити автомобіль, необхідно виконати низку відповідальних підготовчих робіт. Надалі це дозволить без проблем ввести ТЗ назад в експлуатацію. Далі ми поговоримо про те, як виконується консервація двигуна на зиму, а також, як потрібно консервувати кузов і т.д.

Як робиться консервація автомобіля: правильно готуємо машину до простою

Отже, консервація автомобіля необхідна для того, щоб підтримувати технічну справність транспортного засобу та зберегти машину у нормальному стані під час тривалого зберігання ТЗ. Потім такий автомобіль можна легко розпочати експлуатувати, розконсервувавши транспортний засіб.

• Насамперед, перед початком будь-яких робіт, необхідно ретельно вимити кузов, підкапотний простір тощо. Також комплексне миття передбачає очищення днища. Потім необхідно максимально якісно просушити автомобіль.
• Що стосується внутрішньосалонного простору, салон вимагатиме якісного прибирання, щоб видалити всі небажані запахи. Ще салон обов'язково провітрюють, після чого можна також придбати спеціальні поглиначі вологи та запаху. Усі шкіряні елементи інтер'єру потрібно обробляти спеціальним кондиціонером для шкіри.
• Після того, як автомобіль був помитий і висушений, бажано нанести на кузов особливі засоби, що консервують, на основі воску. Особливо це актуально в тому випадку, якщо машина стоятиме понад 3-4 місяці.
• Якщо говорити про пошкодження ЛФП та інші ділянки, які вже вражені корозією, такі проблемні місця потрібно як мінімум обробляти антикорозійними засобами. Однак найправильнішим рішенням буде повноцінний кузовний ремонт, який передбачає зачистку, шліфування, нанесення ґрунтовки та фінальне фарбування.
• Зовнішні деталі, покриті хромом, також потрібно змастити спеціальними захисними засобами. Ще можна скористатися дешевшим способом, який передбачає нанесення звичайної моторної олії. Якщо цього не зробити, через кілька місяців хром покриється плямами, які дуже важко видалити.
• Ущільнювачі з гуми та інші схожі елементи достатньо обробити силіконом. Додатково можна проклеїти стекла плівкою або папером, щоб позбутися скупчення пилу як на самих шибках, так і в щілинах. Робити це можна за бажанням, оскільки після розконсервації здебільшого все одно потрібно відвідати мийку.
• Якщо говорити про умови зберігання, машину оптимально зберігати у темному сухому приміщенні, яке добре провітрюється та опалюється. Температура не повинна опускатися нижче 5-7 градусів за Цельсієм. Для таких цілей підійде капітальний гараж, опалювальний паркінг і т.д.

Звісно, далеко не кожен автовласник може забезпечити подібні умови зберігання. Найчастіше машини стоять у гаражах без опалення. Зазначимо, що якщо капітальний гараж і в ньому реалізована вентиляція, тоді це все ще прийнятний варіант.

Головне, закрити оглядову яму і в жодному разі не накривати автомобіль тентом або плівками. У такому гаражі ТЗ можна зберігати близько 3-6 місяців (залежно від пори року та погодних умов) без серйозного ризику появи корозії тощо.

Що стосується металевих гаражів та подібних боксів, у таких гаражах від тривалого зберігання ТЗ краще відразу відмовитися. Як варіант, можна на якийсь час орендувати капітальний гараж або навіть поставити машину в теплий паркінг.

Консервація двигуна на зиму

Як уже говорилося вище, сам двигун та підкапотний простір потрібно відмити. Зробити це можна різними способами, починаючи від сухого миття двигуна і закінчуючи миттям парою або Керхер під тиском.

Потім мотор та моторний відсік потрібно ретельно висушити. Що стосується зовнішньої обробки ДВЗ, можна використовувати спрей для консервації двигуна та моторного відсіку. Фактично, такий засіб нагадує лак, при цьому має антикорозійний ефект, а також відштовхує пил. Подібні засоби є у каталогах різних вітчизняних та зарубіжних виробників автохімії.

• Тепер розглянемо консервацію двигуна зсередини. Якщо стоянка не дуже тривала (до 6 місяців), тоді головне завдання - уникнути корозії в циліндрах. Для цього слід влити по 40-50 г чистого моторного масла. Зробити це можна через колодязі свічки на бензинових агрегатах і через колодязі свічок розжарення на дизелях. Ще після заливання олії необхідно 2-3 рази прокрутити колінвал. Даний спосіб дозволить уникнути залягання поршневих кілець та корозії у циліндрах мотора.

Ще можна звернути увагу на готові професійні рішення. Наприклад, можна залити особливу олію для консервації двигуна або використовувати спеціальні мастила. Часто автолюбителі використовують аерозольні мастила, у складі яких знаходяться антикорозійні присадки. Такі мастила мають високі адгезійні властивості і розроблені спеціально для консервації внутрішніх деталей двигунів, як бензинових, так і дизельних.

• Також всі приводні ремені (ремінь генератора, ГРМ і т.д.) слід трохи послабити або повністю зняти з ДВЗ для зберігання в приміщенні, що опалюється. Це дозволить уникнути їх розтріскування та знизити навантаження на приводні елементи.

Зазначимо, що для зберігання авто протягом 3-4 місяців така консервація двигуна не завжди потрібна, тому що проблеми після такого простою виявляються не часто. Якщо машину планується поставити на 8-9 місяців і більше, зазначені вище процедури слід обов'язково провести.

Більше того, як у першому, так і в другому випадку важливо враховувати, що якщо машина стоятиме взимку в приміщенні, що не опалюється, тоді будь-які рідини, здатні замерзнути, потрібно злити. Йдеться про антифриз або воду в системі охолодження і т.д.

Додаткові рекомендації

Якщо планується тривалий простій, потрібно закрити вихлопну трубу та повітрозабірник, щоб у впуск і випуск не потрапляла волога. Для цих цілей можна використовувати ганчір'я, яке попередньо промащують.

Також, якщо авто потрібно поставити на термін більше 2 місяців, тоді АКБ відключається, а сам акумулятор переноситься на зберігання. При цьому потрібно знати, як зберігати та заряджати автомобільний акумулятор для збереження його працездатності.

Якщо говорити про ходову частину, підвіску перед тривалою стоянкою краще розвантажити. Це дозволить зберегти шини та інші елементи "ходівки". Для вирішення завдання автомобіль спочатку піднімають, після чого ставлять на спеціальні підставки (можна використовувати дерев'яні бруски тощо).

При цьому слід розуміти, що якщо підвіска довгий час розвантажена, то цілком можливий вихід з ладу сайлентблоків. Щоб цього не сталося, під важелі підвіски потрібно ставити додаткові підставки, дозволяючи зафіксувати деталі у тому положенні, в якому вони знаходяться тоді, коли авто стоїть на колесах. Ще необхідно врахувати, що штоки амортизаторів при вивішуванні автомобіля також можуть заржавіти.

До речі, колеса потрібно приспустити перед консервацією авто з вивішуванням. Іншими словами, потрібно знизити тиск у шинах до 0.6-0.8 атм. При цьому немає необхідності знімати колеса з автомобіля, зберігати диски та гуму окремо тощо.

Тепер кілька слів про бензобак. Досвідчені водії добре знають, що у баку утворюється конденсат і також починається корозія. Щоб уникнути появи іржі чи значної активізації процесів, пальне можна повністю злити. Однак цей спосіб зберігання з порожнім бензобаком підходить лише тоді, коли в приміщенні для зберігання ТЗ не буде коливань температур.

Ще однією альтернативою є рішення повністю заправити бензобак. Такий спосіб означає, що в баку, повністю заповненому пальним, не буде конденсату, який і призводить до утворення іржі.

Насамкінець зазначимо, що також не слід ставити автомобіль на «ручник», щоб не розтягувати трос гальма стоянки, а також уникнути того, коли гальмівні колодки приржавіли до гальмівних дисків або барабанів.

Що в результаті

Як видно, перед тим, як поставити автомобіль на тривалу стоянку, бажано зробити процедуру консервації машини. У цьому важливо враховувати як терміни, так і умови зберігання.

Якщо є така можливість, навіть під час короткочасного сезонного простою (1-3 місяці) без консервації двигуна фахівці рекомендують перевіряти автомобіль та запускати ДВЗ, а також здійснювати короткі поїздки не рідше ніж 1 раз на 14 днів.

Перед запуском мотора необхідно оглядати силовий агрегат на потік технічних рідин, потім мотор слід завести і обов'язково прогріти до робочих температур (до включення вентилятора радіатора).

Також потрібно короткочасно (10-15 хвилин) увімкнути кондиціонер (за наявності), що дозволить продовжити термін служби компресора автомобільного кондиціонера або системи клімат-контролю.

Підсумовуючи, зазначимо, що перед тим, як поставити машину на тривалу стоянку, також бажано замінити всі робочі рідини та моторне масло. Паралельно в рамках ТО виконується повна діагностика двигуна (наприклад, комп'ютерна). Надалі це дозволить уникнути можливих несподіваних проблем після розконсервації автомобіля та початку його активної експлуатації після стоянки.