Клапан адсорбера: як влаштований та працює, основні несправності

Система живлення двигуна сучасного автомобіля є комплексом, який поєднує в собі цілу низку пристроїв та елементів. Серед них можна виділити основні деталі (наприклад, паливний бак, паливні магістралі, паливний насос, форсунки тощо), а також допоміжні системи.

Серед допоміжних елементів окреме місце посідає адсорбер. Якщо коротко, цей пристрій дозволяє вловлювати пари палива, що перешкоджає їх потраплянню в атмосферу. Дана система називається EVAP і повинна обов'язково встановлюватися на автомобілі, які відповідають сучасним екологічним нормам та стандартам.

Що стосується самого адсорбера, важливим елементом у пристрої є клапан продування. Далі ми розглянемо, що таке клапан адсорбера, навіщо він потрібен, як влаштований і працює, і навіть які ознаки несправності клапана адсорбера вказують на можливі неполадки.

Призначення та принцип роботи клапана адсорбера

Як було зазначено вище, адсорбер є основним елементом у системі уловлювання паливних парів. При цьому важливу функцію виконує клапан адсорбера (іноді дані елементи помилково називають абсорбер і клапан абсорбера).

Зверніть увагу, сьогодні адсорбери ставляться на авто Євро-3 та вище, причому як іноземного, так і вітчизняного виробництва. Це означає, що навіть у конструкції вітчизняного автомобіля є подібне рішення.

Відразу зазначимо, деякі автовласники вважають адсорбер звичайним фільтром, який відповідає за екологію та ніяк не впливає на систему живлення, роботу двигуна автомобіля тощо. Насправді це не так.

З одного боку, адсорбер ВАЗ або іномарки можна вважати другорядним елементом, проте вихід з ладу такої системи може вивести з ладу паливний насос, а також впливає на роботу ДВЗ автомобіля.

Тому необхідно періодично перевіряти клапан адсорбера. Також приділяти увагу даному елементу слід у разі появи певних ознак несправності та збоїв у роботі мотора.

Давайте розглянемо принцип роботи клапана продування адсорбера, несправності клапана адсорбера, як перевірити клапан продування адсорбера і яким чином виконується заміна клапана адсорбера своїми руками.

• Отже, адсорбер ставиться на бензинові двигуни, а сам електромагнітний клапан продування адсорбера є частиною системи уловлювання парів палива. Щоб зрозуміти призначення та принцип роботи клапана, необхідно спочатку вивчити, як працює система уловлювання парів пального EVAP.

Загалом, адсорбер - ємність, яка заповнена адсорбентом (насправді, використовується активоване вугілля). Ця ємність з'єднується з паливним баком за допомогою трубок. Так от клапан адсорбера стоїть між впускним колектором і адсорбером, основною його функцією є вентиляція (продування адсорбера).

Справа в тому, що продування необхідне через те, що пари бензину в баку не повністю вловлюються сепаратором і потім конденсуються для повторного зливу в бак. Частина паливних, які не вловив сепаратор, паропроводом проникає в адсорбер.

Коли пари в адсорбері накопичуються, вони подаються до впускного колектора при запуску ДВЗ. При цьому уловлювання пар відбувається тільки тоді, коли двигун заглушений. Якщо ж двигун працює, ЕБУ періодично відкриває клапан продування адсорбера для подачі повітря з метою вентиляції.

Виходить, пари випускаються за допомогою спрацьовування клапана, конденсат парів палива поєднується з повітрям і висмоктуються з адсорбера. Далі суміш потрапляє у двигун і згоряє в циліндрах.

Фактично клапан адсорбера перенаправляє конденсат парів палива в двигун. Звісно ж, якщо виникають несправності клапана, робота системи порушується. При цьому неполадки позначаються на стабільності роботи самого силового агрегату.

Клапан адсорбера: несправності, діагностика та ремонт

Цілком очевидно, що на будь-якій машині з адсорбером (адсорбер Пріора, Калина або іномарка) клапан адсорбера при виході з ладу може вплинути на роботу ДВЗ. Іншими словами, як на вітчизняній бюджетній моделі, так і на автомобілі високого класу зазначений елемент у ряді випадків є причиною збоїв у роботі двигуна.

Насправді, неполадки клапана продування можуть вивести з ладу бензонасос. Також, якщо вентиляція адсорбера порушена, паливо може накопичуватися у впускному колекторі, порушується сумішоутворення, силова установка не видає повної потужності і т.д. Часто виявляються проблеми під час запуску холодного ДВЗ, зростає навантаження на стартер при спробах завести двигун.

Основні ознаки несправності клапана адсорбера:

• на холостому ходу двигун працює не стабільно;
• плавають обороти на ХХ;
• зникла потужність двигуна;
• збільшено витрату палива;
• при роботі ДВЗ клапан адсорбера не видає звуків;
• при відкручуванні кришки бензобака чути шипіння;
• біля авто та в салоні пахне бензином.

Поява таких ознак цілком може бути спричинена й іншими причинами, однак це часто говорить про порушену вентиляцію адсорбера. Саме з цих причин фахівці рекомендують виконувати регулярну перевірку клапана адсорбера.

Для того щоб перевірити клапан адсорбера, на багатьох авто достатньо комп'ютерної діагностики. Також буває не зайвою і ручна перевірка. Як правило, коди помилок у пам'яті ЕБУ вкажуть на проблеми щодо електрики (наприклад, помилка обрив ланцюга управління клапана продувки адсорбера).

Механічна перевірка потрібна в тому випадку, коли під час роботи мотора на холостому ході або на холодну чути, що клацає клапан адсорбера. З появою сторонніх звуків на ХХ можна різко натиснути на педаль газу.

Якщо клацання характером звуку не змінюються, тоді висока ймовірність, що це звуки видає клапан адсорбера. Так от, якщо клапан адсорбера стукає, спершу можна спробувати почистити його регулювальний гвинт, після чого закрутити гвинт.

Далі слід виконати регулювання клапана адсорбера. Щоб відрегулювати клапан адсорбера, гвинт регулювання провертають на 0.5 обороту. При цьому потрібно враховувати, що якщо затягнути гвинт сильно, ЕБУ може сприйняти це за несправність і спалахне помилка.

Однак, якщо регулювання клапана адсорбера виконане правильно, цей клапан практично без стуку. Головне, враховувати індивідуальні особливості того чи іншого клапана на конкретній моделі автомобіля.

Як замінити клапан адсорбера

Насамперед, якщо на машині не працює вентиляція адсорбера, необхідний ремонт. Незалежно від того, на якому автомобілі сталася поломка, адсорбер та його клапан мають працювати нормально. В іншому випадку всі розглянуті вище проблеми виявляться більшою чи меншою мірою.

При цьому відзначимо, що заміна клапана адсорбера своїми руками в більшості випадків цілком можлива за умов звичайного гаража. Це означає, що не завжди обов'язково необхідно їхати на сервіс.

• По-перше, якщо розглядати сам клапан адсорбера, ціна на цей пристрій зазвичай не висока;
• По-друге, вивчивши конструкцію конкретного авто, необхідно визначити де стоїть клапан продування адсорбера.
• Як правило, для заміни клапана потрібно мати пару викруток «хрест».

Заміна виконується досить легко. Головне, підібрати такий клапан для установки, щоб його маркування було таким самим, як і на тому клапані, який раніше стояв на машині. Після придбання потрібного клапана достатньо зняти клеми з АКБ, від'єднати від клапана «фішку» з проводами, викрутити кріплення клапана.

Потім потрібно прибрати штуцери під клямкою, а також виконати від'єднання шлангів. Після цього можна вийняти клапан і його кронштейн з адсорбера. Тепер можна встановити новий клапан та здійснити зворотне складання. На цьому заміну можна вважати завершеною.

Єдине, що на деяких авто ще може знадобитися скинути помилку в пам'яті ЕБУ. До речі, це можна зробити за допомогою простого рішення типу ELM327 або іншого діагностичного обладнання.

Що в результаті

З урахуванням наведеної вище інформації зрозуміло, що адсорбер і клапан адсорбера виконують важливі функції. Більш того, несправності системи можуть серйозно вплинути на роботу двигуна. Як правило, розглянуті вище ознаки та симптоми неполадок клапана найчастіше вказують на необхідність проведення поглибленої діагностики. При цьому часто винуватцем виявляється саме система вентиляції парів палива.

Тому досвідчені фахівці рекомендують регулярно виконувати як комп'ютерну діагностику автомобіля, так і періодично здійснювати механічні перевірки (оцінка роботи клапана, якість роботи двигуна в різних режимах і т.п.). Такий підхід дозволяє уникнути несподіваних поломок, а також помітно збільшити загальний ресурс ДВЗ, КПП, інших вузлів, агрегатів та систем автомобіля.