Які антифризи можна змішувати і що потрібно враховувати

Як відомо, охолоджуюча рідина, більш відома під назвою антифриз або ТОСОЛ, в автомобілі грає найважливішу роль. Від кількості такої рідини, властивостей, а також якості та ефективності роботи безпосередньо залежить стан силового агрегату, його працездатність, ККД і цілий ряд інших параметрів.

В процесі експлуатації автомобіля антифриз потрібно доливати, також необхідно регулярно виконувати заміну охолоджуючої рідини (в середньому, кожні 2-4 роки). При цьому часто виявляється, що в наявності виявляється кілька видів антифризу, після замін збираються залишки і т.п.

Само собою, виникає питання, чи можна змішувати антифриз різного кольору, різних виробників, змішувати антифриз різних марок і типів (наприклад, G11 і G12 +) і т.д. Давайте розбиратися.

Колір антифризу і склад: що потрібно знати

Перед тим, як розглядати змішування антифризу, відразу відповімо на питання, чи можна змішувати тосол і антифриз. Ні, змішувати ці рідини не можна! Хоча антифризи і тосоли виконують однакові функції, їх склад помітно відрізняється.

На ділі, тосол є вітчизняною розробкою і підходить для багатьох машин вітчизняного виробництва, тоді як антифриз є імпортним аналогом. При цьому в іномарки варто лити саме антифризи.

Йдемо далі. Як відомо, антифриз може бути різним за кольором (червоний, зелений, жовтий, фіолетовий і т.д.). Так ось, якщо раніше виробники за рахунок кольору в тій чи іншій мірі визначали властивості рідини, сьогодні колір антифризу не грає великої ролі.

Ще не так давно виробників антифризів було набагато менше, і вони привласнювали різним видам охолоджуючих рідин окремий колір. Наприклад, в автомобілі Mercedes заливався зелений антифриз, який в повній мірі відповідав усім вимогам виробника автомобіля.

Самі автолюбителі чітко знали, що за кольором можна було швидко визначити потрібний антифриз: G11 зелений, G12 червоний, G13 фіолетовий або бурий. Однак сьогодні рідини для систем охолодження випускають набагато більше фірм. Зелених, червоних, синіх та інших антифризів з'явилося багато, при цьому вони можуть бути абсолютно різні за властивостями.

Іншими словами, колір став простою умовністю. На ділі, антифриз однієї марки може бути корисним, тоді як повний його аналог від іншого виробника жовтий, фіолетовий і т.п. При цьому важливо розуміти, чи є у таких рідин сумісність, а також можна змішувати антифриз різних кольорів одного виробника чи ні.

• Перш за все, необхідно пам'ятати, що крім кольору всі антифризи мають різні стандарти. Сьогодні найпоширеніші: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13, а також TL (тосол). Таке різноманіття потрібно через те, що в різних авто системи охолодження можуть відрізнятися, використовуються різноманітні матеріали, які не однакові умови роботи і т.д.

Буває так, що в авто конкретної марки і моделі виробник рекомендує лити тільки певний тип антифризу і ніякий інший. Причина - кожен антифриз складається з певного набору хімічних елементів і активних речовин, що визначає як базові, так і додаткові властивості рідини.

Як правило, базовою основою виступає етиленгліколь (близько 75%), куди також додані унікальні присадки. Такий концентрат етиленгліколю і присадок також розбавляється дистильованою водою в певних пропорціях і заливається в систему охолодження.

• Виходить, якщо база у всіх одна, різні типи антифризів сумісні, як мінімум, на 75%. Однак, на ділі не все так просто. Не слід забувати про присадки, які в різних складах помітно відрізняються і виконують певні функції (захист, промивка, збереження властивостей і т.д.).

Якщо коротко, етиленгліколь досить агресивний і токсичний, при прямому контакті він може руйнувати стінки двигуна і деталі системи охолодження. Для того щоб зменшити такий негативний вплив, в антифриз вводяться захисні присадки, які формують плівку на поверхнях патрубків, не дозволяючи активно взаємодіяти ОР і поверхням. Такими властивостями володіють антифризи G11, а також ТОСОЛ (TL).

Однак захисна плівка також означає найгірше тепловідведення, а ще склад не так активно протистоїть окисленню і корозії, що також є проблемою. З цієї причини більш нові антифризи G12 мають набагато менше захисних присадок і не утворюють плівку на деталях, однак пакет активних добавок для захисту від корозії сильно розширено.

Виходить, тепло в цьому випадку відводиться краще, що важливо для теплонавантажених моторів, проте захист самого ДВЗ і системи охолодження від агресивного впливу антифризу знижена. Цілком логічно, що самі виробники автомобілів окремо враховують важливі особливості.

Спочатку розраховується, яка рідина краще підійде для того чи іншого двигуна. При цьому робиться поправка на ступінь нагрівів, умови роботи, матеріали виготовлення деталей і т.д.

Що буде якщо змішати антифриз

З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, чому в каталогах одного виробника представлені різні рідини, які відрізняються за кольором, властивостями і стандартами. Більш того, навіть якщо взяти два види антифризів, які мають один стандарт і навіть колір (наприклад, G12), проте виробники різні, слід пам'ятати про різні пакети присадок.

При цьому найбільшим ризиком в такому паруванні є процес кристалізації і випаду осаду, який утворюється після змішування присадок. Випадання осаду може забити тонкі канали, руйнується крильчатка помпи, в розширювальному бачку з'являються пластівці і т.п.

На практиці, якщо є така можливість, то краще не ризикувати, уникати змішування і лити тільки таку ОР, яку рекомендує сам виробник авто. Але як тоді бути в аварійних і складних ситуаціях, чи можна змішувати антифриз різних кольорів і різних типів (наприклад, G11 і G13)?

Так ось, досвідченим шляхом, а також після вивчення різних тестів і рекомендацій самих виробників таких складів, з питання змішування можна виділити наступну інформацію:

• антифриз G11 можна змішати з усіма іншими типами, крім G12
• в свою чергу, G12 можна змішувати тільки з G12 +
• рідини G12 +, G12 ++ і G13 сумісні між собою, а також з G11.

Звичайно, дана інформація з приводу того, який антифриз можна змішувати, не є 100% гарантією, що ніяких небажаних наслідків не відбудеться після змішування. Однак в разі необхідності терміново долити антифриз цілком може допомогти при виборі підходящої рідини для доливання. Головне, заздалегідь знати, який тип антифризу спочатку залитий в автомобіль (G11, G12 + і т.п.).

Ще відзначимо, що великі виробники антифризів, ПММ і т.д. досить відповідально підходять до питання змішування і прагнуть мінімізувати ризики. Наприклад, в Європі на законодавчому рівні закріплено, щоб можна було змішувати багато трансмісійних та моторних масел, окремо з огляду на певні тонкощі і нюанси.

Те ж саме можна сказати і про ОР, тобто враховують сумісність антифризів. Як правило, використовуються присадки одного типу, а різні унікальні добавки, які тримаються в секреті, не повинні представляти шкоди.

Однак якщо використовувати дешеву продукцію маловідомих виробників, в цьому випадку ризики помітно зростають. Це означає, що для доливання антифризу краще брати тільки оригінальні продукти відомих фірм (Shell, LM, Bizol і т.д.).

Корисні поради

Як видно, сьогодні вже складніше відповісти, чи можна змішувати антифризи різних кольорів, марок і виробників. Якщо ще кілька років тому відповідь часто була би негативною, проте сьогодні ситуація дещо змінилася. Колір вже не так важливий, склад більш універсальний, використовувані присадки в антифризі більшою мірою уніфіковані і т.п.

Єдине, що змушує задуматися, це повідомлення про поломки системи охолодження після змішування антифризів або використання невідповідних рідин. Виходить, проблема сумісності все ж залишилася, і вона цілком реальна.

На цьому тлі краще дотримуватися такого правила: змішувати оптимально 2 антифризи, які належать до однієї групи і мають однаковий колір. Наприклад, G13. У свою чергу, G12 ++ жовтий і G13 фіолетовий краще не змішувати, підібравши для доливання більш підходящий варіант.

Ще відзначимо, деякі автолюбителі сьогодні стверджують, що сучасний тосол (TL) є аналогом антифризу G 11. Так ось, тосол можна змішувати тільки з тосолом. На практиці, змішування антифризів і тосолів призводить до випадання осаду!

Також слід додати, що можна змішувати антифриз з водою тільки в певних пропорціях (50/50, 60/40 і т.д.). Якщо коротко, сама по собі температура замерзання антифризу у вигляді концентрату не така низька, як може здатися.

Щоб було зрозуміло, вода замерзає при нулі, в чистому вигляді антифриз при -7, однак змішування антифризу і дистильованої води в пропорції 1: 1 дозволяє отримати температуру замерзання близько -30 градусів Цельсія.

При цьому більшу кількість води в складі призведе до того, що температура замерзання буде змінюватися, причому в меншу сторону. Наприклад, 70% води і лише 30% антифризу замерзнуть вже при -15 градусах Цельсія (дані усереднені). Виходить, намагатися сильно розбавити концентрат для економії ніяк не слід.

Більш того, при покупці важливо приділити увагу тому, в якому вигляді йде антифриз, в готовому або у вигляді концентрату. Як правило, сьогодні реалізується концентрат, який потрібно розбавляти водою самостійно з урахуванням рекомендацій виробника.

Якщо ж виробник постачає готовий продукт, тоді він розмішує антифриз до оптимальної концентрації етиленгліколю і присадок. В такому випадку додавати воду вже не потрібно.

Що в підсумку

Наведена вище інформація дозволяє зрозуміти, що сьогодні важливо орієнтуватися не на колір, а на стандарт і тип антифризу. Від цього будуть залежати як можливості його змішування, так і допустимість використання в двигунах того чи іншого типу.

Іншими словами, якщо виробник окремо рекомендує використовувати в системі охолодження тільки G11, це означає, що така система потребує додаткового захисту у вигляді особливої плівки на деталях. У свою чергу, необхідність максимально ефективного відводу тепла від форсованого ДВЗ може бути обов'язковою умовою для використання тільки антифризу G12 +.

Наостанок зазначимо, що змішувати між собою антифризи часто можна, однак без гострої необхідності від таких експериментів краще відмовитися. Також важливо вивчити всі нюанси, розглянуті вище, так як окремі групи охолоджуючих рідин повністю несумісні між собою, а саме змішування антифризів може в окремих випадках призвести до серйозних наслідків.

Джерело: krutimotor.ru