Як заводити з штовхача автомобіль правильно: що потрібно знати

У процесі експлуатації автомобіля досить часто проблеми виникають із запуском двигуна. При цьому нерідко сам двигун та його системи в повному порядку, проте завести машину не вдається через розряджений акумулятор або проблеми зі стартером.

У такій ситуації, коли двигун не заводиться, залишається кілька варіантів:

• заряджати чи міняти АКБ;
• прикурювати автомобіль;
• доставити машину до місця ремонту на евакуаторі чи «шнурку»;
• спробувати завестися з штовхача і доїхати своїм ходом.

Останній метод найшвидший і найпростіший, проте є певні складності. Потрібно знати, як правильно заводити автомобіль з «штовхача», до якої швидкості розганяти машину перед запуском, яку передачу включати, чи взагалі можна завести з штовхача автомат і т.д. Докладніше читайте у нашій статті.

Чому двигун не заводиться

Насамперед перед тим, як заводити з штовхача машину, важливо зрозуміти причини відмови двигуна запускатися. Іншими словами, спроби завести мотор з штовхача не дадуть результату, якщо:

• силовий агрегат несправний;
• немає подачі палива;
• не працює запалювання;
• вийшла з ладу керуюча електроніка і т.д.

В інших випадках, коли двигун у порядку і є паливо, але після повороту ключа запалювання стартер не крутить двигун, метод запуску з штовхача може допомогти. Основне завдання – розкрутити колінчастий вал не стартером, а за рахунок обертання коліс, тобто через підключену трансмісію.

Ризики під час запуску двигуна «з штовхача»

Перш ніж розглядати, як завести з штовхача автомобіль із різними типами трансмісії, важливо знати, чим небезпечний запуск із штовхача в цілому. Насамперед заводити машину даним методом потрібно тільки в крайніх випадках. Справа в тому, що навіть при успішному запуску навантаження на окремі елементи сильно зростає.

1. Першим страждає ремінь генератора та ремінь ГРМ. У деяких випадках ремінь генератора може одразу обірвати. Щоб мінімізувати поштовх при запуску, не вмикайте одну передачу, запускаючи двигун тільки з другої.
2. Ремінь ГРМ може обірвати, якщо ривок занадто різкий і сильний. Щоб знизити ризики його обриву, потрібна плавна зміна частоти обертів, що неможливо при запуску з штовхача.
3. Часті запуски з штовхача можуть вивести з ладу приводи інших навісних агрегатів, а також каталізатор (залишки згорілого пального швидко виводять з ладу каталітичний нейтралізатор).

Як завести з «штовхача»: коробка механіка

За умови наявності механічної коробки передач достатньо:

1. штовхати машину на нейтральній передачі;
2. після набору певної швидкості увімкнути запалення (повернути ключ у замку); вичавити зчеплення та включити знижену передачу;
3. відпустити зчеплення, після чого двигун повинен запуститись.

При цьому важливо, щоб до включення передачі автомобіль набрав потрібну швидкість, якої буде достатньо для провороту колінчастого валу та запуску двигуна. Якщо водій сам штовхає машину, потрібно увімкнути запалення, увімкнути нейтраль КПП, відкрити двері, штовхати у передню стійку.

Коли автомобіль накатом набере швидкість близько 5-7 км/год, на ходу потрібно застрибнути в машину, вичавити зчеплення і включити 2-у передачу, відпустити зчеплення, одночасно натискаючи педаль газу. Далі машина сіпнеться і мотор заведеться.

Якщо машину штовхають рівною дорогою, не варто розраховувати, що автомобіль покотиться за інерцією. Це означає, що передачу потрібно включати швидко, щоб авто не встигло сповільнитися.

Буває і так, що розігнати автомобіль із штовхача немає можливості (погана дорога, обмежений простір тощо). І тут потрібен домкрат. Провідні колеса вивішують та намотують на колесо трос.

Далі включають запалення, після чого ривком за трос колесо розкручують, включають передачу та заводять мотор. Головне, після запуску двигуна відразу зняти трос, оскільки колесо почне намотувати його на себе.

Зверніть увагу, щоб завести з штовхача, якщо автомобіль штовхають кілька помічників, а водій сидить за кермом, слід враховувати, що потрібно включати саме другу, а не першу швидкість. Якщо ж автомобіль котиться дуже швидко, тоді може знадобитися включити 3 передачу, а не другу.

Як правило, якщо авто котиться зі швидкість 7-10 км, потрібно включати другу, якщо швидкість вище, тоді включається третя передача. Також слід бути готовим до того, що відразу після запуску двигуна потрібно натиснути на газ, щоб підтримати оберти.

Чи можна "з штовхача" завести автомат

Насамперед, від спроб завести автомат із штовхача краще відразу відмовитися. Справа в тому, що АКПП, РКПП та звичайна механіка сильно відрізняються. На практиці, при спробі завести АКПП із штовхача, коробку можна зламати. Однак деякі виробники допускають запуск авто з АКПП з штовхача за умови дотримання ряду рекомендацій.

1. Перше, важливо переконатися, що виробник передбачив таку можливість конкретної АКПП;
2. Зазвичай заводити автомобіль з автоматом можна лише за умови, що машина передньопривідна. На авто з повним приводом слід знімати карданну передачу;
3. Заводити авто з штовхача на автоматі можна лише при буксируванні на м'якій зчіпці.
4. Якщо двигун не завівся відразу, від другої спроби краще відмовитися, щоб не вивести трансмісію з ладу.

Дані рекомендації означають, що потрібно враховувати нюанси та знати, як завести автомат із штовхача. Фактично машину потрібно не штовхати, а тягнути. Друге, поки автомобіль розганяється «на шнурку», коробка повинна бути в положенні N. Далі, після розгону до 30 км/год (при холодному моторі та АКПП) або до 50 км/год (для прогрітого ДВЗ та коробки) потрібно проїхати з такою швидкістю 60 сек (прогріти агрегати, розподілити масло та підготувати їх до ривка).

Тепер слід натиснути на педаль газу, після чого селектор АКПП потрібно перевести в положення 2, 3 або D. Далі після ривків двигун повинен завестися. Після запуску слід відразу прибрати ногу з газу і перевести важіль у положення N.

Якщо ж пуску двигуна не сталося, це означає, що автомат з штовхача завести не вдалося і від подальших спроб запустити двигун краще повністю відмовитися. Ігнорування цієї рекомендації може спричинити обрив ременя ГРМ, а також поломки самої коробки-автомат.

Як завести з штовхача машину з коробкою-робот

Роботизована трансмісія, на відміну АКПП, більше схожа на механіку. Проте завести сучасний робот із штовхача досить складно. Справа в тому, що на сервоприводі повинен спочатку з'явитися електричний сигнал. При цьому такий сигнал надходить після того, як двигун запущений.

Єдиний вихід - підключити сканер або комп'ютер через діагностичний роз'єм, після чого програмно створити імпульс на включення передачі під час руху авто на буксирі. Звичайно, процедура складна, потребує обладнання та навичок. Так само, як і у випадку з АКПП, за такої можливості від спроб завести машину з штовхача на роботі краще відразу відмовитися.

Що стосується старих авто з простими РКПП, на них робота сервоприводу залежить від тиску масла. Це означає, що машину можна намагатися розганяти на буксирі, виставивши селектор у положення N (розгін до 30 км/год). Далі включається 1 передача і двигун заводиться. При цьому важливо пам'ятати, що такі запуски можуть призвести до поломки або значного зниження ресурсу роботизованої коробки.

Рекомендації

1. Незалежно від типу коробки передач, заводити автомобіль із штовхача потрібно гранично акуратно. Навантаження на зчеплення або гідротрансформатор, коробку/трансмісію, а також на двигун, ремені і ланцюги ГРМ, ремені приводу навісних агрегатів і ряд інших елементів можуть призвести до поломок і помітного скорочення ресурсу.
2. Будь-які проблеми зі стартером чи АКБ потрібно вирішувати оперативно та своєчасно, щоб у рамках експлуатації авто не виникало проблем із запуском силового агрегату. Якщо довелося штовхати автомобіль, важливо правильно підбирати передачу при спробі завести мотор, а також намагатися мінімізувати ривок при такому запуску.
3. У ряді випадків, особливо на авто з коробкою автомат, простіше спробувати завести двигун з несправним стартером, підключивши стартер безпосередньо (якщо це можливо, і проблема пов'язана з електроланцюжками, а не самим стартером). Якщо розрядився АКБ, краще пошукати пуско-зарядний пристрій або «прикурити» машину від іншого автомобіля.