Як завести автомобіль, якщо сів акумулятор

Як тільки настає зима і приходять справжні холоди і сніжні замети, настає важкий час для багатьох автомобілістів. Після холодних ночей у багатьох автомобілей розряджається акумулятор, звідси не вистачає заряду для запуску двигуна. З подібною проблемою при запуску двигуна автомобіля власники зіштовхуються і в разі тривалої зупинки самого желізного коня. Швидка розрядка акумуляторної батареї може трапитися також в разі пробоїни однієї з секцій акумулятора, яка трапляється після тривалої експлуатаціі до кінця життєвого циклу АКБ. Запустити двигун автомобіля можна і без акумуляторної батареї, для цього автомобілісти придумали декілька способів. В даній статті ми розкажемо, як завести машину, якщо сів акумулятор.

Якщо у вас зранку розрядився акумулятор, то не потрібно бігти стрімголов в автомагазин або на базар автозапчастин, щоб придбати нову акумуляторну батарею. Це недешева покупка. І у вітчизняних автомобілістів не буде з собою грошей на новий акумулятор. Розрядженість акумулятора ще не означає його несправність. Можливо, що він розрядився внаслідок досить низької температури вночі. В цьому випадку достатньо буде просто його зарядити заново. Щоб це дізнатися, в першу чергу, необхідно завести двигун і доїхати до найближчого автомобільного сервісу.

Автомобілісти придумали декілька способів, які допоможуть завести машину, якщо сів акумулятор. Ось ці способи:

– прикурити акумулятор від іншого автомобіля;

– запустити двигун з толкача;

– запустити двигун за допомогою буксировки іншим автомобілем.

Тепер ми розглянемо кожен із способів запуску двигуна без акумулятора детальніше.

Як зарядити акумулятор від іншого автомобіля

Відразу скажемо, що для прикурювання акумулятора від іншого автомобіля необхідний додатковий інструмент, a саме крокодили або бронепровода для акумулятора. Також варто відмітити, що прикурювання акумулятора досить небезпечне для сучасних автомобілів, які на борту мають досить багато мікропроцесорів и електроніки. Справа в тому, що під час прикурювання в загальній мережі автомобіля виникає різкий стрибок напруги, який і стане причиною виходу з ладу мікросхем, бортового комп'ютера і іншої електроніки. Саме тому бажано вийняти всі запобіжники від бортових приборів сучасного автомобіля перед прикурюванням акумулятора від іншої машини.

Для того, щоб прикурити акумулятор автомобіля необхідно ближче подігнати іншу машину, так як довжина стандартних крокодилів не дуже велика і складає не більше півтора метрів. У більшості сучасних моделей автомобілів акумулятор стоїть під капотом з лівої сторони. Отже, необхідно поставити автомобілі одна до одної лівими сторонами. Починати підключати крокодили необхідно з плюсів. Далі переходять до мінусу, при цьому дуже важливо не переплутати полярність бронепроводів. Якщо раптом ви переплутаєте полярність, тоді це може викликати коротке замикання в системі обох автомобілів.

Після замикання систем двох акумуляторів за допомогою крокодилів необхідно завести автомобіль-донор і утримувати обороти двигуна на рівні 2000 оборотів за хвилину. Тільки після цього можна намагатися заводити автомобіль із розрядженим акумулятором.

Це необхідно для того, щоб створити високу силу току в мережі за допомогою генератора двигуна автомобіля-донора. Щоб прикурити акумулятор автомобіля необхідно поближче підігнати іншу машину, так як довжина стандартних крокодилів не дуже велика и складає не більше півтора метра.

Запуск двигуна автомобіля з товкача

Якщо ваш автомобіль не занадто тяжкий, або він стоїть на спуску, тоді можна спробувати завести двигун з товкача. Для цього необхідно на нейтральній передачі розігнати автомобіль до швидкості 7-10 км/год і включити третю передачу з вижиманням зчеплення. Крутний момент від коліс передасться через трансмісію на двигун, від чого останній дповинен завестися. При цьому необхідно плавно подавати газ, якщо у випадку холодної температури у вас в паливній системі двигуна виникне конденсат.

Однак запуск двигуна з товкача не підходить для автомобілів, оснащених автоматичною коробкою передач, a також варіатором.
Річ в тому, що в цих коробках передач колеса з'єднуються з двигуном не шестернями. У випадку з класичним автоматом крутний момент від двигуна на колеса передається за допомогою гідротрансформатора, і він не може передаватися навпаки, від колес до двигуна.
Подібна проблема існує і у варіативній коробці передач.