Як замінити диск зчеплення

Такий вид ремонту як заміна диска зчеплення проводиться не дуже часто. При цьому виконати заміну можна як в автосервісі, так і самотужки. У будь-якому випадку варто знати, що змінюється і як. Це допоможе повести заміну самостійно або проконтролювати якість виконання робіт, якщо заміна виконується на СТО.

Як влаштовано та працює зчеплення автомобіля

Для багатьох водіїв «зчеплення» асоціюється виключно з педаллю під лівою ногою. Тим часом це складний механізм, від справності якого залежить не тільки комфорт під час їзди, а й безпека водія.

Як відомо, колеса автомобіля обертаються завдяки роботі двигуна, а точніше обертанню колінчастого валу. При цьому ДВЗ не пов'язаний із провідними колесами безпосередньо. Силовий агрегат обертає маховик (деталь виглядає як велика шестерня).

Маховик у свою чергу передає обертання на вали коробки передач. Далі через окремі елементи трансмісії крутний момент передається на колеса. Зчеплення пов'язує між собою маховик (вважай, двигун) та первинний вал коробки передач.

Що стосується педалі зчеплення, водій шляхом натискання на неї може вимикати зчеплення (умовно, роз'єднувати ДВЗ та КПП). У двох словах, механізм зчеплення складається із трьох дисків:

• ведучий (він же маховик двигуна);
• натискний;
• ведений.

Все це поміщено в кожух і називається кошиком зчеплення. Маховик (провідний диск) передає обертання на ведений диск за рахунок сили тертя. Ведений диск має зносостійкі накладки і притиснутий до нього натискним диском постійно під впливом потужних пружин. Коли педаль натиснута, привід зчеплення відсуває диск, а ведений, у свою чергу, відходить від маховика.

Коли йдеться про заміну диска зчеплення, найчастіше мається на увазі саме ведений, тому що згодом його накладки зношуються. По суті, такий диск є просто витратним матеріалом з обмеженим терміном служби.

Коли потрібно міняти диск зчеплення та як це зробити

Про несправності веденого диска свідчить так звана пробуксовка зчеплення. Тобто, крутний  момент від маховика до диска не передається, зчеплення «прослизає» або буксує. Ознаки цього явища, такі:

• характерний запах гару зі збільшенням оборотів двигуна;
• автомобіль повільно розганяється, погано тягне, коли дорога йде на підйом чи під навантаженнями;
• з'являються підвищені вібрації, можливі удари зчеплення;
• збільшується вільний хід педалі зчеплення (зчеплення «схоплює» вже на вершині).

Все це свідчить про те, що диск погано притискається до маховика. І якщо говорити про диск, то можливі такі варіанти: механічна поломка (несправні притискні пружини, демпферні пружини, шліци маточини) або зносилися фрикційні накладки. У першому випадку, швидше за все, доведеться змінити диск зчеплення, а в другому можна обійтися заміною фрикційних накладок.

Якщо говорити про фрикційні накладки, то звичайні фрикційні накладки виготовляються з органічних матеріалів. При нормальній експлуатації автомобіля в звичайних умовах (наприклад, їзда містом і трасою) їх заміна знадобиться, приблизно, після 80 тисяч кілометрів пробігу.

Однак звичка різко стартувати, підвищене навантаження на автомобіль (наприклад, агресивна їзда, пробуксовування у бруді, снігу, піску, буксирування причепів тощо) призводять до значного скорочення терміну служби накладок.

Якщо машина постійно експлуатується в умовах, близьких до екстремальних, варто перевіряти стан накладок вже через 20-40 тисяч кілометрів пробігу. А ще краще відразу встановити при заміні накладки з більш зносостійких матеріалів. Наприклад, з кевларового волокна, композитних вуглецевих матеріалів або металокераміки.

Як самому замінити диск зчеплення

Заміна зчеплення на передньопривідних автомобілях складніша, ніж на задньопривідних, але також можлива в умовах гаража. Щоправда, перед цим варто ознайомитися з особливостями пристрою зчеплення на конкретній марці та моделі авто. Для проведення цього виду ремонту потрібно:

• оглядова яма чи естакада (також можна обійтися домкратом чи лебідкою, щоб підняти передню частину автомобіля;
• набір гайкових ключів, запасний диск зчеплення;
• освітлювальний прилад (ліхтарик чи лампа);
• гальмівна рідина (для автомобілів, де привід зчеплення гідравлічний).

Щоб дістатися диска зчеплення, потрібно зняти коробку передач. Для цього можливо доведеться провести кілька підготовчих операцій: зняти стартер, карданний вал, резонатор, випускний колектор і т.д. (Залежно від особливостей конструкції ТЗ).

Демонтувавши коробку передач, механік отримує доступ до кошика зчеплення. Диск можна буде зняти після того, як буде знято кришку кошика. Рекомендується попутно перевірити вичавний підшипник і замінити його у разі потреби. Складання проводиться у зворотному порядку.

Важливо: якщо диск буде встановлений з порушенням центрування або погано затягнуті болти кошика, при роботі автомобіля виникне вібрація. Щоб її усунути, потрібно провести повторне розбирання. Після збирання потрібно перевірити рівень гальмівної рідини в системі і долити потрібну кількість за такої необхідності.

Як видно, щоб замінити зчеплення самостійно на МКПП, потрібно мати необхідні інструменти та умови для роботи. Що стосується заміни зчеплення на роботизованих коробках передач, то процедура дещо ускладнюється.

Наприклад, заміна зчеплення на DSG передбачає наявність спеціального дорогого набору інструментів для демонтажу та монтажу, а також подальшу адаптацію. Однак і в цьому випадку поміняти зчеплення на коробці робот своїми руками також цілком можливо.