Як перевірити тиск бензонасосу

Бензонасос відіграє найважливішу роль у паливній системі будь-якого автомобіля. Головним завданням пристрою є подача палива з паливного бака в двигун. Бензонасос також регулює кількість палива, що подається за допомогою редуктора бензонасоса.

Несправність бензонасоса: основні ознаки та симптоми

Продуктивність електробензонасосів, які є обов'язковим елементом паливної системи інжекторних авто та кріпляться всередині паливного бака, набагато вища порівняно з механічними бензонасосами. Механічні насоси встановлюються на карбюраторних двигунах та кріпляться зовні бензобака.

Також можлива схема реалізації, коли є два бензонасоси: один пристрій задіюється у разі необхідності подачі малої кількості палива під більш високим тиском, у той час як другий насос працює з великим об'ємом палива, подаючи його під зниженим тиском.

На самому початку варто відзначити, що електричні та механічні бензонасоси подають паливо в двигун під певним тиском. Зниження тиску палива призводить до збоїв у роботі двигуна.

У списку головних ознак, які вказують на поломку бензонасоса або явне зниження його продуктивності, зазначено:

• холодний чи гарячий двигун не запускається;
• спостерігається утруднений пуск, нестабільна робота двигуна на холостому ході, плаваючі оберти;
• присутні ривки та смикання автомобіля при натисканні на газ у русі при спробі прискорення;
• машина глухне на ходу.

Можливою причиною даних несправностей є низький тиск у паливній системі. Іншими словами, на різних режимах роботи двигуну просто не вистачає палива. Для діагностики та усунення поломки необхідно знати, як самому перевірити тиск бензонасосу.

Перевірка тиску палива та бензонасосу

Далі ми поговоримо про самостійну діагностику електричних бензонасосів, які встановлюються на автомобілі. Існує кілька доступних способів, які дозволяють перевірити бензонасос своїми руками.

Перед початком робіт слід виключити ймовірність витоку палива та зниження пропускної спроможності на окремих ділянках паливної системи. Проведіть детальний огляд паливопроводів та з'єднань на предмет загинів, тріщин, інших деформацій чи пошкоджень. Також може знадобитися заміна паливного фільтра, різних прокладок тощо.

У тому випадку, якщо з магістралями та фільтрами все гаразд, але двигун не заводиться, необхідно увімкнути запалення та уважно прислухатися. На більшості автомобілів (але не на всіх моделях) справний бензонасос у перші секунди після включення запалення гуде або видає легке дзижчання, нагнітаючи паливо в систему. Відсутність такої ознаки працюючого насоса вкаже на його несправність чи проблеми з електрикою.

Якщо машина заводиться, але потім глухне на ходу, слід почати перевірку з реле бензонасоса. Для перевірки потрібно реалізувати підключення до роз'єму бензонасоса контрольної лампочки, після чого слід увімкнути запалювання. Загоряння контрольної лампи на кілька секунд вказуватиме на те, що реле бензонасоса справне.

Як самому перевірити тиск палива у паливній рейці

Наступним кроком стане перевірка тиску палива у паливній системі (паливній рампі). Від тиску пального залежить стабільність роботи двигуна при їзді на різних режимах. Для такої діагностики можна придбати спеціальний пристрій, який є особливим манометром і різними перехідниками для підключення до паливної рейки (рампи).

1. Перед початком робіт варто враховувати підвищений ризик займання палива, що може пролитися у підкапотний простір. Для мінімізації ризиків необхідно дотримуватися запобіжних заходів, а також рекомендується накрити автомобільний генератор та інші елементи під капотом щільною тканиною або іншим підручним матеріалом.
2. Потім потрібно здійснити скидання тиску палива в системі за допомогою відключення запобіжника бензонасоса. Цей запобіжник розташований на панелі запобіжників. Для точного виявлення елемента необхідно вивчити посібник з експлуатації конкретного автомобіля. Після цього необхідно завести двигун з відключеним бензонасосом. Мотор заглухне після того, як витратить залишки палива в системі.
3. Наступним кроком стане підключення манометра до паливної рейки. Місце для підключення найчастіше закрите пластиковою заглушкою, яку потрібно викрутити. Після відкручування відкриється доступ до спеціального клапана. Вказаний клапан нагадує ніпель, що встановлюється на колеса автомобіля. Потім штуцер слід зняти. Варто враховувати, що при спробі зняття можливий витік бензину, тому слід заздалегідь підготувати ганчірки.
4. Тепер можна підключити шланг манометра до рампи, перевіривши надійність його кріплення. Після цього сам манометр слід вивести через край капота на вітрове скло. Далі запобіжник бензонасоса встановлюється на місце та проводиться запуск двигуна. Після ввімкнення запалювання показання манометра фіксуються.
5. Різні моделі автомобілів можуть мати різний тиск палива у паливній системі. Наприклад, інжекторні 1.6-літрові агрегати ВАЗ мають показник тиску паливної рампи близько 4 атмосфер. При нормальному тиску в рейці показання манометра повинні бути в межах близько 300-380 кПа.
6. Далі автомобіль буде потрібно розігнати до 40-50 км/год на третій передачі, звертаючи увагу на показання манометра. При нормальній продуктивності бензонасоса вони повинні залишатися на тій самій позначці, що і при запуску двигуна.

Необхідно додати, що для вимірювання тиску палива може підійти звичайний манометр, який використовується для виміру тиску повітря в шинах автомобіля. При цьому варто врахувати, що такі манометри спочатку призначаються для вимірювання високого тиску до 16 атмосфер, тоді як паливні манометри обмежені межею близько 6 атмосфер. Також повітряний манометр може мати помітну похибку.

Джерело: krutimotor.ru