Як перевірити антифриз або ТОСОЛ: яку щільність повинні мати охолоджувальні рідини

Почнемо з того, що в автомобілі використовуються різні технічні рідини, при цьому їх якістю і станом потрібно постійно стежити. Насамперед, уваги вимагає охолоджувальна рідина, оскільки вона змінюється рідше моторного масла, гальмівна рідина тощо. При цьому важливо розуміти, що необхідно контролювати не тільки рівень антифризу або ТОСОЛу в системі, а й щільність.

Справа в тому, що антифриз або ТОСОЛ перевіряти на щільність необхідно через те, що від даного показника фактично залежатиме температура замерзання охолоджувальної рідини (ОР), температура кипіння і деякі інші властивості.

Також перевірка щільності антифризу дозволяє знизити ризик заливання в систему охолодження контрафакту у вигляді пофарбованої води. Далі ми розглянемо, як перевіряється антифриз, щільність ТОСОЛу чи антифризу, яким у нормі може бути показник щільності ОР тощо.

Перевірка антифризу на щільність: для чого потрібна і як виконується

Насамперед охолоджувальна рідина являє собою концентрат антифризу, змішаний з дистильованою водою в певних пропорціях. При цьому воду додавати необхідно, так як концентрат замерзає при відносно невеликому зниженні температури нижче нуля, в той час як готова суміш концентрату і води кристалізується при -20, -30, -40 і навіть нижче.

Також змінюється температура кипіння антифризу, якщо порівнювати чистий концентрат і готову ОР. Виходить, помилково вважати, що саме чистий концентрат буде найкращим рішенням. Насправді таку рідину обов'язково потрібно розбавляти.

• Ідемо далі. У процесі експлуатації автомобіля вода у складі ОР має властивість википати, тобто рівень охолоджуючої рідини навіть у повністю справній системі охолодження поступово знижується. У цьому випадку рекомендується доливати дистильовану воду для нормалізації рівня. Однак, часті доливи води, а не концентрату або готового антифризу можуть призвести до того, що щільність антифризу або ТОСОЛу зміниться.

Іншими словами, активно доливаючи воду в антифриз або ТОСОЛ, щільність охолоджувальної рідини буде відрізнятися від рекомендованої. Само собою, добавка 50-100 г води не сильно вплине на ситуацію, проте у випадку, якщо охолоджувальна рідина використовується 3 - 4 роки, таких доливів буває кілька, що неминуче призведе до зміни щільності.

Якщо влітку ця проблема часто не помітна, взимку, особливо з настанням сильних морозів, можна зіткнутися з певними неприємностями. Буває і так, що неякісна рідина просто розриває радіатори і стає причиною тріщин блоку двигуна. Звісно, щоб уникнути неполадок та домогтися якісної роботи системи охолодження, необхідно періодично перевіряти густину ТОСОЛу або антифризу. Давайте розбиратися, як це зробити.

Як перевірити щільність антифризу/ТОСОЛу своїми руками

Насамперед, щільність охолоджувальної рідини залежатиме від того, в яких пропорціях залитий антифриз (концентрат) і вода. Іншими словами, на щільність ОР впливатиме масова частка антифризу в дистильованій воді.

З урахуванням того, що антифризи та ТОСОли можуть бути різного типу, кольору та покоління (наприклад, концентрат антифризу червоний G11 або зелений G12+), а також відрізняються за складом (пропіленгліколь, етиленгліколь, присадки, барвник та інші компоненти), щільність того чи іншого концентрату також однакова.

Однак, загальна кількість присадок, барвника та добавок зазвичай не перевищує 10% від загального об'єму, тобто на щільність вони особливо не впливають. Виходить, основну густину дає базова основа антифризу.

• Що стосується того, як перевірити щільність охолоджувальної рідини, для цього потрібен ареометр. Якщо просто, це груша та колба. Усередині колби є поплавець та шкала. Набравши в колбу рідину, поплавець піднімається. Залишається лише відзначити показання на градуйованій шкалі, щоб визначити густину рідини.

Ще додамо, що щільність змінюється за різних температур. Тому на поплавцях є шкала грам на см³ і шкала із зазначенням температури. Виходить, можна точно визначити, за якої температури рідина матиме потрібну щільність. Головне – знати необхідні показники.

Нормальна щільність антифризу залежатиме від температури замерзання, якої потрібно досягти. Наприклад, у рідини до -30 градусів щільність буде однією, тоді як у антифризу до -40 вже інша щільність. Фактично, показник залежатиме від концентрації речовин.

При цьому ще раз нагадаємо, що не розведений водою етиленгліколь в антифризі замерзне вже при - 13, тобто найвища концентрація ще не означає кращу стійкість до замерзання.

Насправді, щоб отримати антифриз до -40 градусів, етиленгліколю має бути трохи більше 50% або 1,071 г/см³, або цілих 85%, що дорівнює 1,104 г/см³. При цьому стійкість рідини до замерзання буде однаковою як у першому, так і другому випадку. Звісно, для отримання щільнішого готового антифризу 85% потрібно буде придбати більше концентрату.

Деякі автолюбителі задаються питанням, так який склад буде краще, якщо поріг замерзання при 53% і 85% однаковий. З одного боку, більше концентрату автоматично означатиме більше корисних присадок в ОР (антикорозійних, що чистять і т.д.). З іншого боку, надлишок присадок не завжди корисний для системи охолодження, оскільки може формуватися осад.

Також потрібно більше концентрату, тобто витрати на отримання антифризу потрібної щільності збільшуються. На практиці, самі виробники антифризу вказують рекомендований показник щільності на позначці 1,071 г/см³ або 53% при необхідності отримати ОР до -35 або -40 градусів за Цельсієм.

Якщо ж потрібне «припасування» ОР з урахуванням кліматичних особливостей регіону, у цьому допоможе таблиця щільності антифризу, а також вивчення етикетки на тарі з концентратом. Як правило, самі виробники антифризів вказують, у яких пропорціях змішувати воду та концентрат для отримання тих чи інших показників.

До речі, якщо показник щільності буде ближчим до 1.0, заливати такий антифриз у систему охолодження взимку категорично заборонено. Ігнорування цього правила призведе до того, що радіатор і блок двигуна може розірвати навіть за відносно невеликого зниження температури.

Корисні поради

Як радять фахівці, якщо антифриз куплений у вигляді концентрату, потрібно після заливання в систему охолодження готової рідини обов'язково виміряти щільність такого складу. Якщо ж було придбано готовий антифриз або ТОСОЛ, ще до заливання в систему потрібно одразу проміряти його щільність.

Справа в тому, що у продажу є велика кількість підробок під охолоджувальні рідини відомих брендів (Shell, Liqui Moly, Bizol і т.д.). Якщо просто, там немає етиленгліколю/пропіленгліколю. Замість базової основи використовують кислоти, цукор, сіль.

Небезпека таких продуктів у тому, що спочатку замір щільності може показати норму, а також рідина не замерзатиме на холоді. Однак через невеликий проміжок часу після нагрівання та охолодження підроблений антифриз втратить властивості і замерзне при невеликому морозі з усіма наслідками.

Щоб уникнути подібних ризиків, через кілька днів після заміни антифризу краще знову перевірити щільність рідини. Якщо помітні явні зміни у бік зменшення щільності, це підробка. Потрібно терміново зливати такий антифриз, ретельно промивати всю систему охолодження та заливати якісний оригінальний продукт.

На практиці саме готові антифризи (вже змішані з водою) підробляють найчастіше, але виключати аналогічні маніпуляції з концентратом теж не можна. Для страховки можна порекомендувати купівлю антифризів, ТОСОЛів та інших технічних рідин виключно в офіційних чи перевірених точках продажу.

Підведемо підсумки

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що щільність антифризу або ТОСОЛу є найважливішим показником, на який потрібно звертати особливу увагу перед настанням холодів. Також важливо заміряти щільність охолоджувальної рідини під час заміни, щоб отримати готову ОР з необхідними властивостями для цілорічної експлуатації ТЗ.

Насамкінець зазначимо, що на ринку сьогодні представлена велика кількість охолоджуючих рідин, які відрізняються за кольором, типом, групами і т.д. При цьому в різні автомобілі важливо заливати тільки тип антифризу, що рекомендується, а також уникати довільного змішування рідин, що відрізняються за кольором і поколінням (G11, G12, G12+ і т.д.).

Також антифриз або ТОСОЛ необхідно регулярно змінювати, враховуючи, що на інтервали заміни впливають певні фактори. Тільки з урахуванням розуміння всіх нюансів, обслуговування, якісного ремонту та своєчасної заміни ОР можна отримати повністю працездатну систему охолодження двигуна, яка повною мірою справлятиметься зі своїм завданням як у літній, так і в зимовий період.