Як правильно відрегулювати фари самому

В рамках технічного обслуговування автомобілів регулювання фар є важливим і відповідальним етапом. Перш за все, важливо розуміти, що неправильне регулювання фар безпосередньо впливає на комфорт і безпеку водія, а також інших учасників дорожнього руху.

На ділі, помилки при регулюванні призводять до того, що водій сильно втомлюється і погано розрізняє різні об'єкти на дорозі в умовах недостатньої освітленості. Також не відрегульовані фари можуть стати причиною засліплення інших водіїв зустрічного транспорту.

У свою чергу, це нерідко призводить до ДТП і т.п. Далі ми розглянемо, як регулювати фари, а також особливості самостійного регулювання ближнього і дальнього світла фар своїми руками.

Навіщо регулювати фари і коли це необхідно

Отже, якщо просто, фари можуть світити як занадто близько (опущені), так і занадто високо (підняті) вгору. У першому випадку водієві автомобіля складно керувати ТЗ в темний час доби або в умовах поганої видимості, особливо на швидкості.

Причина - дорога освітлена фарами тільки на кілька метрів перед самою машиною, чого недостатньо для того, щоб своєчасно помітити всілякі предмети і об'єкти, дефекти дорожнього полотна і т.д. (ями, інший автомобіль, велосипедисти, тварини, пішоходи і т.п.).

Більш того, якщо фари світять тільки перед авто, автоматично не "спрацьовують» світловідбиваючі елементи, важко розрізнити в темряві відкриті двері припаркованих автомобілів, аварійні знаки, виставлені на дорогу, дорожні знаки, покриті особливою світловідбиваючою фарбою, помітити катафоти на велосипедах або причепах і т. д.

Якщо ж фари «задерті» вгору, це призводить до того, що відбувається сильне осліплення зустрічних водіїв. На трасі це може стати причиною конфліктів між водіями, серйозних ДТП і т.д.

Також якщо фари світять вгору, дорога в безпосередній близькості перед автомобілем освітлена гірше, світловий потік розсіюється і в цілому не так добре лягає на дорожнє полотно, фари ефективно висвітлюють тільки верхні об'єкти (гілки дерев, дорожні знаки і т.п.).

Як виконується налаштування фар і регулювання

Почнемо з того, що в нормі фари автомобіля повинні ефективно висвітлювати дорогу так, щоб водій міг нормально оцінювати дорожню ситуацію на пристойній відстані і встигнути зреагувати належним чином. Паралельно не допускається осліплення зустрічних водіїв.

З цієї причини фари можна як занадто сильно опускати, так і піднімати. Фари повинні бути виставлені в строго рекомендоване положення. До цього і зводиться вся суть регулювання світла фар. Відзначимо, що на поверхні розсіювача фари на більшості авто (крім лінзованої оптики) є особливий малюнок, сформований рифленою насічкою.

Цей малюнок розсіює і переправляє світловий потік таким чином, щоб розширити зони освітленості і поліпшити освітленість самої дороги, а також мінімізувати осліплення зустрічних водіїв.

Якщо просто, малюнок «відсікає» світловий пучок по верхньому краю, щоб потік світла був нижче рівня очей водія зустрічного авто. Паралельно розсіювач дещо розширює потік внизу, створюючи потрібний коридор освітлення. Це дозволяє якісно висвітлити саму дорогу, а також частково захопити узбіччя.

• Йдемо далі. На одних авто ближнє і дальнє світло можуть бути реалізовані за допомогою одного блоку в фарі, тоді як на інших фара ділиться на складові модулі ближнього і дальнього світла. Як показує практика, найбільшу увагу слід приділяти тому, як виконано регулювання ближнього світла фар, так як саме таке світло використовується найчастіше.

При цьому регулювання ближнього світла виконується за певною схемою. Загальні правила регулювання світла фар автомобіля зводяться до того, що при такому регулюванні здійснюється зміна напрямку осі пучка світла за рахунок повороту відбивача, в фокусі якого знаходиться лампочка.

Якщо просто, відбивач переміщують по вертикалі і по горизонталі шляхом обертання двох регулювальних гвинтів, що відповідають за переміщення щодо вертикальної і горизонтальної площини. Гвинти часто знаходяться на задній поверхні блок-фари, можуть бути розташовані ближче до скла фари і т.д.

• Щоб домогтися максимально правильного положення відбивача, спочатку світлову пляму, яку формує оптика, слід поєднати зі схемою регулювання для конкретного авто. Такі можливості дає спеціальний стенд регулювання фар.

Однак на ділі схема регулювання світла фар автомобіля цілком може бути реалізована і самостійно в кустарних умовах. Для цього достатньо вивчити, як налаштувати фари своїми руками.

• Спочатку потрібно автомобіль без завантаження поставити на рівну горизонтальну площадку;
• Перед машиною на відстані 5 метрів повинен бути екран. Це може бути стіна, паркан до 1 метра у висоту, ворота гаража і т.д .;
• На вказаний екран слід нанести вертикальну лінію, яка буде лежати в площині симетрії авто;
• Праворуч і ліворуч проводяться ще дві симетричні лінії, які повинні співпасти з центром лівої і правої фари;
• Потім на такій же висоті, як і центр фари від землі, потрібно нанести горизонтальну лінію, після чого ще одну на 5 см. нижче.
• Далі вмикається ближнє світло фар і можна почати регулювання. Спочатку одну, потім іншу фару прикривають, визначаючи положення світлового кордону по схемі, яка нанесена на екран.
• У нормі межа повинна бути по другій лінії (нижній). Якщо помічені відхилення, світло фар регулюють гвинтами для отримання необхідного результату.

Поради та рекомендації

Розібравшись з тим, як відрегулювати фари без стенду, цілком можна реалізувати дану процедуру самому. При цьому часто буває так, що неакуратне обертання гвинтів може стати причиною зірваних різьб і т.д.

З цієї причини потрібно заздалегідь визначити, де знаходяться такі регулювальні гвинти на конкретному авто, а також яким інструментом їх оптимально всього обертати без ризиків поломок.

Ще відзначимо, що, якщо раніше фари були підняті, після регулювання фар може виявитися, що світла недостатньо. У цьому випадку часто причиною стає помутніння скла фари. Проблему частково усувають шляхом встановлення більш потужних ламп (іноді допомагає), проте оптимально покращувати світло поліруванням фар або повною заміною скла фари.

Як правило, комплексний підхід дозволяє значно поліпшити якість освітлення, при цьому фари світять на дорогу, не засліплюючи інших водіїв. Ще можна здійснити доопрацювання, замінивши галогенові лампи на ксенон.

Піти можна двома шляхами. Якщо модель має версію з ксеноном з заводу, тоді фари можна замінити, а також доукомплектувати автомобіль усіма потрібними елементами. Також можна поставити ксенон не штатний.

При цьому важливо пам'ятати, що в багатьох країнах такі маніпуляції і внесення змін в конструкцію автомобіля заборонені. Більш того, навіть якщо після такої установки з контролюючими органами не виникає проблем, важливо розуміти, що просто замінити галогеновую на ксенонову лампи недостатньо. Ксенонові лампи набагато яскравіше, ніж галогенові!

Стандартні фари і відбивачі не розраховані на такий світловий потік і сильно сліплять зустрічний транспорт навіть у тому випадку, якщо всі регулювання фар виконані правильно і точно за схемою.

Само собою, осліплення зустрічних водіїв може стати причиною конфліктів на дорозі, а також погіршує безпеку як самого власника авто з такою оптикою, так і інших учасників дорожнього руху.

Єдиним виходом вважається установка лінзованого ксенону. В рамках такої установки штатна фара окремо готується, виконується полірування скла, після чого в фару встановлюється лінза, яка дозволяє сформувати чіткий світлотіньовий кордон і точно розподілити світло на дорогу, уникаючи при цьому засліплення зустрічних водіїв.

Також рекомендується окремо встановити омивач фар або постійно стежити за їх чистотою. Якщо є коректор фар, в обов'язковому порядку слід їм користуватися в тому випадку, якщо завантажена задня частина автомобіля і фари з цієї причини почали світити вгору.

Наостанок додамо, що, якщо регулювання фар своїми руками виконується в кустарних умовах, важливо не забувати і про освітлення узбіччя. Якщо світловий потік від лівої фари, перш за все, не повинен сліпити інших водіїв, рівень освітлення правого узбіччя можна трохи поліпшити, піднявши правий край світлового пучка трохи вище.

Підведемо підсумки

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що регулювання світла фар і перевірка такого регулювання повинні виконуватися з певною періодичністю. Справа в тому, що в процесі експлуатації (наприклад, від вібрацій) або якщо фари знімалися для проведення робіт, регулювання можуть збиватися.

Також до змін напрямку світлового потоку призведе і установка колісних дисків, більших чи менших за розміром, зміна профілю гуми, збільшення або зменшення кліренсу автомобіля і т.д.

Паралельно важливо розуміти, що фари повинні бути чистими, скло фари не подряпаним. Сама фара не повинна «потіти» і бути щільною. Тільки в цьому випадку можна розраховувати на те, що освітлення дороги буде максимально якісним і ефективним, при цьому виключається осліплення зустрічних водіїв.

Джерело: krutimotor.ru