Як правильно міняти свічки запалювання: на холодному або гарячому моторі

У будь-якому автомобілі іноді потрібна заміна свічок запалювання. У цій процедурі немає нічого складного, проте є свої тонкощі та правила. Перш ніж міняти свічки, потрібно знати, як і коли це робити, а також якими інструментами.

Ця інформація буде корисна не тільки автолюбителям-початківцям, а й досвідченішим водіям. Адже однозначної відповіді про ресурс свічок немає навіть у фахівців, ще трапляються спірні моменти та питання щодо особливостей їх заміни.

Трохи матчасті

Свічка запалювання розташована (вкручена) у свічкову криницю, яка знаходиться (виконана) у блоці циліндрів. Одним своїм кінцем (контактний висновок), який може в залежності від моделі автомобіля виступати над блоком або залишатися всередині колодязя, свічка приєднується до високовольтних проводів запалювання. Інший кінець свічки (електроди) знаходиться у самій камері згоряння. На електродах під час роботи двигуна виникає іскра, яка запалює паливну суміш у циліндрі.

Свічка має один центральний електрод та один або кілька бічних. Між центральним та бічним електродом повинен бути зазор певної величини, щоб іскра була постійною і мала достатню потужність. У процесі експлуатації на електродах утворюється нагар (але не на всіх свічках), що заважає проходженню розряду. Крім того, самі електроди теж мають власний ресурс.

До речі, менше нагару утворюється на платинових чи іридієвих контактах. Вони зазвичай покриті тонким шаром цих дорогоцінних металів, але іноді центральний електрод виконується повністю із платини чи іридію. На звичайних свічках нагар можна і потрібно час від часу зчищати металевою щіткою або наждачкою, а ось іридієві та платинові свічки чистити не рекомендується.

Коли міняти свічки: основні ознаки

Про те, що має бути заміна свічок запалювання або необхідно, як мінімум, їх перевірити, сигналізує сам автомобіль. Симптоми такі:

• Двигун під час роботи починає «троїти». Особливо на холостих оборотах. Крім того, може спостерігатись падіння тяги, потужності;
• Зростає витрата палива;
• Збільшує кількість чадного газу (СО) у вихлопі. Сам вихлоп стає чорним;
• Утворюється детонація;
• Запуск двигуна затрудняється. Стартер може крутити, але двигун не заводиться.

Ці симптоми можуть проявлятися як по одному, так і у комплексі. Однак вони не завжди свідчать, що потрібно ставити нові свічки. Ресурс цих деталей становить від 15 до 30 і навіть 50 тисяч кілометрів пробігу (залежить від виробника типу свічки).

З цієї причини, якщо пробіг свічки менше 10-15 тисяч кілометрів, то, швидше за все, можна обійтися лише чисткою та регулюванням зазору. Ці процедури з метою профілактики рекомендується проводити двічі на рік: перед літом та перед зимою. Зрозуміло, якщо річний пробіг не перевищує 10-15 тисяч кілометрів. Також важливо розуміти, що на ресурс свічок запалювання великий вплив має якість палива та манера їзди.

Як самому замінити чи перевірити свічки

Процедура викручування та встановлення свічок буде однаковою як під час заміни, так і під час перевірки чи профілактики. Для виконання цієї операції знадобиться свічковий ключ. Іноді використовують і торцеві ключі зі спеціальною головкою свічки.

Звичайно, новачки одразу цікавляться тим, чи можна міняти свічки на гарячому двигуні. Важливо робити це на двигуні, що остигнув. Викрутити свічку «на гарячу» ще можна, але при закручуванні можна пошкодити різьблення, що загрожує не тільки збоями в роботі мотора через неправильну або негерметичну установку свічки, а й ремонт свічкового колодязя.

Отже, порядок дій:

1. Заглушити двигун і дати йому охолонути.
2. Очистити поверхню блоку від пилу та іншого сміття, щоб він не потрапив у свічкові колодязі.
3. Від'єднати високовольтні дроти від свічок. Для цього достатньо потягнути за ковпачок. Робити це потрібно акуратно, злегка хитаючи з боку на бік.
4. Викрутити ключем свічки. При цьому найкраще запам'ятати, де яка з них знаходилася, щоб не переплутати, якщо заміна комплекту не робилася.
5. Оглянути свічки, очистити, якщо проводиться профілактика.
6. Вкрутити очищені або нові (при повній заміні) свічки в свічні колодязі.

Перед вкручуванням також варто протерти різьблення свічок сухою чистою ганчіркою. Змащувати олією немає необхідності, інакше під час роботи двигуна різьблення прикипить. Вкрай не рекомендується докладати зайвих зусиль, щоб не пошкодити різьблення в колодязях. Ось і вся процедура.

Якщо свічка йде "туго", тоді можливий перекіс при вкручуванні. Потрібно обережно викрутити свічку, виставити елемент рівно і повторити спробу, причому від руки. Коли свічка буде вкручена рукою, далі затягуватимемо ключем з потрібним моментом, але акуратно, без зусиль.

Підбір свічок запалювання для заміни

Перед тим, як міняти свічки запалювання, варто дізнатися, які саме підходять до автомобіля, що обслуговується. Це може бути зазначено у мануалі. Крім того, можна просто взяти викручену стару свічку і показати її продавцю, щоб купити таку саму з підбором за каталогом.

Ще корисно знати, що свічки бувають кількох видів, а також мають різні фізичні розміри. Виділяють:

• звичайні свічки;
• платинові (іридієві) свічки запалювання.

Ще вони відрізняються за кількістю електродів:

• двоелектродні;
• багатоелектродні (три або чотири електроди).

Крім того, кожна свічка маркована гартальним числом. Ця характеристика відповідає часу, за який досягається гартальне запалювання, коли паливно-повітряна суміш займеться не від іскри, а від температури самої свічки або частинок нагару, що відпали.

Цей момент дестабілізує роботу двигуна. Чим вище калільні числа, тим менше буде нагріватися свічка. За його величиною свічки діляться на «холодні» та «гарячі», застосовуються залежно від типу ДВЗ, особливостей експлуатації тощо.

Що буде, якщо не міняти та не чистити свічки запалювання

Крім калільного запалення при несправних свічках, як згадувалося вище, може виникати троїння мотора, відбувається детонація в камерах згоряння.

При детонації з'являється ударна хвиля. Її сила залежить від того, скільки саме паливно-повітряної суміші детонувало. Також суттєво падає потужність двигуна, відбувається перевитрата пального.

Але найголовніша проблема полягає в тому, що деталі двигуна зазнають додаткових теплових та механічних навантажень. Все це скорочує термін служби не лише свічок, а й силового агрегату. Крім того, може прогоріти прокладка ГБЦ, обгорають кромки поршнів, клапана і т.д.

Висновок

Як видно, крім того, що потрібно знати, свічки міняти на холодному або гарячому двигуні, необхідно також вміти правильно підібрати вказівні елементи та своєчасно замінювати їх з урахуванням обмеженого ресурсу.

Також у ряді випадків рекомендується профілактичне чищення, огляд свічок запалювання та діагностика двигуна за кольором нагару на електродах, виставлення зазору між електродами тощо.

Іншими словами, щоб збільшити ресурс двигуна до капремонту, водій повинен враховувати та розуміти, які ознаки вказують на необхідність перевірки свічок, як правильно підібрати свічки запалювання по марці та моделі авто, як перевірити свічки запалювання на іскру та замінити ці елементи за такої необхідності.