Корзина
Как часто нужно менять воздушный фильтр двигателя: по состоянию или по пробегу
08.05.2023
В процессе использования автомобиля некоторые водители придерживаются строго установленного графика технического обслуживания, который четко описан в руководстве по эксплуатации конкретного автотранспортного средства. Тем не менее, другие автовладельцы осознанно увеличивают интервалы между заменой различных деталей и компонентов.
На практике это проявляется в том, что некоторые водители ограничиваются заменой масла и масляного фильтра, не обращая внимания на свечи зажигания, воздушный и топливный фильтры, которые регулярно не заменяются. Иногда принимается решение о замене отдельных деталей на основе визуальной оценки.
Основным аргументом в пользу такой практики является то, что срок службы так называемых "расходных материалов" часто превышает рекомендованный в руководстве интервал замены. Тем не менее, стоит отметить, что данный подход ошибочен по нескольким причинам, особенно в странах СНГ. Например, визуальная оценка состояния свечей зажигания и наличие на них искры не всегда гарантируют, что замена не требуется.
В данной статье мы обсудим, с какой периодичностью следует менять воздушный фильтр двигателя, почему важно внимательно следить за его состоянием, какие факторы и условия могут повлиять на срок службы этой детали, а также как определить, через сколько километров следует менять воздушный фильтр в различных ситуациях.
Почему необходима регулярная замена воздушного фильтра двигателя
Как известно, внутреннему сгоранию в двигателях важна не только подача топлива, но и точное соотношение топливо-воздушной смеси. Суть заключается в том, что для сгорания топлива, будь то бензин, дизель или газ, необходимо также обеспечить соответствующее количество воздуха.
Объем поступающего воздуха напрямую влияет на эффективность и полноту сгорания топлива в двигателе. Существует разнообразие типов автомобильных двигателей: бензиновые и дизельные, атмосферные, с наддувом и турбонаддувом.
В атмосферных двигателях воздух поступает путем разрежения, создаваемого движущимися поршнями в цилиндрах. Простыми словами, такие двигатели просто всасывают воздух. В случае с компрессорными и турбированными двигателями воздух подается в цилиндры под давлением, что позволяет увеличить объем поступающего воздуха и, следовательно, сжигать больше топлива. Это приводит к повышению мощности двигателя без необходимости увеличивать его рабочий объем или количество цилиндров.
Теперь вернемся к воздушному фильтру. Одна вещь объединяет все типы двигателей — все они черпают воздух из окружающей среды. Исключительно чистый воздух извне важен, чтобы избежать поступления в цилиндры микрочастиц пыли, грязи, влаги и других загрязнений. Для решения этой задачи в моторах устанавливают специальные воздушные фильтры.
Важно, чтобы качественная фильтрация не снижала общий объем воздуха и скорость его подачи в двигатель. Другими словами, двигателю всегда нужно постоянное исходное количество воздуха, прошедшего через фильтр и очищенного, чтобы обеспечить эффективное сгорание топлива в разных режимах работы двигателя.
Как уже отмечено, сгорание топлива требует точного количества подаваемого кислорода в мотор. Если этот процесс нарушается, двигатель теряет мощность, увеличивается расход топлива, могут возникнуть проблемы с запуском, а производительность двигателя может страдать, проявляясь, например, в плохом разгоне или неравномерной работе.
Кроме того, недостаток воздуха может негативно сказаться на ресурсе и состоянии двигателя. Недостаточное количество воздуха может привести к тому, что двигатель будет работать с богатой смесью, где количество топлива значительно превышает количество доступного кислорода для полного сгорания. Это может привести к частичному сгоранию топлива, образованию коксовых отложений, загрязнению свечей зажигания, поступлению топлива в масло двигателя, а также выходу из строя кислородных датчиков и катализаторов в системе выпуска газов и т. д. Такие условия не способствуют нормальной работе двигателя.
Когда лучше менять воздушный фильтр
Исходя из вышеизложенного, становится очевидным, что загрязненный воздушный фильтр становится препятствием для нормального поступления воздуха в камеру сгорания двигателя. Поэтому важно знать, как выбрать подходящий воздушный фильтр, как его заменить самостоятельно, и когда это лучше всего сделать.
Сам фильтр двигателя представляет собой "гармошку", изготовленную из специального фильтрующего материала, с уплотнителями по краям, предотвращающими прохождение воздуха вокруг фильтра. В качестве материала для изготовления фильтрующего элемента используется картон или синтетические волокна.
Существует несколько типов воздушных фильтров:
- Цилиндрический воздушный фильтр.
- Панельный фильтр.
- Бескаркасный фильтр воздуха.
Обычно в руководствах к разным автомобилям рекомендуется заменять воздушный фильтр на каждом плановом техническом обслуживании в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Это обычно происходит каждые 15-30 тысяч километров. Если вы обслуживаете свой автомобиль самостоятельно, то помимо регулярной замены, важно следить за состоянием фильтра и степенью его загрязнения.
Путешествия по пыльным или грязным дорогам, таким как грунтовые дороги, могут ускорить процесс загрязнения фильтра и привести к необходимости его замены раньше установленного графика. Помните, что ненадежное обслуживание фильтра может иметь нежелательные последствия.
Проверить состояние фильтра можно довольно легко. В большинстве современных автомобилей фильтрующий элемент находится в специальном пластиковом коробе под капотом, который закрывается крышкой. Эта крышка закреплена на защелках или прикручена несколькими винтами и может потребовать использования отвертки.
После снятия крышки фильтр может быть извлечен, и его состояние оценено на основе цвета, наличия пыли, грязи и масла. Обычно фильтры изготавливаются в ярких цветах (например, белого или светло-серого), что облегчает определение степени загрязнения. Также можно проверить фильтр на световой просвет, поднесенный к яркому источнику света.
Если фильтр остается чистым, его можно вернуть на место и продолжить использовать. Однако при наличии загрязнений следует провести замену, так как это указывает на ухудшение пропускной способности для поступающего воздуха, что может негативно сказаться на работе двигателя.
Советы и рекомендации
Важно осознать, что любые частицы, которые могут содержаться в загрязненном воздухе и не будут отфильтрованы, могут вызвать нарушения в работе двигателя и привести к неисправностям различных систем, а также к самому двигателю.
Загрязненный воздух может негативно повлиять на такие компоненты, как дроссельная заслонка, расходомер воздуха, различные датчики и другие. Кроме того, загрязнения в воздухе могут вызвать образование задиров в цилиндрах двигателя. Поэтому опытные водители строго соблюдают запрет на использование автомобиля без воздушного фильтра и регулярно проверяют его состояние, а также знают, когда менять воздушный фильтр.
Часто проверка воздушного фильтра выполняется вместе с контролем уровня масла в двигателе и других технических жидкостей. Некоторые владельцы также промывают фильтр и его корпус сжатым воздухом из компрессора или насоса.
В попытке сэкономить деньги, некоторые владельцы автомобилей пытаются промыть воздушный фильтр вместо его замены. Следует отметить, что внешняя очистка не дает никаких результатов, так как мельчайшие загрязнения между волокнами фильтрующего элемента не могут быть удалены. Более того, при такой очистке грязь может размокнуть и еще сильнее забить фильтр, что мешает нормальному прохождению воздуха.
Практика показывает, что дороги на территории СНГ, как в городах, так и на трассах, обычно загрязнены и пыльные. Это означает, что даже если в руководстве по эксплуатации автомобиля рекомендуется менять воздушный фильтр каждые 20-30 тысяч километров, а масло каждые 10-15 тысяч километров, лучше менять фильтр вместе с каждой заменой масла (то есть через 10 или 15 тысяч километров).
Если ваш автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, по пыльным грунтовым дорогам и т. д., рекомендуется сократить интервалы замены как фильтра, так и масла на 30-50%.
Следует отметить, что для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом требования к качеству очистки воздуха и интенсивности его поступления в двигатель повышены. Это означает, что для таких моторов рекомендуется менять воздушный фильтр чаще.
И наконец, стоит упомянуть о фильтрах нулевого сопротивления, известных как фильтры-нулевики. Они отличаются тем, что имеют минимальное сопротивление для потока воздуха. Эти фильтры обычно устанавливаются на спортивные и гоночные автомобили, а также на специально модифицированные высокомощные двигатели. Важно понимать, что такие фильтры имеют ограниченный срок службы и требуют частых замен. На гражданских автомобилях они обычно не приносят явных преимуществ и могут даже увеличить риск загрязнения двигателя.
