Індикація на приладовій панелі: знак оклику

Індикація на приладовій панелі необхідна для того, щоб інформувати і попереджати водія про виникнення різних несправностей, вказувати на включення/вимикання різних функцій, активацію систем і т.д. Контрольні лампи панелі приладів зазвичай виконані у вигляді значків і написів різних кольорів (червоний, жовтий, зелений, синій).

Як правило, помилки на приладовій панелі горять жовтим кольором, значки, що попереджають про несправності, світяться червоним, в той час як інформаційні індикатори бувають зеленого або синього кольору. Якщо розглядати значки на панелі автомобіля, позначення основних індикаторів найчастіше однакова, проте окремі позначення на панелі приладів автомобіля можуть відрізнятися.

При цьому часто буває так, що замість окремого значка загоряється знак оклику на панелі приладів. На практиці, значок знаку оклику на приладовій панелі може загорятися при натисканні на педаль гальма, також колір значка може змінюватися, коли фон червоний або жовтий. Давайте розбиратися.

Позначення значків на панелі приладів: знак оклику

Як правило, серед основних значків прийнято виділяти «чек» двигуна, значок подушок Airbag в вигляді пристебнутого ременем чоловічка, спіраль свічок розжарювання для дизеля, індикатор зниження тиску масла в вигляді маслянки з краплею, а також значок перегріву двигуна, який зазвичай виконаний у вигляді термометра з хвилями.

Також на багатьох авто важливим індикатором є знак оклику. У нормі, після запуску мотора і проведення самодіагностики, все що попереджають і аварійні значки повинні згаснути через кілька секунд.

В одних випадках, за умови виникнення несправностей, крім знаку оклику горять значки на приладовій панелі автомобіля. В інших крім цього знака може нічого не горіти. Так ось, якщо на панелі горить значок (!) червоного кольору, тоді найчастіше це вказує на проблеми з гальмівною системою.

Зазвичай такий індикатор загоряється в разі, коли рівень гальмівної рідини в бачку сильно знижується. Це вказує на герметичність системи, що є неприпустимим. Не важко здогадатися, що такі проблеми з гальмами вимагають негайної діагностики. Більш того, експлуатація машини з палаючим червоним знаком оклику на приладовій панелі в подібній ситуації заборонена!

Однак, з гальмами може бути все в порядку, хоча зазначена помилка на приладовій панелі може бути присутньою. З цієї причини потрібно знати, чому ще може горіти знак оклику на панелі приладів крім низького рівня гальмівної рідини.

• Якщо знак в колі і дужках, тоді це гальма. У разі, коли горить знак оклику і напис ABS паралельно, проблема зазвичай полягає в несправності ABS.
• Якщо знак оклику в жовтому трикутнику, це збій в електронній системі стабілізації.
• Червоний трикутник зі знаком оклику може вказувати на різні поломки і необхідність діагностики, тобто потрібно уважно вивчити щиток приладів і простежити, чи не горять які-небудь ще значки.

Зверніть увагу, часто винуватцем загорання даного індикатора може бути збій датчика, проблеми з проводкою або погані контакти. Наприклад, роз'єм датчика ГТЦ на головному гальмівному циліндрі, обрив проводки, пошкодження або розриви ланцюга. Також може бути датчик рівня гальмівної рідини. Буває і так, що неполадки виникли з самою панеллю приладів.

Горить знак оклику на приладовій панелі: що робити водієві

З урахуванням того, що причин може бути кілька, при цьому найсерйознішою є гальма, зупинимося на цій проблемі більш детально. Якщо горить знак оклику на панелі, на початковому етапі потрібно перевірити рівень гальмівної рідини в бачку.

Для цього достатньо поставити машину на рівну площадку, відкрутити кришку бачка і переконатися в тому, що рівень знаходиться між відмітками «мін» і «макс». Якщо рівень нижче мінімальної позначки, тоді знак оклику на панелі загоряється по сигналу від датчика.

У разі, коли нещодавно водій перевіряв рівень, а тепер сталося його різке зниження, важливо знайти причину витоку гальмівної рідини (ГР) з системи. Це можуть бути гальмівні шланги, гідропривід зчеплення, гальмівні циліндри і т.д.

Буває і так, що під час проїзду нерівностей індикатор горить, а потім гасне на рівній дорозі. Це означає, що рідини в бачку мало, але рівень ще не опустився до критичної позначки. Коли машина розгойдується, спрацьовує датчик, тоді як на рівній поверхні рівня гальмівної рідини ще досить, щоб індикатор погас.

Слід пам'ятати, що в процесі експлуатації важливо періодично контролювати рівень ГР, використовувати тільки рекомендовані рідини для доливання, а також своєчасно міняти рідину і прокачувати гальма.

Йдемо далі. Може трапитися так, що, виставивши рівень, проблема не зникає. У такій ситуації потрібно перевіряти сам датчик рівня ГР. Датчик знаходиться в бачку головного гальмівного циліндра. Щоб перевірити датчик, потрібно виконати наступні дії:

• Включаємо запалювання, знак оклику загоряється, що вказує на низький рівень ГР. У нормі значок повинен стати пустим, якщо рівень нормальний і датчик працює в штатному режимі. Якщо цього не відбувається, причому рівень рідини в бачку нормальний, тоді потрібно «скинути» живлення з датчика. Якщо індикатор не світиться, проблема часто в датчику. Часто ламається поплавок і лежить на дні, хоча рідини в бачку досить.
• У разі, коли знак оклику горить, а живлення на датчик не подається, така ситуація може вказувати на проблеми з проводкою, причому датчик швидше за все в робочому стані. Проводка може замикати, виникають пошкодження, обриви і т.д.

Загорівся знак оклику на панелі: діагностика

Виключивши низький рівень ГР, в процесі виявлення проблемного елемента (датчик або проводка), можна швидко перевірити роботу датчика і проводки прямо на місці. Зробити це не складно. Досить натиснути на гумовий ущільнювач кришки бачка, опустивши тим самим поплавок датчика. Якщо датчик працює нормально, знак оклику на панелі повинен загорітися.

Якщо індикатор не горить, тоді досить взяти невеликий відрізок мідного дроту, скинути живлення від датчика рівня гальмівної рідини і замкнути контакти живлення датчика на проводці підготовленим проводом. Після замикання повинен горіти сигнал про низький рівень гальмівної рідини. Якщо значок не горить, висока ймовірність проблем з проводкою.

Підведемо підсумки

Як видно, знак оклику (!) на панелі приладів горить з різних причин. З урахуванням того, що на різних авто такий індикатор може загорятися різними кольорами (жовтим або червоним), важливо вміти точно визначити причину.

У більшості випадків подібний значок червоного кольору в колі означає, що виникли проблеми з гальмівною системою. Жовтий колір може вказувати на знос гальмівних колодок, тобто значок такого кольору інформаційний.

У будь-якому випадку, гальмівна система в подібній ситуації і незалежно від кольору індикатора потребує діагностики. При необхідності, виконується обслуговування або ремонт. Якщо причиною загоряння індикатора стали несправності датчика рівня гальмівної рідини, датчик потрібно поміняти. До речі, на багатьох авто можна замінити тільки поплавок, якщо справа в ньому.

Якщо ж проблемним елементом є проводка, необхідно привести в порядок роз'єми і дроти. Наостанок зазначимо, що іноді несправною може виявитися і сама приладова панель. З урахуванням того, що існує велика кількість різних автомобілів, універсальних рекомендацій по зняттю приладової панелі своїми руками може бути недостатньо.

Іншими словами, якщо немає достатнього досвіду, рекомендуємо в подібній ситуації звернутися до досвідченого автоелектрика, повністю відмовившись від спроб зняти панель приладів автомобіля самостійно. В іншому випадку можна зламати кріплення, обірвати проводку, вивести з ладу окремі елементи управління і т.п.

Джерело: krutimotor.ru