Горить лампочка подушки безпеки: несправності AIRBAG
Сучасні автомобілі мають велику кількість рішень і систем активної і пасивної безпеки, серед яких особливе місце займають добре відомі подушки безпеки AIRBAG.
Само собою, з огляду на важливість даної активної системи безпеки і особливості її роботи, автовиробники оснащують автомобілі особливими індикаторами, які вкажуть на стан системи, можливі несправності і т.д.
Далі ми розглянемо, чому горить подушка безпеки на панелі приладів, на що вказує значок AirBag і якщо зазначена лампочка горить, airbag обов'язково несправні або це індикатор попередження і т.д. Давайте розбиратися.
Індикатор подушки безпеки: що потрібно знати
Якщо коротко, в момент спрацювання датчика на модуль управління подушками надходить сигнал, далі модуль активує піропатрон, подушка практично моментально наповнюється газом, що і призводить до її розкриття (спрацьовування).
Результат - замість прямого контакту з різними жорсткими елементами в салоні водій і пасажири вдаряються об подушку. Це дозволяє уникнути серйозних травм і значно знижує інші можливі ризики.
Відразу відзначимо, дана система має режим самодіагностики, тобто перед кожною поїздкою під час повороту ключа в замку запалювання блок управління подушками (модуль подушок безпеки) опитує всі елементи системи, перевіряючи їх працездатність.
Саме в цей момент на панелі приладів загоряється значок подушки безпеки (у вигляді зображення, сидячого і пристебнутого ременем безпеки людини, перед головою якої намальований круг, що символізує подушку). Значок може моргати або горить постійно.
Також на багатьох авто замість зазначеної піктограми може просто загорятися напис AIRBAG, Airbag SRS або просто SRS, укладена в квадрат і т.п. Як правило, значки і написи, пов'язані з подушками, червоного і жовтого кольору. До речі, аналогічним чином діагностику проходять і інші системи, в результаті чого на панелі горить «чек», значок акумулятора, ABS і т.п.
Так ось, після запуску двигуна в нормі через 2-3 секунди основні індикатори, в тому числі і палаюча або мигаюча лампочка подушок, повинні згаснути. Якщо це не так, постійно горить або моргає подушка безпеки, тоді система повідомляє водія про те, що має місце помилка, збій або несправність подушки безпеки.
Єдиний виняток є напис PASS AIRBAG OFF. Зазвичай цей напис сервісний, жовтого кольору і вказує на те, що подушка безпеки переднього пасажира відключена. Справа в тому, що в ряді випадків (наприклад, при перевезенні маленьких дітей в автокріслі на передньому сидінні) пасажирську подушку потрібно відключати з міркувань безпеки.
Такий індикатор свідчить про несправності або помилку і просто нагадує водієві про те, що подушка пасажира деактивована і досить виконати її активацію при такій необхідності. Інша справа, якщо загорілася подушка безпеки прямо на ходу або не гасне після запуску двигуна автомобіля. У цьому випадку індикатор подушок безпеки вказує на різні проблеми.
Горить подушка на панелі приладів: можливі несправності
Отже, якщо загорівся червоний аварійний індикатор, значить, є помилка подушки безпеки. Щоб зрозуміти, чому загоряється лампочка Airbag (загорівся датчик подушки безпеки), необхідно розглянути можливі причини і приділити увагу діагностиці.
Справа в тому, що причина може бути не в самій подушці безпеки, так як система Airbag включає в себе цілий ряд окремих елементів. При цьому вихід одного з них або збій стає причиною того, що при самодіагностиці виявляється помилка. До речі, код помилки для розшифровки несправності в такому випадку прописується в пам'ять блоку управління.
При цьому часто буває так, що спочатку помилка загорілася, а потім згасла. У цьому випадку дані симптоми вказують, що після повторної верифікації неполадки не виявлені. Ще буває, що значок подушки більше не загоряється після того, як було повторно включено і вимкнене запалювання.
При такому короткочасному збої, коли модуль не фіксує помилку повторно, дана помилка стирається з пам'яті і лампочка гасне. У свою чергу, це може вказувати як на «плаваючу» проблему, так і на разовий випадковий збій.
- Повернемося до причин. Як вже було сказано, система подушок безпеки складна, включає в себе самі подушки, модуль управління і діагностики, датчики удару, натягувачі ременів безпеки, піропатрони. Всі компоненти з'єднуються за допомогою проводки.
Не важко здогадатися, що, якщо машина має багато подушок безпеки, конструктивно вся система помітно ускладнюється. Так чи інакше, якщо горить значок подушки безпеки, тоді це вказує на те, що:
- пошкоджена одна або кілька подушок;
- немає сигналу від окремих компонентів системи;
- є ушкодження датчиків удару;
- виникли проблеми з проводкою;
- вийшли з ладу запобіжники;
- мало місце коротке замикання;
- подушки відпрацювали призначений термін служби;
- є неполадки з модулем управління і т.д.
На ділі, можливих причин дуже і дуже багато. Наприклад, якщо несправні контакти дверей, на деяких авто підсвітяться іконки подушки. Також часто збої виникають в результаті того, що раніше мали місце різні втручання.
Наприклад, неправильно встановлена сигналізація та інше обладнання. Часто значок подушок загоряється, якщо знімалося кермо або крісла, відбувалося зняття ременів безпеки, демонтувалася панель приладів або деталі обшивки в області дверей, стійок і т.п.
Як правило, при таких роботах нерідко пошкоджуються дроти або клеми, випадково розмикаються контакти. Ще помилка подушки може горіти в тому випадку, якщо після ДТП проводилася заміна подушок безпеки і окремих компонентів системи.
У цьому випадку важливо розуміти, що в пам'яті модуля прописується інформація про те, що подушки спрацювали. Це означає, що навіть якщо подушки та інші непридатні до подальшого використання частини замінити, модуль все одно буде видавати помилку. З цієї причини система в даній ситуації зажадає комплексної заміни.
До речі, іноді вдається прошити блоки управління подушками без їх заміни, тим самим загасити індикатор і стерти помилку, однак такі дії здійснюються власником на свій страх і ризик. Виробники рекомендують міняти всю систему в зборі. В іншому випадку немає гарантій щодо її коректної роботи.
Ще додамо, що подушки є елементом з обмеженим терміном служби. На практиці, автовиробники акцентують увагу на тому, що термін подушок безпеки в плані їх ресурсу становить не більше 10 років. Це означає, що після закінчення цього терміну виробник більше не гарантує стовідсоткову працездатність, а також цілком можуть мати місце різні неполадки, що виникають без видимих причин.
Також вивести з ладу подушки може банальне потрапляння вологи на модулі і місця підключення клем (як в салоні, так і під капотом). Нерідко помилка подушок загоряється в результаті неправильного підключення клем АКБ, сильного осідання по живленню в бортовій мережі, після стрибків напруги і т.п.
У будь-якому випадку, якщо горить значок подушки, ігнорувати проблему не можна. Почати пошуки неполадок слід з проведення повної перевірки системи на предмет помилок. Важливо зчитати сканером і розшифрувати коди. Довіряти такі роботи краще тільки досвідченому фахівцеві з якісним діагностичним обладнанням.
Корисні поради
Необхідно відзначити, що близько 25-30% вартості сучасного автомобіля, а іноді і більше, складають рішення в плані безпеки. Виходить, тільки нова система подушок в зборі може коштувати стільки ж, скільки і двигун, кузов або трансмісія для уживаного авто.
Виходить, після ДТП відновити систему Airbag виходить досить дорого і складно. Само собою, якщо мова йде про старе 5-7 річне авто, на якому комплексно спрацювали подушки, повністю відновлювати таку машину економічно недоцільно.
Більш того, у багатьох розвинених країнах машини після спрацьовування подушок не допускаються до подальшої експлуатації до моменту повного відновлення подушок. Це закріплено на законодавчому рівні.
Звісно, з урахуванням розвиненого страхування, ніхто не буде ремонтувати таку машину і вкладати в неї, наприклад, 5-10 тис. доларів США, коли ринкова вартість подібного не битого і повністю справного варіанту може бути нижче, ніж сума, необхідна на відновлення кузова і заміну подушок.
На ділі, простіше відразу купити цілий автомобіль, а також отримати страхову виплату. Однак, в країнах СНД ситуація інша. На авторинку недобросовісні продавці реалізують величезну кількість сильно битих машин, які мають відновлені після ДТП кузова, проте непрацюючу систему безпеки.
При цьому в останні роки набрав обертів бізнес, коли сильно биті авто за гранично низьку вартість набувають на страхових аукціонах за кордоном, далі машину доставляють в СНД, реєструють і усувають тільки зовнішні пошкодження (часто з використанням запчастин б / в або замінників низької якості).
Далі ТЗ реалізують за ціною всього лише на 10-15% нижче ринкової і за схемою «автомобіль має підфарбування після легкого ДТП». Звичайно, з урахуванням високої вартості ніхто не займається відновленням подушок безпеки в такій машині.
Щоб приховати сліди їх спрацьовування, приладову панель зазвичай обшивають, в кермо замість подушки ставиться заглушка-імітатор, бічні шторки часто просто зрізають і т.д. Однак, примітно те, що індикатор Airbag в таких машинах не горить.
У двох словах, коли водій заводить автомобіль, значок подушки загоряється і гасне. Здавалося б, все в нормі. Але на ділі це не так. Необхідно звернути увагу на те, як саме горить і гасне значок в рамках самодіагностики. На більшості справних авто він повинен моргати, а не горіти постійно, а також зазвичай подушки гаснуть трохи раніше або пізніше за інших індикаторів.
Якщо це не так, висока ймовірність того, що лампочка подушок безпеки просто підключена до датчика тиску масла або будь-якого іншого. Звісно, щоб не стати жертвою недобросовісних продавців, необхідно проводити повну професійну діагностику всієї системи безпеки.
Навіть якщо продавець стверджує, що лампочка так стала поводитися після якогось несерйозного збою (наприклад, після заміни АКБ або після мийки салону), вірити на слово ніяк не варто.
Точно також слід з особливою увагою оглядати машину, де лампа подушок і зовсім не гасне. Можливо, машина ціла і винуватцем є всього лише окислена клема, а може бути і так, що машина після важкого ДТП і горить датчик подушок безпеки.
Пам'ятайте, купуючи автомобіль, як мінімум, 25-30% його вартості становить саме безпека, при цьому від Airbag безпосередньо залежить здоров'я і життя водія, а також пасажирів. Цілком очевидно, що машина після ДТП зі «стріляними» і несправними/відсутніми подушками далеко не найкращий варіант.
Більш того, подібна пропозиція ніяк не може коштувати всього лише на 10-15% нижче середньої ціни по ринку і має втрачати в ціні набагато більше. З цієї причини такі авто краще або не купувати зовсім, або заздалегідь враховувати всі нюанси при такій покупці. Такий варіант також має право на життя, якщо в подальшому планується повне відновлення системи подушок безпеки.
Джерело: krutimotor.ru