Якщо АКБ не заряджається: чому немає зарядки акумулятора автомобіля та що робити

Як відомо, акумуляторна батарея є важливим елементом у конструкції будь-якого авто. При цьому АКБ постійно витрачає енергію на запуск ДВЗ, а також живить різні електронні пристрої підключені до бортової мережі. В нормі заряджання акумулятора походить від генератора після запуску двигуна, проте з ряду причин цей процес може бути порушений.

В результаті акумулятор не заряджається повністю або частково, що стає причиною проблем із запуском двигуна, погіршує стан батареї і т.д. Також проблема із заряджанням акумулятора часто вказує на певні поломки, які вимагають усунення і ніяк не пов'язані з самою АКБ. Далі ми розглянемо, чому немає зарядки акумулятора, а також як перевірити, знайти та усунути несправність своїми руками.

Чому не йде зарядка на акумулятор і що робити

Насамперед, із проблемою заряду АКБ може зіткнутися будь-який автовласник незалежно від марки та моделі самого автомобіля. Іншими словами, часто буває так, що немає зарядки на ВАЗ або іномарках, причому це стосується як бюджетного класу, так і дорожчих машин.

Йдемо далі. Якщо проблему вирішено усувати самотужки, важливо максимально точно визначити причину несправності. Спочатку слід виключити саму АКБ. Якщо акумулятор старий і давно зношений, пошкоджений, в ньому немає електроліту, сталося обсипання пластин і т.п., в такому випадку цілком можливо, що «банки» замкнули. Зрозуміло, така батарея не здатна нормально працювати і накопичувати заряд.

Проте буває так, що навіть після заміни АКБ проблема не вирішується. В результаті, новий акумулятор після установки на машину швидко розряджається. У такому разі треба копати глибше.

• Отже, першою проблемою, через яку заряд від генератора не доходить до батареї і відбувається її прискорений розряд, є окислення клем АКБ. У такому разі нормально працює генератор, стартер та інше електрообладнання автомобіля.

Необхідно уважно оглянути клеми, оскільки у разі їх окислення ними формується білий наліт. Саме він перешкоджає нормальному заряду акумулятора від генератора, АКБ недостатньо заряджається.

Рішення просте - почистити клеми акумулятора. Для цього з АКБ знімаються дроти, після чого клеми та контакти очищають дрібним наждачним папером. Далі залишається тільки надійно закріпити клеми на батареї, затягнути їх, а зверху все промазати солідолом або літолом, мастилом для шарніру рівних кутових швидкостей або спеціальними мастилами, які також є у продажу.

Якщо під рукою нічого немає, підійде навіть просте силіконове мастило, яке не дозволить бруду та відкладенням активно накопичуватися в області клем, а також захищатиме елементи від скупчення вологи.

• Наступною проблемою, через яку виникають проблеми із зарядженням акумулятора, є короткі подорожі. Справа в тому, що під час роботи двигуна акумулятор заряджається не відразу, а поступово. Само собою, на запуск ДВЗ витрачається велика кількість енергії.

Якщо через 10 хвилин або пару-трійку кілометрів двигун заглушити, генератор не встигне заповнити втрату, зарядивши АКБ. Особливо це проявляється взимку, коли запуск двигуна з ярду причин ускладнений, а сам холодний акумулятор швидше втрачає заряд і повільніше його накопичує.

Щоб такої проблеми не виникало, потрібно або один раз на 14 днів знімати АКБ і заряджати від зовнішнього зарядного пристрою, або ж 1-2 рази на тиждень давати машині попрацювати не менше 30 хвилин. За цей час батарея встигне зарядитися.

У випадку, коли акумулятор заряджається від генератора, на панелі приладів зазвичай горить значок акумулятора і не гасне після запуску мотора. Побачивши такий значок, слід враховувати, що АКБ автомобільного генератора не заряджається, тобто генератор не подає електричний струм.

Несправність може виникати з різних причин:

• немає контакту на клеми генератора;
• вийшли з ладу щоки генератора;
• обірвало обмотку статора;
• вийшов з ладу реле-регулятор.

Іноді буває так, що обриває ремінь генератора. Однак таку несправність складно не помітити, тому що від цього ременя найчастіше паралельно наводяться в дію інші вузли та агрегати (наприклад, насос гідропідсилювача).

Якщо проблеми з ременем визначити просто, в інших випадках потрібна діагностика. Насамперед слід провести огляд усіх контактів, що йдуть на генератор та акумулятор. Проведення та контакти потрібно перевіряти на предмет розривів, контакти очищати.

Якщо проблему не вдалося вирішити, потрібно перевірити щітки генератора. Насправді ресурс щіток обмежений, а якщо вони зношені, тоді струм на АКБ від генератора не подаватиметься.

Щоб це перевірити, потрібно зняти генератор, після чого виконується діагностика щіткового вузла. Якщо щітки генератора стерлися, видно дефекти, тоді їх потрібно міняти. При цьому заміна щіток генератора не найпростіше завдання. Без навичок виконання таких робіт рекомендується звернутись до професіоналів.

Також обрив статорної обмотки призводить до того, що немає заряджання акумулятора автомобіля. У цьому випадку також знадобиться професійна допомога, оскільки проблеми статорного валу можуть усунути лише досвідчені та кваліфіковані фахівці.

Виходить, якщо немає зарядки акумулятора, на місці можна швидко визначити та усунути поломку, яка виникає з низки простих причин (клеми та електричні контакти).

Якщо сам генератор не дає зарядки і причину «зовні» знайти не вдається, тоді виникла проблема в самому генераторі, яку вирішать тільки досвідчені майстри. При цьому на місці можна найточніше визначити поломку, тим самим виключивши або виявивши проблемний елемент.

Перевірка заряджання акумулятора автомобіля

Уявимо ситуацію, коли на панелі горить значок АКБ. Як вже стало зрозуміло, причин, через які генератор не заряджає акумуляторну батарею і загоряється такий індикатор, багато. При цьому в одних випадках можна швидко усунути проблему, тоді як в інших не заряджає генератор через серйозніші поломки.

Так чи інакше, якщо візуальний огляд не дав результатів, потрібна поглиблена діагностика. Також перевірка часто дозволяє зрозуміти прямо на місці, що стало причиною неполадок: АКБ, проводка, контакти, сам генератор і т.д.

Для проведення швидкої діагностики потрібно заздалегідь підготувати тестер-мультиметр та виконати низку певних дій:

• Спочатку двигун автомобіля потрібно завести, потім потрібно заміряти напругу акумулятора (норма: от14.2 до 14.7);
• Якщо напруга менша, а на панелі горить значок АКБ, швидше за все, несправний генератор;
• Для підтвердження цього припущення з АКБ знімається клема, що йде від генератора;
• Якщо генератор не дає заряду, двигун відразу заглухне.

Акумулятор не заряджається від зарядного пристрою

У рамках цієї статті щодо того, коли і чому немає заряджання акумулятора, слід зазначити ситуацію, коли АКБ не заряджається від зарядного пристрою. Як правило, така проблема виникає в тому випадку, якщо акумулятор перед встановленням на зарядку був глибоко розряджений (за умови, що сам зарядний пристрій є повністю справним).

Справа в тому, що автоматичні ЗУ, які не мають можливості регулювання, подають малий струм. Цієї сили струму просто недостатньо для того, щоб глибоко розряджена АКБ почала активно заряджатися, а також змогла накопичити заряд у повному обсязі.

Вирішити проблему можна шляхом подачі більшого струму на батарею, якщо зарядне має подібні функції та налаштування. Однак насправді в багатьох випадках повністю розряджений акумулятор часто втрачає свою працездатність (частково або повністю).

Буває так, що така батарея або не заряджається або може почати на старті активно заряджатися, але через час накопичення заряду припиняється, після чого починається розряд батареї. Це відбувається внаслідок замикання пластин.

При цьому сильно розряджені АКБ в окремих випадках можна спробувати "оживити" шляхом заміни електроліту та повного обслуговування акумулятора. З одного боку, це можливість відновити батарею, проте процес досить трудомісткий і потребує певних навичок. Також немає гарантій, що батарея буде надалі довго та нормально працювати.

Що в результаті

Як видно, існує багато причин, через які немає заряду акумулятора. При цьому ряд проблем, коли АКБ не заряджається, є спільним для різних авто (наприклад, немає заряду ВАЗ 2107 або не заряджається акумулятор іномарки). При цьому частину з них цілком можна виявити та усунути своїми руками. Головне, визначити, чому немає заряджання акумулятора, після чого вживаються відповідні заходи.

Насамкінець зазначимо, що з чищенням клем та відновленням цілісності проводів та контактів проблем зазвичай не виникає навіть у рядових автолюбителів. Якщо ж справа в генераторі, за умови відсутності навичок з його ремонту, рекомендується хіба що здійснити демонтаж і потім передати генератор для ремонту в спеціалізований сервіс. Це дозволить уникнути частих помилок, які припускаються при ремонті генератора своїми руками, а також отримати гарантії на відремонтований пристрій.

Джерело: krutimotor.ru