Електронний блок управління ВАЗ: 2110, 2108, 2114, 2115 та інші моделі

Після активного впровадження інжекторної системи живлення на різні моделі ВАЗ сталося ускладнення загальної конструкції автомобіля. Як відомо, інжектор на відміну від карбюратора сам дозувати паливо не вміє. Для вирішення завдання керування паливними форсунками було перекладено на електронний блок керування двигуном (ЕБУ) або контролер, більш відомий як комп'ютер чи «мізки».

З одного боку, встановивши мізки на ВАЗ, виробник зробив двигун більш економічним та менш токсичним. Однак, з іншого боку, система управління стала складнішою, з'явилася велика кількість додаткових рішень та пристроїв. Далі ми розглянемо які особливості має електронний блок ВАЗ, де він розташований на різних моделях, які функції виконує ЕБУ і т.д.

Інжекторні моделі ВАЗ: ЕБУ, призначення контролера та особливості

Отже, інжектор, фактично представлений електронно-механічними форсунками, дозувати паливо самостійно не може. За коректну роботу форсунок відповідає блок керування двигуном. У свою чергу, цей блок фактично є електронною системою управління двигуном ЕСУД.

Зазначена система базується на групі датчиків, які посилають свої сигнали в ЕБУ, далі блок обробляє інформацію, після чого формує управляючі сигнали, на виконавчі пристрої. Основне завдання - змусити двигун працювати в оптимальному режимі і отримувати оптимальні параметри роботи ДВЗ з урахуванням умов, що постійно змінюються.

Так ось, на ЕБУ приходять сигнали з великої кількості датчиків, після чого за «зашитими» в пам’ять блоку алгоритмами здійснюється розрахунок кількості палива, необхідного для роботи двигуна в оптимальному режимі. Також ЕБУ управляє моментом іскроутворення в циліндрах, замінивши систему запалювання на авто з карбюратором.

Ще ЕБУ проводить самодіагностику та перевіряє стан двигуна, фіксуючи збої, відхилення та порушення в роботі. Якщо виправити ситуацію контролер не може, тоді в пам'яті прописується помилка, а водій отримує повідомлення у вигляді піктограми «чек» на панелі приладів.

• Щодо датчиків, завдяки їх наявності ЕБУ визначає режим роботи двигуна, обороти, навантаження на ДВЗ. Наприклад, ДМВП (датчик масової витрати повітря) дозволяє отримати дані для розрахунку кількості палива з урахуванням кількості повітря, що надходить у циліндри.

ДТ (датчик температури визначає температуру ДВЗ, тим самим вказуючи, як згорятиме паливо в холодному та прогрітому двигуні). ДПДЗ (датчик положення дросельної заслінки) показує, як сильно натиснута педаль газу.

Також датчик колінвала (ДПКВ) і датчик розподільного валу (ДПРВ) дозволяють ЕБУ визначити час упорскування палива в циліндри, час створення іскри на свічках запалювання в кожному окремому циліндрі і т.д. Насправді виходить, що пізніші версії ЕБУ здатні розраховувати кількість палива для кожного окремого циліндра, щоб отримати стабільну та ефективну роботу двигуна, а також керувати запаленням.

Якщо згоряння палива набуває вибухового характеру, вибух фіксує датчик детонації двигуна (ДД). Блок управління коригує суміш і змінює кут запалення, щоб уникнути детонації. Якщо ж ЕБУ не може вирішити проблему, спалахує «чек», помилка прописується в пам’ять ЕБУ.

Ще на пізніших моделях ВАЗ змінилися самі контролери та прошивки ВАЗ, тому що в конструкції були застосовані датчики кисню в парі з каталізатором. Ці датчики визначають ефективність згоряння палива, фіксуючи кількість кисню у вихлопі. Отже, з цієї причини треба враховувати, що ЕБУ різних поколінь відрізняються.

Наприклад, старі версії не мали підтримки датчика фаз (ДПВП), упорскування відбувалося у впускний колектор, а не в кожен циліндр окремо. Такі ЕБУ є блоком управління центрального упорскування. Пізніше з'явилися блоки, що готують суміш кожного окремого циліндра (ЕБУ розподіленого упорскування).

Надалі була реалізована підтримка датчика кисню, потім двох датчиків кисню (з урахуванням посилення норм токсичності) для ефективнішого використання каталітичного нейтралізатора.

У будь-якому випадку, при підборі ЕБУ для автомобіля необхідно точно знати ряд особливостей: версія блоку та прошивки, розпинання ЕБУ і т.д. Якщо просто, мізки ВАЗ 2114 можуть відрізнятись від ЕБУ ВАЗ 2115, а блок управління ВАЗ 2110 не працюватиме на ВАЗ 2108 інжектор.

Це означає, що мізки Калина не вийде використовувати як заміну ЕБУ Пріора, хоча один і інший блок будуть ЕБУ ВАЗ. Виходить, важливо знати, який саме блок стоїть на тому чи іншому автомобілі. Щоб це визначити, потрібно зрозуміти де стоїть ЕБУ ВАЗ, після чого вивчити маркування на пристрої. Давайте розбиратися.

Де знаходиться ЕБУ ВАЗ та взаємозамінність блоків управління

Насамперед, визначення типу блоку управління потрібно знайти його місце установки в автомобілі. І тому слід вивчити мануал. Як приклад зупинимося на ВАЗ 2108 — 2115. На цих авто ЕБУ стоїть у салоні, спереду праворуч, трохи нижче за бардачок.

До речі, для проведення комп'ютерної діагностики дана інформація також корисна, тому що потрібно знати, де можна підключитися до діагностичного роз'єму, встановленого в різних місцях на тій чи іншій моделі.

Діагностичні роз'єми ВАЗ 2108 - 21099 з низькою панеллю знаходяться біля ЕБУ, під бардачком. Моделі ВАЗ 2108 – 21099 із високою панеллю, а також 2113 – 2115 мають роз'єм усередині центральної консолі. Версія ВАЗ 2108 - 2115 з так званою європанеллю має роз'єм на панелі, причому розташований він ближче до пасажирських дверей.

• Щодо самих блоків, ВАЗ 2108 – 2115 різних років випуску мають різні моделі ЕБУ. Наприклад, найпопулярніший ЕБУ Січень 4 ставився на ранні моделі інжекторних двигунів із центральним упорскуванням у впускний колектор.

Версія Січень 5 – 6 є ЕБУ з розподіленим упорскуванням, але без підтримки кисневого датчика. Блок управління Січень 7 з'явився на машинах із 2007 р., підтримує всі датчики, ефективно керує двигуном.

Ще додамо, що окрім Січня, на ВАЗ активно використовувалися різні покоління блоків GM, будучи аналогією Січень 4 – 7. Те саме можна сказати про ЕБУ Bosch або Ітелма. Враховуючи всі особливості, взаємозамінність можлива, проте потрібно підбирати аналоги, що підходять за класом, версією, кількістю датчиків, що підтримуються, і т.д.

Справа в тому, що кожна модель підходить тільки для певної комбінації двигуна та датчиків, а також проводки та прошивки. Це означає, що різні моделі навіть у межах однієї родини можна ставити лише з урахуванням повної сумісності.

Ще раз зазначимо, що види ЕБУ на ВАЗ відрізняються. Виходить, не можна встановити замість Січень — 4 або GM-09 SAMARA Січень 5.1, однак для Січень 5.1 є взаємозамінність з VS (Ітелма) 5.1 або Bosch M1.5.4. У свою чергу ЕБУ Bosch M7.9.7 не сумісний з попередніми блоками, але може бути замінений на Січень 7.2 Ітелма або Автел.

Щоб точно визначити ЕБУ, достатньо зняти каркас на панелі приладів збоку, виписати номер ЕБУ. Також за наявності БК можна опціонально переглянути версію та тип ЕБУ, а також номер прошивки блоку.

Часті несправності електронного блоку керування ВАЗ

З огляду на те, що контролер є складним електронним пристроєм, не можна виключати вихід ЕБУ з ладу. Як правило, причини несправності ЕБУ можуть бути різними, починаючи з механічних пошкоджень та закінчуючи програмними збоями.

Наприклад, частою причиною поломок є перегрів чи потрапляння рідини. Як показує практика, на Лада Самара ЕБУ стоїть біля радіатора грубки. Не важко здогадатися, що теча радіатора і попадання ОР на контролер часто виводить цей пристрій з ладу.

Також стрибки напруги в бортовій мережі призводять до того, що окремі деталі у пристрої блоку управління перегорають, страждає банк пам'яті з прошивкою. Наприклад, таке відбувається, якщо клеми АКБ відходять. Також порушення контакту зі свічками запалення або високий опір ВВ - проводів формують електрорушійну силу в первинній обмотці котушки запалювання. Результат - пробій вихідних транзисторів блоку управління.

При цьому не завжди на панелі спалахує check engine, проте двигун працює зі збоями. У подібній ситуації, коли інших причин не виявлено, потрібна не діагностика двигуна та систем, а професійна діагностика ЕБУ автомобіля, яку може виконати лише досвідчений фахівець. Нерідко після перевірки блок може потребувати заміни, оскільки ремонт ЕБУ часто не рекомендований.

Підведемо підсумки

Як видно, за аналогією з різними іномарками інжекторні двигуни ВАЗ різних поколінь також оснащуються контролерами різних типів. Ранні версії мають прості рішення, які відповідають за просте сумішоутворення та працюють з невеликою кількістю датчиків.

При цьому більш сучасні блоки керування відрізняються підтримкою розподіленого упорскування, більш гнучким керуванням системою запалювання, а також здатністю взаємодіяти з датчиками кисню і т.д.

З цієї причини за необхідності заміни ЕБУ ВАЗ необхідно з підвищеним вниканням підходити до вибору блоку керування для заміни. Більше того, навіть якщо блоки поясністю сумісні за версією, типом та роз'ємами, необхідно враховувати і версію прошивки.

Тільки після того, як всі нюанси будуть враховані, можна розраховувати, що двигун під управлінням ЕБУ працюватиме коректно і без збоїв, а сам власник отримає стабільну роботу силового агрегату та систем, екологічність та максимальну віддачу від двигуна на різних режимах роботи двигуна автомобіля.

Джерело: krutimotor.ru