Корзина
Двигатель троит на газу: почему так происходит
06.04.2023
Реклама наших партнеров
Как известно, установка газобаллонного оборудования (ГБО) представляет собой практически единственный способ снизить затраты на топливо при использовании бензиновых автомобилей. Основным преимуществом этого выбора является более доступная цена газа по сравнению с бензином или дизельным топливом.
Однако даже при учете надежности и постоянных усовершенствованиях газового оборудования, предоставляемых производителями, не следует исключать возможность возникновения разнообразных проблем.
Результатом этих проблем может быть нестабильная работа двигателя, когда водители замечают, что мотор троит при использовании газа, в то время как на бензине автомобиль может функционировать нормально. Кроме того, часто при троении двигателя на газе увеличивается расход топлива, ухудшается приемистость и тяга. Иногда на приборной панели может загораться индикатор "check engine". В данной статье мы рассмотрим распространенные причины возникновения этой проблемы и их влияние на работу двигателя при использовании газа.
Двигатель троит при переходе с бензина на газ: что делать водителю
Давайте начнем с того, что бензиновые двигатели могут троить по разным причинам. Иногда требуется глубокая диагностика системы зажигания, питания, электронной системы управления и так далее. Также возможной причиной троения может быть поломка самого двигателя, когда компрессия в одном из цилиндров снижается, и топливо не сгорает должным образом.
Когда речь идет о газобаллонном оборудовании (ГБО), и двигатель начинает троить на газу, но работает нормально на бензине, это исключает проблемы с бензиновой системой питания и компрессией. В этом случае на первое место выходят возможные неполадки в газовой системе. Давайте рассмотрим этот вопрос подробнее.
Обычно схема работы газового оборудования известна далеко не всем автолюбителям, и не каждый может самостоятельно выявить и устранить поломку по этой причине.
Ситуация осложняется еще и тем, что многие водители боятся вмешиваться в работу газового оборудования, опасаясь утечек газа и возможных взрывов или пожаров. Если вы не уверены в своих навыках, лучше воздержитесь от самостоятельных попыток починки и обратитесь в автосервис, где работают квалифицированные специалисты.
Теперь вернемся к проблеме троения двигателя на газу. В большинстве случаев не требуется разбирать газобаллонное оборудование, снимать отдельные компоненты системы и так далее, чтобы выяснить причину.
Как было упомянуто выше, часто при троении двигателя на газу загорается индикатор "check engine" на панели приборов инжекторного автомобиля. В таком случае первым делом следует подключить автосканер к диагностическому разъему. Это позволит считать код ошибки из памяти электронного блока управления, после чего можно расшифровать этот код и определить местоположение проблемы.
Если у вас нет доступа к сканеру или нет возможности посетить автосервис, можно воспользоваться методом исключения, проверяя важные компоненты газовой системы поочередно.
Сначала стоит проверить состояние газовых фильтров. Они требуют регулярной замены, так как могут забиваться в процессе эксплуатации. Для проверки достаточно извлечь фильтр и осмотреть его на предмет сильных загрязнений, которые могут вызывать снижение пропускной способности фильтра.
Если вы уверены, что фильтры были заменены недавно и проблему это не решает, следующим шагом стоит проверить систему зажигания. Обычно диагностика начинается с осмотра свечей зажигания, проверки их состояния, электродов и корпуса. Далее следует провести проверку наличия искры.
Также стоит отметить, что проблемы с троением двигателя могут быть связаны с состоянием высоковольтных бронепроводов свечей зажигания, даже если сами свечи находятся в хорошем состоянии. Возможны обрывы или повреждения этих проводов, особенно во влажную погоду. В таком случае рекомендуется проверить и, при необходимости, заменить провода.
Еще одним элементом, который может вызвать проблемы, является газовый редуктор. Неправильная настройка этого редуктора или его сильное загрязнение могут привести к нестабильным оборотам двигателя, рывкам и потере мощности при работе на газу, а также к троению двигателя. Сначала стоит попробовать очистить газовый редуктор и заменить все фильтры.
Иногда также требуется заменить резиновые уплотнители-прокладки в редукторе. В этом случае необходимо приобрести комплект прокладок, соответствующий конкретному редуктору. В некоторых ситуациях единственным способом решения проблемы может быть замена редуктора ГБО на новый.
После проверки редуктора может потребоваться диагностика газовых форсунок. Отказы, загрязнения и неисправности форсунок часто приводят к тому, что один из цилиндров перестает функционировать, и двигатель начинает троить, особенно при работе на газу.
Чаще всего неисправности форсунок приводят к неравномерной подаче воздушно-газовой смеси в цилиндры двигателя. Это может проявляться увеличением расхода газа при одновременном снижении мощности и даже детонации двигателя. Для точной диагностики состояния форсунок следует проводить тестирование на стенде, а также промывку, дефектовку и калибровку газовых форсунок.
Также возможны проблемы с электрооборудованием, хотя они встречаются реже. Особенно это касается более современных и сложных систем ГБО. Сбои в работе управляющих блоков могут привести к нарушениям в подаче газа и смеси в двигатель, что может вызвать троение и другие проблемы с работой двигателя.
Подведем итоги
Выше перечислены наиболее распространенные причины, по которым двигатель может начать троить на газу. Однако следует понимать, что существует еще множество других неочевидных сбоев и поломок, которые могут вызвать неравномерную работу двигателя в разных условиях — на холостых оборотах, при нагрузке, при холодном или горячем запуске. Решение таких проблем без профессиональных знаний и специализированного оборудования может быть сложным.
В заключение, важно подчеркнуть, что установка газобаллонного оборудования (ГБО) требует тщательного и основательного подхода, особенно если комплект собирается из отдельных элементов разных производителей, а не является готовым. Важно доверять установку только опытным газовщикам и квалифицированным специалистам, так как неправильная установка и настройка ГБО может привести не только к неправильной работе и выходу оборудования из строя, но и к серьезным повреждениям двигателя, даже до потребности в капитальном ремонте.
Также, в процессе эксплуатации важно помнить, что ГБО требует регулярного обслуживания, как и любая другая система в автомобиле. Необходимо своевременно заменять газовые фильтры, очищать редуктор и другие элементы системы. Кроме того, после перехода на газ, важно правильно выбирать масло для двигателя, предназначенное для использования в газовых системах, а также регулярно менять свечи зажигания и проводить другие необходимые мероприятия по обслуживанию.
