Двигун на 2114 ВАЗ: особливості, характеристики, тюнінг двигуна

Якщо розглядати ВАЗ 2114, двигун даної моделі є сучасним варіантом з інжектором. При цьому в різні роки випуску на машину ставилися різні версії даного силового агрегату.

До речі, такий же двигун отримали й інші популярні моделі (наприклад, двигун ваз 2115, 2113 і т.д.). Далі ми розглянемо двигун ВАЗ 2114 інжектор та його технічні характеристики більш докладно, а також переваги та недоліки зазначеного ДВЗ.

Також окремо слід приділити увагу можливості тюнінгу та доопрацювання, що дозволяють покращити двигун 2114 та отримати велику віддачу від силової установки.

Мотор 2114: характеристики та особливості

Почнемо з того, що двигун ВАЗ 2114 інжектор 8 клапанів створений на базі агрегату, який ставився на ВАЗ 2108. За основу взяли саме цей мотор, тому що двигун на популярній свого часу «вісімці» виявився досить вдалим, простим та надійним.

Ще додамо, що за роки випуску 2114, силовий агрегат надалі допрацьовували та модернізували. У підсумку станом на сьогодні є п'ять версій ДВЗ. З цієї причини конструкція двигуна ВАЗ 2114 і характеристики залежатимуть від року випуску моделі, так як мотори відрізняються за потужністю та конструкцією (три версії ДВЗ мають 8 клапанів, дві версії 16-клапанні). Привід ГРМ на всіх моторах ременів.

Ще зазначимо, що ранні версії мали лише відносно простий БК, проте з 2007 р. мотори отримали повноцінний ЕБУ, який почав керувати роботою двигуна на підставі даних, отриманих від численних датчиків ЕСУД.

З огляду на схожість зазначених силових агрегатів, показники різних версій відрізняються не сильно. Наприклад, якщо розглянути ВАЗ 2114 двигуни, тоді основні характеристики двигунів, наступні:

Бензиновий двигун ВАЗ 2111 інжектор:

• Робочий об'єм: 1.5 л;
• Кількість циліндрів: 4;
• Кількість клапанів на циліндр: 8;
• Потужність: 77 к.с.;
• Витрата палива: 8.2 л/100 км.

Бензиновий двигун ВАЗ 21114 інжектор:

• Робочий об'єм: 1,6 літра;
• Кількість циліндрів: 4;
• Кількість клапанів на циліндр: 8;
• Потужність: 81.6 к.с.;
• Витрата палива: 7.6 л/100 км.

Бензиновий двигун ВАЗ 21124 інжектор:

• Робочий об'єм: 1,6 літра;
• Кількість циліндрів: 4;
• Кількість клапанів на циліндр: 16;
• Потужність: 89.1 к.с.;
• Витрата палива: 7.0 л/100 км.

Всі мотори працюють у парі з 5-ступінчастою МКПП і зарекомендували себе як прості та надійні. Ресурс двигуна ВАЗ 2114 складає в середньому близько 150 тис. км пробігу для мотора з 8 клапанним ГРМ, а також 180 тис. км для версії з 16 клапанами.

Також для збільшення терміну служби потрібно регулярно обслуговувати ДВЗ, а також знати, яке масло заливати у двигун. Ще потрібно дотримуватися рекомендацій з експлуатації. Такий підхід дозволяє досягти того, що двигун на ВАЗ 2114 може пройти близько 200 тис. км. та більше без серйозного ремонту.

Коли обслуговувати двигун та що потрібно знати

Отже, на 2114 двигун обслуговувати потрібно кожні 10-12 тис. км. пробігу. При цьому основними процедурами у рамках проведення ТО є:

• заміна моторного масла та масляного фільтра кожні 10 тис. км;
• заміна свічок запалення, повітряного фільтру, паливного фільтра кожні 25 тис. км;
• заміна ременя ГРМ, ролика, високовольтних дротів кожні 45 тис. км.

Зверніть увагу, обрив ременя ГРМ призведе до того, що клапани ударяються об поршні, самі клапани гне, може пошкодитися як поршень, так і блок циліндрів ВАЗ 2114 і т.п. Іншими словами, клапана на цьому моторі гне, а для усунення наслідків потрібен капітальний ремонт двигуна ВАЗ 2114.

З цієї причини необхідно стежити за стоянням ременя ГРМ та міняти його разом із роликом за регламентом або з урахуванням явних ознак зносу. Ще додамо, що фахівці рекомендують поміняти і трансмісійне масло у КПП кожні 50-60 тис. км. пробігу.

Що стосується моторного масла, хоча мотори інжектор ВАЗ 2114 схожі, залежно від конкретної моделі агрегату потрібно заливати лише рекомендоване масло. Щоб зрозуміти, яку олію заливати у двигун ВАЗ 2114, потрібно точно знати, який саме силовий агрегат стоїть на машині.

Якщо просто, згідно з заводськими рекомендаціями, двигун ВАЗ 2114 для 8 клапанного ДВЗ кращим варіантом є 10W40, тоді як в 16 клапанний мотор краще заливати 5W30. Масло досвідчені водії та мотористи рекомендують заливати напівсинтетичне, оскільки воно є оптимальним рішенням щодо співвідношення якості та ціни.

Часті несправності ДВЗ

Відразу зазначимо, що конструкція ВАЗ 2114 та моторів, зокрема, на даній моделі може мати низку відмінностей. Ранні версії простіші, тоді як в останніх модифікаціях агрегат отримав більш складне електронне обладнання, датчики ЕСУД і т.д.

Так чи інакше, більшість проблем, які можуть статися з 2114 двигуном:

• горить "чек", плавають оберти;
• двигун не розвиває потужність;
• силовий агрегат троїть, глухне чи не заводиться;
• у двигуні з'явилися сторонні шуми та стукіт.

Як і у випадку з будь-яким іншим інжекторним ДВЗ, потрібно виконувати діагностику двигуна, тому що можливих причин, через які виникають збої, досить багато.

Наприклад, відмова одного з датчиків ЕСУД може призвести до того, що на ЕБУ надходять невірні дані та контролер переходить в аварійний режим. Також потрібно приділяти увагу і фазам ГРМ, регулюванню клапанів тощо.

Якщо ж розглядати сам двигун ВАЗ 2114, його ремонт не особливо відрізняється від ремонту двигуна ВАЗ 2108. У свою чергу, це дозволяє досвідченим автовласникам відремонтувати зазначений ДВЗ своїми руками.

Доопрацювання та форсування двигуна ВАЗ 2114

Необхідно окремо відзначити, що тюнінг двигуна ВАЗ 2114 є досить поширеним. Враховуючи те, що автомобіль бюджетний і при цьому надійний, на його базі часто реалізують різні проекти. Також тюнінгують двигун і рядові автоаматори.

Найбільш поширеним і дешевим рішенням є чіп тюнінг двигуна ВАЗ 2114. Якщо коротко, заводська прошивка ЕБУ змінюється на доопрацьовані версії, що дозволяє збільшити потужність, покращити прийомистість двигуна, знизити витрати пального тощо.

Якщо ж йдеться про комплексне доопрацювання, у такому разі спочатку вносяться зміни до конструкції самого ДВЗ (збільшено робочий об'єм шляхом розточування циліндрів, замість штатних встановлюються полегшені деталі, змінюється розподільний вал тощо).

Ще додамо, що турбіна на двигун ВАЗ 2114 також є досить популярним і поширеним способом збільшення потужності силового агрегату.

Звісно ж, такі рішення вимагають серйозних фінансових вкладень, потрібно виконати великий обсяг робіт, встановити набори дорогих деталей.

Також після форсування необхідно виконати прошивку ЕБУ або встановлення окремих контролерів, щоб блоки управління могли ефективно керувати роботою ДВЗ після доопрацювання.

Підведемо підсумки

З урахуванням наведеної вище інформації можна дійти невтішного висновку, що мотори на ВАЗ 2114 вийшли вдалими. Ці двигуни мають прийнятний ресурс (особливо на тлі попередніх агрегатів ВАЗ), а також відрізняються достатньою продуктивністю, надійністю, економічністю та простотою обслуговування.

Також потрібно враховувати, що різні версії двигунів для цієї моделі можуть мати 8 або 16 клапанів. При цьому технічні характеристики дещо відрізняються, хоч і не значно. Те саме можна сказати про конструктивні особливості.

Як результат ще раз відзначимо, що всі модифікації даного двигуна ремонтопридатні, не відрізняються особливою складністю в обслуговуванні. Також зазначені мотори добре підходять для тюнінгу (як глибокого, так і поверхневого), що дозволяє доопрацювати та адаптувати мотор ВАЗ 2114 під конкретні цілі та завдання за такої необхідності.

Джерело: krutimotor.ru