Що таке одометр у машині: як працює спідометр та одометр

Як правило, у більшості автомобілів головними приладами прийнято вважати спідометр, тахометр, а також покажчик температури двигуна. Спідометр показує швидкість автомобіля, тахометр вказує на обороти колінчастого валу двигуна, температурний датчик визначає ступінь нагріву охолоджувальної рідини.

При цьому багато автовласників випускають з уваги ще один важливий прилад — лічильник пробігу або одометр. Більше того, багато хто помилково вважає, що спідометр і одометр є єдиним пристроєм. Насправді одометр лише поєднаний зі спідометром і є окремим пристроєм. Докладніше читайте у нашій статті.

Автомобільний одометр: що це таке

Якщо розглядати одометр, що таке лічильник пробігу та які функції він виконує, можна виділити такі особливості:

• одометр - механічний або електронний пристрій (механічний одометр або електронний одометр), який визначає кількість обертів коліс;
• на підставі отриманих даних про обороти колеса одометр визначає кількість пройдених метрів та кілометрів.

Найчастіше одометр відображає дані про пробіг в окремій шкалі, яка знаходиться під спідометром або інтегрована в спідометр будь-яким іншим чином (наприклад, у вигляді окремого дисплея тощо). Виходить, спідометр та одометр є абсолютно різними пристроями.

Одометр – це лічильник пробігу, тоді як спідометр фіксує швидкість руху транспортного засобу. При цьому пробіг на самому спідометрі не видно, тому що його визначає у своїй окремій шкалі саме одометр.

Розібравшись з тим, що таке спідометр та одометр, можна додати, що інформація на одометрі дозволяє визначити як загальний пробіг автомобіля, так і відстань, яку пройдено за певний проміжок часу.

При цьому інформація відображається у числовому вигляді. Якщо точніше, показання одометра виражені в метрах та кілометрах пройденого шляху. Це дозволяє визначити кілометри пробігу (іноді електронні одометри вираховують і метри до десятків і одиниць).

Види та принцип роботи одометра

Щоб зрозуміти, як працює одометр, слід звернути увагу на наступне:

• щоб пройти один кілометр, колесу необхідно здійснити чітко фіксовану кількість обертів;
• з урахуванням того, що кількість обертів колеса фіксована, можна вирахувати пройдений шлях у кілометрах.

Цю інформацію можна побачити на лічильнику пробігу. Також можна обнулити дані одометра перед поїздкою, щоб визначити точну відстань при поїздці з одного пункту до іншого, для обчислення витрати палива від заправки до заправки і т.д. При цьому скинути загальний пробіг автомобіля стандартними методами не можна як на механічних, так і на електронних одометрах.

Механічний одометр

Першим типом одометрів на автомобілях є повністю механічний лічильник. На панелі приладів знаходиться набір барабанів з цифрами, які обертаються в міру проходження автомобілем тієї чи іншої відстані (одного кілометра, десятка кілометрів, сотень, тисяч кілометрів і т.д.).

Одометри даного типу прості та надійні, проте їх головним мінусом є те, що при досягненні певного пробігу відбувається повне обнулення. Також одометри даного типу не вміють враховувати похибку. Точність їх показань пов'язана з розмірністю коліс. Встановлення коліс іншого розміру, відмінного від рекомендованого стандартного приведе до помітних відхилень і неточностей.

Електромеханічні та електронні одометри

На більш сучасних автомобілях стали встановлювати електромеханічні та електронні одометри, які замість барабанів із цифрами отримали РК-дисплеї. Перший тип взаємодіяв із механічним датчиком, після чого виводив інформацію на дисплеї.

Трохи згодом з'явилися повністю електронні одометри, які отримують інформацію про обороти колеса від датчика Холла. При цьому дані від датчика спочатку подаються в ЕБУ і записуються в його пам'ять, а потім відображаються на дисплеї.

Це дозволило не лише зберігати інформацію про пробіг, а й прописувати дані в блоки керування різних систем автомобіля. У свою чергу, електронна система стала «прораховувати» міжсервісні інтервали, з'явилася можливість фіксувати витрату палива на пробіг, прогнозувати запас ходу на залишку палива в баку тощо.

Пробіг на одометрі при купівлі б/в авто

Добре відомо, що пробіг для автомобіля є досить чітким показником, що дозволяє точніше визначити знос автомобіля, залишковий ресурс вузлів і агрегатів і т.д. Якщо просто, що більше пробіг, то сильніше зношений автомобіль та його вартість зменшується на вторинному ринку.

З іншого боку, це твердження далеко не завжди вірне. Оцінювати потрібно не лише пробіг, а й загальний стан автомобіля загалом. Однак у переважній більшості випадків покупець орієнтується саме на пробіг. При цьому враховуються саме показання одометра щодо пробігу уживаного автомобіля.

Знаючи таку особливість, недобросовісні продавці часто «скручують» пробіг, тобто виконується коригування одометра з метою приховування реальної інформації про пробіг автомобіля для збільшення його вартості.

Саме з цієї причини коригування одометрів у багатьох країнах офіційно заборонено і в багатьох країнах адміністративно і навіть кримінально карається. Щодо країн СНД, на жаль, на сьогоднішній день за «скручування» пробігу шахраям не загрожує якесь серйозне покарання.

1. У технічному плані «скрутити» пробіг на одометрі на багатьох автомобілях не складно. Що стосується механічних одометрів, змінити показання на такому пристрої найбільш просто (у подробиці спеціально вдаватися не будемо). Тому, якщо планується до покупки автомобіль з механічним одометром, потрібно бути готовим до того, що пробіг скручений.
2. Якщо машина оснащена електронним одометром, інформація про пробіг записана в пам’ять ЕБУ. Однак скоригувати цю інформацію також можна. Єдиний вихід – проводити комплексну комп'ютерну діагностику всіх електронних блоків автомобіля (за наявності розвиненої ЕСУД). Як правило, шахраї змінюють пробіг тільки на одометрі, при цьому в пам'яті блоків зберігається частина інформації про реальний пробіг.

У будь-якому випадку, при покупці вживаної машини важливо звертати увагу не тільки на пробіг, але і на реальний стан автомобіля. Буває так, що машина справді не стара і має реальний невеликий пробіг, при цьому окремі агрегати сильно зношені.

Наприклад, службові авто, на яких водій «намотує» не кілометри, а мотогодини (двигун постійно працює вхолосту). При цьому заміна масла та інших технічних рідин виконується за регламентом, тобто з пробігу. Виходить, щогодини мотор до заміни масла відпрацьовує набагато більше, ніж належить, якщо орієнтуватися тільки на пробіг. У цьому випадку сильне зношування силового агрегату гарантоване.

Що в результаті

Як видно, одометр та спідометр є зовсім різними приладами. При цьому шкала одометра зазвичай інтегрована в шкалу спідометра, проте це не означає, що це один і той самий пристрій. Спідометр не пов'язаний із одометром, при цьому суміщення шкал даних приладів зроблено для простоти зчитування інформації з панелі приладів.

Щодо інформації про пробіг, важливо розуміти, що цю інформацію можна змінити як на механічному, так і на електронному одометрі. За такої необхідності пробіг можна поміняти у всіх основних електронних блоках.

Для точного визначення пробігу або, як мінімум, встановлення факту його «скручування», буде потрібна поглиблена професійна діагностика електронних систем автомобіля.