Що робити якщо автомобіль не заводиться?

Що робити, якщо машина не заводиться (не запускається мотор)?

Що потрібно робити, якщо Ваш автомобіль не заводиться? Може спробувати завести машину трохи підштовхнувши її? Може просто сів акумулятор? А може вийшов з ладу стартер або в замку запалювання зламався ключ? Ви стикалися (знайомі) з такими проблемами? Для багатьох наших автолюбителів - це непрості питання, на які їм не так просто отримати відповіді. Багато з них не раз стикалися з подібними проблемами і як на зло, в самий невідповідний момент. Що ж треба робити, якщо Ваша машина не хоче заводитися? По-перше, головне зберігати спокій. Все можна виправити.

Якщо, сівши в свою машину і повернувши ключ запалювання Ви не дочекалися запуску двигуна, то це може відразу зіпсувати Вам (будь-якому водієві) настрій. Головне питання, яке хвилює в цей момент всіх автолюбителів, - "Чому не заводиться двигун?".

На жаль, встановити причину або причини, за якими машина відмовляється заводитися дуже складно і не так-то просто. Адже існує безліч причин, які ховаються під капотом автомобіля, за якими може не запускатися двигун. В общем-то в цілому, звичайно все, що знаходиться під капотом фактично і практично може бути причиною відмови запуску силового агрегату автомобіля.

Для того, щоб встановити причину відмови запуску двигуна Вам необхідно в першу чергу почати з перевірки акумуляторної батареї (найчастіша причина відмови запуску двигуна). Тільки після перевірки акумулятора можна переходити до інших частин автомашини і далі шукати причину. Головне тут послідовність самої перевірки. Таким чином Ви перевірите поступово всі системи в машині, які впливають на запалювання і на запуск двигуна.

Деякі наші поради по тестуванню агрегатів і компонентів автомобіля через які автомобіль може не заводитися, зовсім не складні і легко здійснимі. Правда треба зауважити, що певні рекомендації досить складні для тих автомобілістів, які зовсім не знайомі з пристроєм автомобіля і з його ремонтом. Проте друзі, більшість наших порад в даному випадку все-таки доведеться виконати, щоб знайти причину відмови запуску двигуна. Таким чином, якщо при повороті ключа в замку запалювання Ви не почули звук роботи мотора, ми пропонуємо Вам друзі зробити наступне:

Електричні проблеми з запуском двигуна.

- Перевірте запобіжники: Немало моделей сучасних машин мають в своїй системі запобіжник, який безпосередньо пов'язаний з запуском двигуна. Але все-таки, перш ніж досліджувати інші компоненти і агрегати автомобіля Вам необхідно спочатку перевірити самі запобіжники на працездатність.

- Корозія клем акумулятора і проводів: З часом з'єднання акумуляторної батареї можуть забруднитися або бути схильні до корозії. Бруд або корозія розриває те надійне з'єднання клем з акумулятором. В результаті такої поганої провідності електричного струму автомобіль може просто не завестися. Спробуйте друзі очистити клеми акумулятора і самі роз'єми високовольтних проводів, а далі спробуйте заново завести машину.

- Розряджений акумулятор: Найпоширенішою причиною чому автомобіль не заводиться є як-раз розряджений акумулятор. Якщо у Вас є спеціальний тестер для перевірки зарядки акумуляторної батареї, то обов'язково перевірте його на ємність зарядки. Якщо ж у Вас немає цього спеціального приладу для виміру зарядки акумулятора, то можна визначити розрядку батареї за допомогою непрямих ознак.

Так, наприклад, якщо з першого запуску двигуна Ви чуєте, що стартер в машині крутиться дуже повільно, то напевно причиною відмови запуску двигуна буде розряджений акумулятор. Для того, щоб в такому випадку завести автомобіль Вам знадобиться просто зарядити акумулятор за допомогою спеціального зарядного пристрою. Пам'ятайте будь-ласка, що якщо термін служби акумуляторної батареї закінчився, то зарядка батареї навіть за допомогою самого зарядного пристрою Вам не допоможе, так як спеціальні пластини батареї в даному випадку просто не тримають зарядку. В цьому випадку Вам в будь-якому випадку доведеться купувати в машину нову батарею (акумулятор).

- Несправність вимикача запалювання: Якщо акумулятор, високовольтні дроти у вашій машині в порядку, але Ви як і раніше не можете завести автомобіль, то цілком ймовірно, що причиною відмови може бути несправний вимикач запалювання. Для того, щоб перевірити справність цього компонента машини, вставте будь ласка ключ в замок запалювання і поверніть його, але не до кінця (включення приладової панелі). Якщо повернувши ключ в перше або друге положення (в залежності від марки та моделі автотранспортного засобу) на приладовій панелі не загоряться червоні сигнальні значки приладів, то швидше за все вимикач запалювання в машині вийшов з ладу.

Якщо ж приладові червоні значки загорілися, то поверніть ключ в положення запуску двигуна. У цьому положенні червоні сигнальні значки повинні згаснути (в більшості моделей автомобілів). Ще один спосіб перевірити працездатність вимикача запалювання. Увімкніть ближнє світло фар і спробуйте запустити двигун. Якщо фари в цей момент стануть світити дуже тьмяно або повністю згаснуть, то вимикач запалювання на Вашому автотранспортному засобі знаходиться в робочому стані. В іншому випадку комутатор на машині необхідно просто замінити.

- Несправність стартера: Корозія може зашкодити не тільки саму акумуляторну батарею, вона може вплинути і на будь-який електричний компонент автомобіля. Наприклад, під впливом атмосферних явищ в машині може вийти з ладу навіть стартер. Для того, щоб перевірити працездатність стартера Вам необхідний помічник. Для цієї перевірки потрібен звичайний тестер, який заміряє електричний струм. Підключіть ваш тестер до проводу, який живить стартер. Попросіть помічника повернути ключ запалювання, щоб запустити двигун. Якщо в момент запуску двигуна тестер покаже, що електричний струм на стартер надходить, але він як і раніше не обертається, то необхідно замінити несправний стартер на новий.

Увага!!! Підключивши електричний тестер до проводу стартера, будьте дуже обережні, так як ваші руки знаходяться поруч з рухомими частинами двигуна, які можуть конкретно заподіяти Вам травму.

Якщо стартер в машині крутитися, то причина відмови запуску двигуна в іншому. Для того, щоб все-таки знайти несправність Вам необхідно перевірити інші частини і компоненти автомашини.

Продовжуємо друзі пошук причини відмови запуску двигуна, щоб відповісти собі на питання - "Чому ж не заводиться двигун?".

Ще однією причиною чому не запускається силовий агрегат може бути проста відсутність іскри запалювання. Але не поспішайте друзі відразу кидатися перевіряти свічки запалювання. Для початку Вам необхідно перевірити саму котушку запалювання, а самі свічки перевірите в останню чергу, після остаточної діагностики інших компонентів і частин автомобіля, які і могли стати конкретною причиною проблеми з запалюванням.

Електрична система автомобіля.

- Перевірка котушки запалювання: Щоб правильно протестувати котушку(и) запалювання Вам знадобиться мультиметр, який вимірює опір струму. Якщо у Вас немає такого приладу, то можете звернутися в будь-який автосервіс, де Вам допоможуть перевірити працездатність котушки запалювання.

- Кришка розподілу запалювання: Можливо ця проблема з запуском запалювання і не пов'язана з кришкою розподілу запалювання, але ... Іноді в мокру і сиру погоду несправна кришка розподілу запалювання може як-раз і бути тією самою причиною відмови запуску силового агрегату.

Для того, щоб перевірити кришку розподілу запалювання Вам необхідно, спочатку зняти її і перевірити на наявність вологи. Якщо Ви виявите всередині кришки навіть маленьку крапельку або невеликий конденсат вологи, то перш ніж встановити кришку на місце (назад), обов'язково протріть її, а також протріть всю контактну групу сухою ганчіркою. Також, огляньте будь-ласка кришку на наявність в ній тріщин. При необхідності треба замінити цю кришку на нову.

- Провід котушки запалювання: Проблема з запуском двигуна може бути і через пошкодження проводів котушки запалювання. Огляньте друзі проводи котушки запалювання на предмет їх пошкоджень і мікротріщин. Якщо дроти знаходяться в незадовільному стані, то краще замініть їх на нові.

Так само Ви можете перевірити ці дроти і на герметичність, підключивши тестер до сплетіння цих проводів. Якщо дроти знаходяться в справному стані, то вони не повинні пропускати електрику. Якщо під час перевірки тестер покаже наявність на поверхні проводів електричного струму, то дроти котушки запалювання прийшли в непридатність.

Допомогло? Ви знайшли несправність? Ні? Тоді ми йдемо далі.

Паливна система.

Якщо стартер в машині крутитися в повну силу і в системі запалювання спостерігається (є) хороша іскра, то можливі проблеми з запуском двигуна можуть бути пов'язані з паливною системою.

Якщо Ваш автомобіль обладнаний електронним уприскуванням палива, то кілька її підсистем можуть конкретно стати причиною відмови запуску силового агрегату.

Правда тут треба відзначити, що в більшості таких випадків Ви просто не зможете самі самостійно продіагностувати всілякі електронні системи і підсистеми, які дійсно можуть бути тією причиною відмови запуску мотора. Справа ось у чому, для цієї перевірки необхідне спеціальне обладнання для діагностики, яке є тільки в автосервісах або в дилерських центрах обслуговування автомобілів.

Правда існують деякі моменти, коли Ви можете самі самостійно в умовах гаража перевірити певні підсистеми. І все це завдяки деяким і певним способам такої перевірки, Хоча Ви і не знайдете конкретну причину поломки, але в будь-якому випадку Ви істотно звузите область пошуку цієї несправності, на чому заощадите для себе не малі гроші при поїздці в автосервіс на електронну діагностику автомобіля.

- Електричні з'єднання: Існує багато електричних з'єднань в системі уприскування палива. Кожна паливна форсунка має свій роз'єм зверху. Є електричні роз'єми і в повітряній системі машини, а також ще й на голівці блоку циліндрів. Ви повинні перевірити всі електричні роз'єми, які знаходяться під капотом автомобіля. Це досить важко, ми розуміємо, але тим не менш, на цьому Ви заощадите чимало коштів, які потім можете без жалю віддати в автомайстерні.

- Паливний насос і реле: Щоб перевірити паливний насос Вам знадобиться спеціальне обладнання, яке діагностує паливну систему автомобіля (тиск). Оскільки більшість з нас автомобілістів не має такого роду обладнання, то все, що ми зможемо самі самостійно зробити, так це перевірити повністю всі електричні з'єднання.

Наприклад, перевірити надходження електричного струму на позитивному дроті, який живить сам паливний насос. Для цього знадобитися електричний тестер. Перед перевіркою переконайтеся, що положення ключа запалювання знаходиться в положення "On" ( "Увімкнути"). Якщо тестер покаже, що струм на насос надходить, то переходьте до наступного кроку пошуку несправності. Якщо ж струм відсутній і не надходить, то Вам необхідно перевірити запобіжник. Якщо і запобіжник знаходиться в справному стані, то проблема запуску мотора в самому реле паливного насоса. Замініть це реле на нове.

- Паливний фільтр: Якщо паливний насос працює правильно, то це не означає, що паливо потрапляє в двигун в нормальній достатній кількості. Наприклад, через цей паливний фільтр паливо може не надходити в камеру згоряння в достатній кількості, що може стати причиною відмови запуску силового агрегату. Для того, щоб уникнути подібних проблем Вам необхідно кожні 20 тис. кілометрів міняти в машині паливний фільтр, який може бути сильно забруднений ферментно-утворюючими речовинами, присутніми в самому паливі.

Всі ці елементи в машині Ви можете легко самі перевірити і при необхідності замінити їх самостійно, конкретно за допомогою повсякденних авто-інструментів. На жаль, існує багато і інших паливних електронних систем, які без застосування спеціального обладнання перевірити просто не вийде. Тому запам'ятайте дорогі наші автомобілісти, щоб зробити електронну діагностику автомобіля, найкраще довіритися конкретно професіоналам і звернутися в автосервіс.

Інші причини, через які машина не заводиться.

Перевіривши таким чином всі основні системи автомобіля, які могли вплинути на запуск двигуна машини, Ви шановні автомобілісти повинні знати, що є ще ряд конкретних рекомендацій, які можна застосувати і виконати їх самостійно, щоб з'ясувати, чому ж Ваш автомобіль не заводиться. Якщо у Вас є терпіння і є час займатися таким пошуком несправності, то можете самостійно зробити наступне:

- Ослабли кріплення стартера: Іноді кріплення стартера слабшають, що може стати причиною відсутності запалювання.

- Погані форсунки: Несправність інжектора впливає на всю паливну систему, що може стати причиною відмови запуску мотора. Особливо при запуску, коли мотор ще теплий.

- Несправний пусковий клапан: Якщо ця деталь автомобіля знаходиться в несправному стані, то при запуску мотора (особливо в холодну погоду) може відбутися збій і машина просто не заведеться. Так само цей несправний клапан може бути причиною нерівномірної роботи двигуна після його прогріву.

- Відколи на маховику: Стартер не тільки дає запалювання автомобіля, але і передає крутний момент на маховик, який пов'язаний з трансмісією. При відколах або пошкодженнях зубців маховика, при обертанні стартера можна почути характерний звук (вереск, скрип), який видає сам маховик, який має дефект. Примітно, що подібна проблема також може бути причиною відмови запуску двигуна.

- Несправність іммобілайзера або блоку управління двигуном (ECU): Якщо головний комп'ютер вашого автомобіля працює зі збоями, то це може істотно впливати на працездатність самої системи запалювання і на уприскування палива. В тому числі, якщо, якась електронна система несе в собі збої, то в багатьох сучасних автомобілях система управління двигуном може просто заблокувати сам запуск двигуна. Також, частою причиною відмови в запуску двигуна є конкретна несправність в електронній протиугінною системою (іммобілайзер).

При його поломці як правило, цей електронний блок просто не сприймає Ваш ключ, в якому знаходиться чіп з електронним кодом, який і відключає охоронну систему.

На наш жаль, всі ці електронні системи Ви просто не зможете перевірити самостійно, так як для діагностики електроніки машини необхідне дороге обладнання.

Що ж робити, якщо не можуть встановити причину, по якій автомобіль не заводиться?

Увага!!! Радимо Вам друзі автомобілісти спочатку, для електронної діагностики автомобіля, відразу звертатися в спеціалізовані дилерські авто-центри, які обслуговують тільки Вашу або саме вашу марку машини (оф. дилер і інші). Тільки вони можуть гарантувати Вам професійний підхід до діагностики та класифікований ремонт вашого автотранспортного засобу.

Зазвичай в подібних автосервісах є повний спектр електронного обладнання і дорогого програмного забезпечення для діагностики автомобілів. Адже в звичайних сервісах і в тих же гаражах, не дивлячись на високу класифікацію деяких певних майстрів, часто відсутнє те вузькоспеціалізоване дороге устаткування і програмне забезпечення, яке необхідне для швидкого пошуку несправностей.

Ось, наприклад, вартість деякого певного програмного забезпечення призначеного для діагностичного обладнання, може коштувати кілька сотень тисяч доларів США (!). На превеликий жаль придбати подібний "автософт" для себе більшість автосервісів (тим більше "гаражні" майстри) дозволити не можуть. Не по кишені.

Джерело: 1gai.ru