Чим змастити клеми акумулятора автомобіля: мастило для клем АКБ

Багато автолюбителів стикалися з такою ситуацією, коли клеми акумулятора починають окислюватися. При цьому, якщо окислилися клеми АКБ, починаються проблеми. Автомобіль може важко заводитися, так як акумуляторна батарея гірше заряджається від генератора і недостатньо заряджена. Далі стає непридатним сам акумулятор, оскільки недозаряд позначається на ресурсі батареї негативним чином.

Цілком очевидно, що для протидії необхідно вирішити питання з окисленням клем. Так ось, якщо окислюються клеми акумулятора, одним із способів вирішення проблеми є мастило для клем акумулятора. Далі ми розглянемо, чим змастити клеми акумулятора автомобіля, які типи мастила для клем краще, а також на що звернути увагу.

Коли потрібно змащувати клеми АКБ

Насамперед, мазати клеми акумулятора необхідно заздалегідь з метою профілактики, тобто не слід очікувати появи білого нальоту. Як правило, в середньому мастило клем здійснюють 1 раз на рік (для обслуговуваних АКБ) і 1 раз на 2-3 роки для тих, що не обслуговуються.

Насправді, ще рекомендується додатково змащувати клеми щоразу, коли АКБ встановлюється. Також, якщо помічено процес окислення, необхідно вживати заходів (очищати клеми та змащувати їх).

При цьому важливо розуміти, що рамки приблизні, оскільки інтенсивність окислення залежатиме від якості мастила, ймовірності попадання технічних рідин, особливостей навколишнього середовища, стану АКБ та генератора, а також електропроводки автомобіля.

Додамо, що, якщо клеми були очищені, але незабаром знову з'явився наліт, високою є ймовірність появи тріщин біля клеми або того, що відбувається перезаряд акумулятора. У таких випадках мастилом проблему вирішити не вдасться. Необхідно спочатку замінити АКБ або відремонтувати генератор.

Чим змащувати клеми акумулятора: властивості мастила для клем

Отже, якщо окислилася клема акумулятора (на клемах видно білий наліт), це цілком природний процес. Активне окиснення відбувається в результаті виходу парів електроліту. Також не слід забувати про те, що АКБ часто стоїть під капотом, тобто середовище далеко не найсприятливіше.

Так чи інакше, коли окислюється клема акумулятора, це може бути навіть непомітно на початковому етапі, проте негативно впливає на АКБ. Акумулятор швидше розряджається, так як має місце витік струму, клеми поступово стають непридатними і т.д. У будь-якому випадку, основне правило – щоб довго працював акумулятор, клема має бути змащена.

Це правило добре знають досвідчені автовласники. При цьому далеко не всі обізнані, що змащувати клеми на акумуляторі потрібно лише підходящим мастилом, а не будь-яким, що є під рукою.

Іншими словами, засіб догляду за клемами акумулятора повинен бути підібраний правильно. Зверніть увагу, помилково вважати, що для клем АКБ необхідне будь-яке струмопровідне мастило.

Насправді, мастило в цьому випадку має формувати достатній захисний шар, щоб максимально ефективно протистояти корозії, оксидам тощо. Ще склад повинен залишатися на поверхні якнайдовше, не втрачати своїх властивостей, мати можливість усунути ковзні розряди, працювати в умовах розширеного температурного діапазону і т.д.

Якщо точніше, мастило для клем акумулятора має бути комплексним рішенням з цілим рядом певних властивостей. Основне - стійкість до кислот і здатність запобігти початку та розвитку окисних процесів. Також важлива здатність витісняти вологу та конденсат, захищати від контакту з киснем. Ще мастило має бути діелектриком, щоб виключити блукаючі струми і витрату заряду АКБ.

Паралельно мастило має бути в'язким і залишатися таким в умовах постійно мінливих температур. Якщо просто, при нагріванні під капотом мастило для клем не повинно текти, тому що після стікання потрібно повторно мазати його на клеми.

Слід зазначити, що такі властивості в комплексі не мають навіть спеціальні наявні засоби. Це означає, що одні мастила краще захищають від окислення та вологи, але притягують бруд і пил, інші легко змиваються або течуть при нагріванні тощо.

З цієї причини необхідно заздалегідь розглянути основні види мастил для клем акумулятора, а також які властивості має те чи інше мастило для контактів АКБ.

Види та особливості мастил для клем АКБ

Насамперед, наведена вище інформація чітко дає зрозуміти, що клема на акумулятор повинна бути покрита мастилом. Більше того, мастило має бути «герметичним» (захист клеми від вологи та кисню), не плинним і протистояти окисленню. З цим завданням більшою чи меншою мірою справляються кілька типів мастильних матеріалів.

• Силіконове мастило. Добре захищають від окислення, але відрізняються високою плинністю, тобто таке мастило потрібно оновлювати регулярно. Ще, у складі не повинно бути спеціальних струмопровідних компонентів. Ще при висиханні слід враховувати, що таке мастило сильно підвищує опір.

Щоб обробити клеми, можна брати будь-яке універсальне силіконове мастило без струмопровідних добавок. До речі, деякі стверджують, що для клем підійде тефлонове мастило, оскільки ці мастила в основі мають силікон. Насправді це мастила з високою проникаючою здатністю і для змащення клем вони не годяться.

Так само не підійде і графітове мастило для клем акумулятора, оскільки має високий опір, погано пропускає струм і нагрівається. Зрозуміло, при високому нагріванні може навіть дійти до займання мастила. Тож таку популярну «графітку» на клеми АКБ наносити не можна.

• Мастило на масляній основі. Якщо розглядати засоби догляду за клемами на масляній основі, вони можуть бути як «синтетикою», так і на мінеральній основі. Насправді для захисту клем АКБ не так важливо, яка саме основа використовується.

• Спеціальні засоби для захисту клем акумулятора, універсальні мастила, консистентні автомобільні мастила та склади, що підходять за властивостями. Сучасний ринок пропонує велику кількість подібних рішень, основа яких може відрізнятись.

У свою чергу, продукт ADDINOL Batteriepolschulzspray виготовлений на основі органічного розчинника, мінерального масла та присадок. Розчиняє відкладення і запобігає утворенню корозії, витісняє вологу, відмінно розчиняє суміші, що складаються з мастил, олив і навіть вологих забруднень, хороша сумісність з найчастіше використовуваними лаками для дротів та пластика (не наносити на ABS, полістирол), захист від витоків струму та втрат напруги, газ-носій - пропан/бутан. Не містить сполук хлору.

• Масляна прокладка для захисту клем. Завершує список доступних рішень метод встановлення прокладки та обробка клем акумулятора автомобільним маслом. Іншими словами, просочений моторним маслом повсть (круглу прокладку) надягають на клему. Другу прокладку ставлять зверху.

Спосіб старий і несе в собі ризики спалаху, проте метод перевірений роками і досить ефективний проти пар електроліту. Звичайно, рекомендувати його сьогодні не можна, тому що на ринку є багато спеціальних мастил. Проте ще 30-40 років тому це рішення активно використовували автолюбителі по всьому світу.

У будь-якому випадку, при нанесенні мастила будь-якого типу дотримується акуратність, навколо клем потрібно прокласти малярський скотч або ганчір'я. Основна помилка – ізолювання дроту від АКБ, оскільки мастило потрапляє між дротом та клемою. Щоб уникнути помилок, потрібно враховувати, як правильно змастити клеми акумулятора.

Також самі клеми потрібно очищати, щоб отримати найкращий контакт. Слід видаляти окислення та чистити клеми, ще до нанесення мастила. Для цього потрібно знати, як почистити клеми АКБ.

Підведемо підсумки

Як видно, такий елемент, як клема акумулятора автомобіля гостро потребує додаткового догляду. Справа в тому, що клеми акумулятора знаходяться в досить агресивному середовищі, на них впливає електроліт, що випаровується, а також кисень. У таких умовах поява окислення та корозії без обробки та змащення клем АКБ починається досить швидко. В результаті починаються збої в роботі акумулятора.

При цьому розглянуті вище способи та рекомендації дозволяють зрозуміти, чим змастити клеми акумулятора, щоб захистити їх від вологи та оксидів. Насамкінець відзначимо, що мастило для клем акумулятора потрібно підбирати правильно, а також регулярно оновлювати. Такий підхід дозволить уникнути утворення білого нальоту на клемах та продовжить термін служби автомобільного акумулятора.

Джерело: krutimotor.ru