Чим промити дизельний двигун при заміні масла

Питання промивання двигуна перед черговою плановою заміною моторного масла стає актуальним з кількох причин:

• перехід на продукцію іншого виробника масла;
• помітне погіршення стану відпрацьованого масла перед заміною (загуснення, сильне почорніння, наявність забруднень і т.п.);
• експлуатація автомобіля набагато довша передбаченого терміну без заміни масла.

Промивання двигуна рекомендується в будь-якому з перерахованих вище випадків. Основним завданням є ефективне видалення залишків старого масла з двигуна перед заливкою свіжого мастильного матеріалу.

Як і чим промити двигун

Існує кілька способів, які дозволяють якісно промити дизельний або бензиновий двигун при заміні масла:

• використання спеціального промивання в масло;
• короткочасна робота мотора на промивальному маслі;
• їзда на якісному маслі з скороченням інтервалу заміни.

Використання «п’ятихвилинок»

Сьогодні у вільному продажу є маса промивних складів від різних виробників, які заливаються в старе масло. Другим варіантом стає той, коли масло зливається, а двигун працює тільки на хімічних складах окремо. До таких належать миючі добавки в масло і промивні масла.

Промивання, що отримали назву «п'ятихвилинка», являють собою активний концентрат миючих присадок. Використовувати дане рішення просто. Перед заміною масла миючий склад заливається в старе масло, після чого двигун працює пару десятків хвилин без навантажень в режимі холостого ходу. Після цього відпрацьоване масло можна зливати і далі здійснювати заливку нового мастильного матеріалу.

Промивальні масла

Що стосується промивних рідин, то їх використання передбачає видалення старого масла з двигуна, після чого заливається рідина для промивання (промивальне масло), на якій мотор працює певний час.

Склад таких масел для промивання двигуна включає в себе пакет миючих присадок. Також в подібних промивних рідинах сильно збільшене лужне число. Базовою основою промивання служить звичайне мінеральне масло, вироблене за технологією гідрокрекінгу.

За заявами виробників, головна відмінність промивного масла від добавки миючих складів в відпрацьоване моторне масло складається в тому, що масла для промивання більш ефективні. Аналогічно використанню «п’ятихвилинок», агрегат повинен попрацювати на промивальному маслі до 20 хвилин в режимі холостого ходу.

Потім промивка зливається, після чого проводиться штатна заміна масляного фільтра і моторного масла. Після промивання мотора таким способом допускається заливка в двигун масел будь-якого типу: мінеральних, напівсинтетичних або повністю синтетичних.

Скорочення інтервалу заміни масла

Даний спосіб промивки є звичайною заміною відпрацьованого моторного масла на високоякісний свіжий продукт. Після цього мотор експлуатується в звичайному режимі, але подальша заміна здійснюється вже через 2-3 тис. пройдених кілометрів. Далі масло знову змінюється на аналогічне. Для сильно забруднених моторів зазначеного інтервалу заміни можна дотримуватися двічі або навіть тричі, після чого масло можна починати міняти по регламенту.

Переваги та недоліки різних способів промивання

Кожен з описаних вище способів має як позитивні, так і негативні сторони.

• Що стосується використання промивок-«п’ятихвилинок» і промивних рідин, привабливою стороною є їх вартість, швидкість і простота використання. Одночасно з цим необхідно враховувати крайню агресивність подібних засобів. Відзначено випадки, коли такі способи промивання наносили двигуну більше шкоди, ніж користі. В основі для їх виготовлення лежить суміш солярки і розчинників, куди також додається цілий «букет» активних миючих присадок.

Така хімія разом з відкладеннями в двигуні роз'їдає сальники і всілякі ущільнення з гуми. Накопичення відкладень в області маслоприймача і подальший вплив на них розчинника може викликати його сильне забруднення. Також можлива закупорка масляних каналів системи змащення шламом в силових агрегатах, які давно перебувають в експлуатації та мають солідний пробіг. Це пов'язано з тим, що промивка буквально «відриває» шматки бруду, геть закупорюючи канали.

Другим негативним аспектом є те, що з будь-якого двигуна повністю видалити відпрацьоване масло неможливо. В моторі залишається від 0.5 до 1.0 літра «відпрацювання», що залежить від конструктивних особливостей того чи іншого ДВЗ. З цієї причини концентрована промивка, перемішана зі старим маслом, частково змішується зі свіжим маслом. Існує ризик того, що нове масло може втратити свої корисні властивості після контакту з такими залишками.

Деякі мотористи рекомендують скорочувати інтервал подальшої заміни мастильного матеріалу мінімум удвічі після використання промивних рідин в масло. З цієї причини економічна привабливість використання промивання ставиться під сумнів.

• Далі перейдемо до промивальних мастил. Практично кожен виробник моторних масел має в лінійці своєї продукції засоби для промивання двигуна. Увагу споживача привертають тим, що такі засоби не несуть шкоди для ДВЗ, а також їх залишки не погіршують властивостей моторних масел. Даний спосіб промивання відноситься до «м'яких» і вважається щадним рішенням, завдяки чому очищення дизельного двигуна або агрегату на бензині відбувається делікатно, ризики засмічення масляних каналів мінімальні.

До мінусів можна віднести вартість промивних масел, а також нагальну рекомендацію використовувати промивання і моторне масло одного бренду. Дійсно, якісне промивання відомої марки коштує більше, ніж каністра хорошого мінерального моторного масла. Справедливо також твердження про сумісність, так як наслідки контакту залишків промивання одного виробника з маслом іншої марки менш передбачувані.

• Якісно промити силовий агрегат здатне звичайне моторне масло хорошої якості. Будь-який мастильний матеріал спочатку містить в своєму складі пакет миючих присадок, які найбільш активно працюють в перші тисячі кілометрів пробігу.

Важливою відмінністю даного способу від промивних масел і миючих добавок в масло є те, що двигун працює не кілька хвилин, а експлуатується сотні кілометрів в штатному режимі. Базове масло не завдає шкоди двигуну, ризик закупорки каналів в ДВЗ практично відсутній.

З цих причин промивка двигуна звичайним маслом з більш частою його заміною виглядає найбільш привабливим варіантом для двигуна, але такий спосіб виходить помітно дорожче порівняно з іншими рішеннями.

Для досягнення ефекту в агрегатах із середнім ступенем забрудненості передбачається 2-3 заміни масла і масляного фільтра кожні 3-4 тис. км. До цього також необхідно додати вартість сервісних робіт в тому випадку, якщо ви не міняєте масло в автомобілі самостійно.

Підведемо підсумки

1. Для запобігання накопиченню відкладень і шламів у двигуні потрібно використовувати тільки рекомендовані виробником масла високої якості, які відповідають усім допускам і стандартам.
2. Використання масла одного бренду і зміна мастильних матеріалів суворо за регламентом дозволяє уникнути подальшої необхідності використання промивання.
3. Економія на якості масла недопустима. На початковому етапі зовнішніх ознак забруднення двигуна часто не видно.
4. Добавка агресивних промивних складів в масло може і зовсім «вбити» зношений і забруднений мотор.

Варто розуміти, що способи промивання за допомогою промивних масел або їзда на звичайному маслі з більш частою заміною здатні видалити тільки незначні відкладення. Сильні забруднення необхідно видаляти з поверхонь деталей тільки методом механічного очищення, що потребують демонтажу клапанної кришки, ГБЦ, піддону картера і т.д.

Джерело: krutimotor.ru