Автоматична коробка передач: плюси та мінуси

При виборі нового або уживаного автомобіля потенційний власник повинен звертати увагу не тільки на те, який ДВЗ на ньому встановлено, але і якою коробкою обладнано той чи інший транспортний засіб.

Справа в тому, що кожен із видів трансмісії має як плюси, так і мінуси. З урахуванням ряду особливостей можна припустити, скільки водієві обійдеться експлуатація, технічне обслуговування, ремонт або заміна коробки передач. Далі ми розглянемо, які переваги та недоліки має коробка автомат.

Плюси коробки автомат

Отже, не тільки від двигуна, а й від коробки прямо залежатиме, як автомобіль розганяється з місця, наскільки плавно перемикаються передачі і т.д. Також вдале поєднання двигуна та коробки в ряді випадків дозволяє досягти економії палива та зручності у русі.

Як відомо, багато автолюбителів при виборі автомобіля віддають перевагу автоматичній коробці, вважаючи її найбільш комфортною як в управлінні, так і в русі. На практиці це дійсно так, тобто АКПП — один із найкращих варіантів для руху містом та переміщення в пробках.

Гідромеханічна АКПП працює на основі планетарної передачі з використанням гідротрансформатора. Також при користуванні автоматом не потрібно мати певних навичок як на механіці МКПП.

Основні плюси АКПП:

• зручність в управлінні (автомобіль з автоматом оснащений селектором та двома педалями – педаллю акселератора та педаллю гальма, педаль зчеплення відсутня);
• за процес перемикання швидкостей відповідає електроніка (автоматичний вибір передавального числа з урахуванням швидкості автомобіля та ступеня натискання на педаль газу відбувається без прямої участі водія);
• перемикання швидкостей відбувається практично без розриву потоку потужності (за допомогою багатодискових фрикційних муфт або стрічкових гальм), що наводяться гідравлікою;
• надійний захист двигуна та ходової частини автомобіля від перевантажень (захист здійснює такий вузол автоматичної трансмісії, як гідротрансформатор);
• спеціальні програми, якими оснащені багато сучасних автоматів, дозволяють поліпшити рух автомобіля бездоріжжям або снігом в зимову пору року;
• автоматична коробка має більший запас прохідності (обумовлено це плавністю зміни величини крутного моменту від ДВЗ).

Недоліки автоматичної трансмісії

При всіх своїх перевагах АКПП, як і будь-який інший агрегат, також має свої недоліки.

Основні мінуси АКПП:

• дороге технічне обслуговування (АКПП досить складний агрегат, що вимагає кваліфікованого обслуговування та дотримання правил експлуатації);
• підвищена витрата палива (витрата палива на автоматі порівняно з механікою в середньому на 10 відсотків вища);
• повільніший розгін порівняно з автомобілями, обладнаними МКПП при рівних об'ємних і потужних характеристиках ДВЗ (гідротрансформатор АКПП «забирає» частину потужності ДВЗ);
• труднощі при буксируванні (буксирування при вимкненому двигуні може завдати шкоди коробці, оскільки викликає масляне голодування всіх механізмів АКПП);
• відсутність можливості завести автомобіль з штовхача (якщо двигун не запущений, то передача крутного моменту на провідні колеса відсутня).

Як видно, на власників машин із коробкою автомат накладаються певні обмеження, щоб зберегти ресурс та збільшити термін служби агрегату. Тому важливо знати основні правила експлуатації АКПП.

Головним мінусом коробки автомат є підвищені вимоги до умов експлуатації та якості технічного обслуговування. Неправильна експлуатація коробки може призвести до швидкого зношування та повного виходу агрегату з ладу.

Основні рекомендації щодо експлуатації АКПП:

• перед поїздкою АКПП потрібно прогрівати, подальше рух на автоматі має бути плавним (агресивний і рваний стиль їзди впливає зазори в муфтах фрикційних дисків, планетарних шестернях і в диференціалі).
• не можна примусово перемикати важіль АКПП швидкості з підвищеної передачі на знижену передачу (можливий вихід з ладу АКПП);
• протипоказане буксирування інших автомобілів або причепів з такою самою або великою вагою (вихід з ладу АКПП та гальмівних стрічок);
• не можна допускати перегріву коробки автомат (при тривалому пробуксуванні АКПП працює в режимі екстремально високих температур, як наслідок, відбувається перегрів коробки та згоряння фрикціонів);
• на автоматі вкрай небажано дрифтувати (автоматична коробка не здатна витримати таку довгу пробуксовку);
• не слід допускати масляного голодування механізмів АКПП (потрібний постійний контроль рівня якості трансмісійної рідини ATF).

Починати рух на автомобілі оснащеному АКПП необхідно плавно, без різкого натискання на педаль газу. Режим має бути вибраний за допомогою селектора заздалегідь.

Щоб уникнути прискореного зносу АКПП при недовгих простоях автомобіля близько 5 хвилин (наприклад, на світлофорі), не потрібно встановлювати селектор перемикання режимів положення «N». Достатньо утримувати автомобіль за допомогою гальма, залишаючи коробку в режимі «D»

Якщо автомобіль із АКПП забуксував, необхідно перестати газувати, після чого перейти в режим знижених передач. Якщо це не дозволяє подолати перешкоду, тоді краще відмовитися від спроб виїхати своїм ходом і звернутися за допомогою.

Також не можна переводити селектор АКПП в режим R (рух заднім ходом) до повної зупинки автомобіля, до остаточного припинення руху автомобіля включати режим P, газувати в режимі N і відразу включати режим D.

Що в результаті

З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що коробка автомат забезпечує максимальний комфорт при їзді і досить надійна (особливо якщо порівнювати АКПП із варіатором CVT).

При цьому гідромеханічний автомат не розрахований на важкі умови експлуатації. Машина з АКПП поступатиметься в плані розгінної динаміки не тільки МКПП, а й сучасним роботизованим коробкам (DSG, PowerShift), не здатна буксирувати важкий причіп, погано адаптована для їзди бездоріжжям.

Тому при виборі автоматичної коробки слід звертати увагу не тільки на сильні, але і на слабкі сторони даного агрегату. Як правило, грамотна експлуатація дозволяє значно знизити витрати як під час обслуговування, так і при подальшому ремонті АКПП.