Адаптивна АКПП: особливості

Автоматичні коробки передач з'явилися давно, а також з моменту появи перших АКПП агрегати мають великий попит. У процесі еволюції та модернізації даний тип трансмісій отримав велику кількість функцій та всіляких режимів, також сьогодні можна зустріти різні види та типи самих АКПП.

При цьому на окрему увагу заслуговують трансмісії з функцією типтронік (коробка автомат типтронік), а також адаптивні коробки передач. У цій статті ми поговоримо про те, чим відрізняється від аналогів адаптивна коробка автомат, що це таке, а також які плюси та мінуси має КПП цього типу.

Адаптивна коробка автомат: що це таке і як працює

За довгі роки існування автопрому практично всі вузли та агрегати сучасного автомобіля зазнали суттєвих доробок. Основне завдання — досягти максимальної ефективності роботи у поєднанні з комфортом, підвищеною надійністю та кращими технічними характеристиками та експлуатаційними показниками.

Що стосується автоматичної трансмісії, в результаті цілого ряду доробок було створено адаптивну коробку передач. При цьому подібне рішення з низки причин можна вважати досить значущим в історії розвитку трансмісій загалом і АКПП зокрема.

Перш ніж перейти до розгляду адаптивних коробок, для кращого розуміння необхідно вивчити основні типи та види КПП автомобіля. Як відомо, трансмісія є найважливішим агрегатом (не менш важливим, ніж двигун).

Справа в тому, що крутний момент від ДВЗ віддається на провідні колеса саме завдяки КПП. Простими словами, коробка передач є редуктором з циліндричними шестернями, що дозволяє гнучко змінювати крутний момент, який «видає» двигун.

В результаті можна змінювати швидкість руху ТЗ, величину моменту на колесах стосовно різних дорожніх умов і т.д. До речі, сучасні коробки конструкції стали досить складними і вже мало чим нагадують зазначений вище редуктор.

Серед основних видів КПП можна назвати такі:

• Механічна коробка (МКПП). Даний тип трансмісій є традиційним, водій самостійно змінює величину переданого моменту, перемикаючи швидкості вручну під час руху.

Простими словами, при їзді потрібно вичавити зчеплення, тим самим роз'єднавши ДВЗ та КПП. Потім за допомогою важеля коробки в салоні слід увімкнути потрібну передачу, вводячи в зачеплення пари шестерень, які відповідають вибраній передачі. Далі зчеплення можна відпустити, після чого продовжується рух.

МКПП є східчастою коробкою, що означає можливість змінювати величини моменту від двигуна східчасто. Дана коробка проста у виготовленні, надійна та ремонтопридатна, машину з МКПП легше контролювати. Єдиним мінусом є необхідність постійного перемикання передач, внаслідок чого страждає комфорт.

• Автоматична коробка передач (АКПП, коробка-автомат) дозволяє перемикати передачі без прямої участі водія. У більшості АКПП момент також змінюється східчасто (крім варіаторів CVT).

При цьому АКПП можуть мати різні варіанти виконання та управління (наприклад, гідромеханічний автомат або преселективний робот), проте принцип ступінчастого перемикання швидкостей (передач) зберігається у всіх випадках.

Звичайно, можливість автоматичного перемикання забезпечує високий комфорт при керуванні автомобілем, немає необхідності перемикати передачі самостійно, автоматика підбирає оптимальну передачу з урахуванням цілого ряду умов при їзді і т.д.

• Коробка передач варіатор є безступінчастою коробкою автомат, в якій замість звичних шестерень працюють два шківи і натягнутий ремінь варіатора. За рахунок зміни діаметрів шківів відбувається зміна передавального відношення. При цьому фіксованих щаблів (швидкостей) немає, під керуванням електроніки відбувається безступінчаста зміна величини моменту відповідно до навантажень, умов руху і т.д.

Ідемо далі. Розглянувши всі основні види КПП автомобілів, слід зазначити, що у випадку з АКПП агрегати можуть сильно відрізнятися один від одного, мати низку функцій та особливостей. При цьому, чим складніше коробка, тим вища її початкова вартість, а також витратніше обслуговування та ремонт.

Зазначимо, що адаптивна коробка автомат не є окремим видом АКПП. Насправді це агрегат із розширеним функціоналом. Адаптивними можуть бути різні типи автоматів. Якщо точніше, поняття «адаптивна АКПП» означає високу гнучкість при керуванні перемикання коробок передач. Простими словами, автомат буквально підлаштовується під манеру їзди водія, дозволяючи реалізувати максимум комфорту під час керування автомобілем.

Якщо розглядати роботу адаптивної коробки більш докладно, можна виділити такі особливості:

• електроніка не просто управляє процесами перемикання передач, а й виконує таке завдання за особливими «плаваючими» алгоритмами;
• адаптивна коробка автомат підбирає найкращий режим, при цьому враховується манера їзди конкретного водія.

На практиці, ЕБУ коробкою самостійно приймає рішення про те, коли перемикати передачу і до яких обертів розкручувати двигун з огляду на переваги водія. Інакше кажучи, блок управління «запам'ятовує», як звик їздити той чи інший водій, після чого робота коробки підлаштовується під індивідуальний стиль їзди.

В результаті розгін з однаковим положенням педалі газу може бути різним. Машина може як активно прискорюватися, коли АКПП якомога довше не перемикається на підвищену подібно до спортрежиму «S», так і можливий плавний спокійний розгін, коли коробка максимально швидко перемикається на вищу передачу, не перекручуючи ДВЗ і заощаджуючи пальне.

Ще додамо, що від перемикання передач вниз залежатиме і режим гальмування (гальмування двигуном). Адаптивна коробка враховує силу натискання на гальмо та різкість таких натискань. Якщо водій звик активно гальмуватись, задіюється режим, коли АКПП заздалегідь переходить на знижені передачі.

Як зробити адаптацію АКПП

З урахуванням сказаного вище, адаптивна автоматична коробка прямо в русі "враховує" ряд параметрів (як сильно водій натискає на газ, який розгін необхідний, як відбувається гальмування, на яких швидкостях зазвичай рухається ТЗ і т.д.). Після цього електроніка змушує коробку працювати в режимі, що найбільш підходить для конкретного водія та його манери їзди.

Насправді такі адаптивні коробки є досить зручним рішенням, оскільки найчастіше позбавляють водія необхідності переходити в спортрежим, задіяти ручне перемикання передач за допомогою функції Типтронік і т.д.

Єдиним недоліком можна вважати певні ускладнення, пов'язані з роботою ЕБУ АКПП та алгоритмами, а також те, що коли інший водій сідає за кермо, можуть виникнути складності і навіть незручності. Ще слід зазначити, що в нестандартних ситуаціях адаптивна коробка також може поводитися не зовсім правильно.

Наприклад, якщо водій звик до агресивних розгонів та рваного темпу їзди з постійними прискореннями та відгальмовуваннями, у пробці адаптивна КПП може сильно «рвати» автомобіль уперед навіть при плавних натисканнях на газ.

Причина - АКПП "запам'ятала" манеру їзди і намагається забезпечити активний розгін. Також, якщо машина якийсь час рухалася в пробці, а після виїхала на розвантажену дорогу, можна відчути, що автомобіль став гірше розганятися.

Знову ж таки, автомат за час їзди пробками адаптувався під нові умови руху, тобто перемикання тепер підлаштовані саме під такі умови (плавний розгін, часте гальмування, низькі швидкості).

Важливо розуміти, що для «перенавчання» АКПП потрібно близько 10-20 хв або, в середньому, потрібно проїхати близько 10-15 км (залежно від марки, моделі, типу АКПП тощо). Щоб досягти бажаного результату, водієві потрібно проїхати в потрібному темпі кілька хвилин, щоб коробка знову адаптувалася.

Саме з цієї причини при перевірці автомобіля з коробкою автомат (наприклад, купується авто з АКПП), адаптивна коробка може якийсь час перемикатися з поштовхами, ривками і т.п. Причиною в цьому випадку може бути не та чи інша несправність автомата, а те, що ЕБУ коробкою ще не перешикувався під нового водія.

Щоб оцінити працездатність адаптивної автоматичної трансмісії, потрібно просто поїздити машиною у звичній манері, після чого вже можна зробити певні висновки.

Підведемо підсумки

Як видно, адаптивний автомат також має свої плюси та мінуси на тлі інших типів автоматичних трансмісій, проте є досить зручним варіантом АКПП. З урахуванням того, що адаптивні АКПП активно використовують «плаваючі» алгоритми, це дозволяє ЕБУ АКПП визначати, в якому режимі оптимально виконувати перемикання (спортивне, зимовий режим, їзда з урахуванням високих навантажень тощо).

Наприклад, водій може не переходити в «спортрежим» та інші допрежими, немає необхідності використовувати ручне перемикання Типтронік, оскільки коробка самостійно адаптується під манеру їзди.

На практиці водій самостійно «визначає» режим роботи коробки передач, після чого автомат надалі підтримує такий режим, створюючи найкомфортніші для водія умови при керуванні транспортним засобом.

Насамкінець зазначимо, що основним мінусом таких АКПП можна вважати складність конструкції, труднощі при діагностиці несправностей, а також те, що на «перенавчання» адаптивного автомата після зміни умов може знадобитися проїхати машиною близько 20 хвилин у потрібному режимі.

Тільки через певний проміжок часу в пам'яті електронного блоку управління будуть прописані нові дані, після чого АКПП працюватиме в оптимальному для водія режимі.