Кошик
Выжимать или не выжимать сцепление перед запуском двигателя: что нужно знать
19.04.2023
В развитых европейских странах, Японии и США механические коробки передач (МКПП) в легковых автомобилях уже давно уступили место более современным технологиям, за исключением некоторых спортивных и коллекционных моделей. В то время как в странах СНГ наблюдается обратная тенденция.
Большинство доступных моделей, даже современных, на дорогах стран СНГ относятся к бюджетному сегменту и обычно оснащаются традиционной механической коробкой передач для снижения стоимости.
Однако выбор коробки передач не ограничивается только вопросами цены. По сравнению с автоматической коробкой передач (АКПП) и, тем более, роботизированной коробкой передач (РКПП), механическая коробка передач отличается высокой надежностью, долговечностью, удобством обслуживания и относительно низкой стоимостью ремонта.
Итак, в механической коробке передач имеется всего три педали, и автомобиль не обладает автоматической трансмиссией, что означает полное управление передачами со стороны водителя. Многие автолюбители постоянно обсуждают вопрос о том, нужно ли использовать сцепление при запуске двигателя. Этот вопрос иногда вызывает затруднения как у новичков, так и у опытных водителей. Давайте разберемся в этом вопросе.
Выжим сцепления при запуске мотора: все «за» и «против»
Для большинства водителей, использующих автомобили с механической коробкой передач (МКПП), привычка выжимать сцепление перед запуском двигателя является автоматической и бессознательной. Практика выжимания сцепления применяется независимо от времени года, степени прогрева двигателя и других факторов.
Однако существуют и автовладельцы, которые категорически не рекомендуют выжимать сцепление перед запуском двигателя. Рассмотрим аргументы обеих сторон.
Давайте начнем с тех, кто придерживается выжимания сцепления. Простым нажатием сцепления водитель полностью размыкает коробку передач и отключает двигатель. Этот подход особенно актуален для старых автомобилей, оснащенных карбюраторными двигателями, которые могут испытывать трудности при запуске, особенно в холодную погоду. Для таких автомобилей выжимание сцепления при запуске двигателя может значительно облегчить процесс.
У современных автомобилей с МКПП также могут быть особенности, обусловливающие необходимость выжимания сцепления перед запуском двигателя. На некоторых европейских и американских автомобилях мощность двигателя может быть заблокирована, если сцепление не выжато. Это дополнительная мера безопасности, особенно для новичков, чтобы избежать случайного движения автомобиля при пуске с включенной передачей.
Еще одним аргументом является влияние на работу аккумулятора (АКБ) и стартера. Запуск двигателя без нажатия сцепления может увеличить расход заряда аккумулятора, увеличить нагрузку на стартер и даже потребовать вращения первичного вала коробки передач. В условиях низких температур, когда масло в двигателе и смазка в коробке передач более вязкие, а АКБ менее эффективен, выжимание сцепления может быть логичным шагом.
Итак, в зависимости от типа автомобиля, особенностей конструкции и условий эксплуатации, выжимание сцепления перед запуском двигателя может быть как разумной мерой безопасности, так и способом облегчить пуск, особенно в холодную погоду.
Почему и когда сцепление не рекомендуется выжимать перед пуском ДВС
Перейдем к аргументам противников практики выжимания сцепления перед запуском двигателя, которые настойчиво утверждают, что это необязательно.
Основным аргументом противников является возможность нанесения вреда силовому агрегату и сокращение его срока службы. Особое внимание уделяется упорному подшипнику коленвала, который подвергается значительным нагрузкам, когда сцепление выжимается при запуске двигателя и на который он изначально не рассчитан.
Кроме того, этот подшипник вынужден работать в условиях сухого трения под значительной нагрузкой в течение некоторого времени, так как смазочное масло, особенно в холодную погоду, до него не достигает сразу. Это может привести к сокращению срока службы этого элемента, вызвать появление осевого люфта на коленвале и, в конечном итоге, привести к повышенным вибрациям, которые передаются на кузов. В результате, двигатель может потребовать неотложного ремонта, включая разборку.
С учетом вышесказанного, сторонники этой точки зрения подчеркивают, что выжимание сцепления перед запуском двигателя может быть оправданным, но только в определенных условиях. К таким условиям относится, например, сильное понижение наружной температуры, когда масло в двигателе и коробке передач становится слишком густым. В таких случаях важнее успешно запустить двигатель, чем беспокоиться о ресурсе подшипника. Однако если нет особых факторов, которые могли бы повлиять на процесс запуска, то выжимание сцепления перед запуском двигателя не имеет смысла.
Что в итоге
С учетом анализа предоставленной информации, становится ясным, что в холодное время года и при непрогретом двигателе выжимание сцепления перед запуском имеет свои плюсы. Прежде всего, это помогает облегчить запуск мотора и продлить срок службы стартера.
Это связано с тем, что, несмотря на заботу о ресурсе упорного подшипника коленвала, отказ от выжимания сцепления может ускорить износ стартера и привести к раннему выходу из строя аккумулятора. Кроме того, другие элементы сцепления также могут страдать от постоянного нажатия на сцепление.
Автомеханики утверждают, что осевой люфт коленвала не так часто бывает единственной причиной, по которой двигатель требуется разбирать. Другими словами, к тому моменту, когда возникают проблемы с этим подшипником, двигатель уже может иметь ряд других неисправностей.
С учетом этой информации, можно сделать вывод, что на протяжении эксплуатации замена аккумуляторов и постоянные ремонты стартера могут обходиться дороже, чем принципиально не выжимать сцепление, опасаясь за упорный подшипник. Если ваш автомобиль обязательно требует выжимания сцепления перед запуском, то это не должно рассматриваться как проблема.
В конечном итоге, как сторонники, так и противники выжимания сцепления сходятся в одном - важно правильно подготавливать автомобиль с учетом времени года. Важно выбирать подходящее моторное масло и свечи зажигания для вашего двигателя. В зимний период следует использовать более жидкие масла, чтобы облегчить запуск двигателя и работу коробки передач.
Для начинающих водителей важно следовать определенным правилам, таким как использование стояночного тормоза (за исключением зимнего периода, когда тормозные колодки могут примерзнуть), и всегда удостоверяться, что коробка передач находится в положении "нейтраль" перед запуском двигателя.
Другой вариант для решения вопроса с выжиманием сцепления - это приобретение автомобиля с автоматической коробкой передач. Однако стоит помнить, что такие автомобили могут быть более дорогими и требовать более сложного обслуживания, а также подвергать определенным ограничениям в эксплуатации.
