Почему двигатель долго прогревается

08.05.2023

Существует долгое время споров среди автолюбителей относительно необходимости предварительного прогрева двигателя перед поездкой, достижения рабочей температуры ДВС и скорости достижения оптимального нагрева. Вопреки этим дебатам, большинство водителей все еще придерживаются привычки ежедневно прогревать свой двигатель. Следовательно, периодически возникает вопрос о причинах длительного времени прогрева мотора.

Нужно ли вообще прогревать мотор, когда и для чего это делается

Знание необходимости прогрева двигателя перед поездкой водители усваивают практически с детства. Многие сразу ощущают, что вождение с холодным двигателем менее комфортно. Например, на машинах с карбюраторами двигатель может реагировать рывками на подачу топлива, даже глохнуть, а инжекторный двигатель может шуметь и иметь плохую тягу. Кроме того, согласно мнению экспертов, холодный двигатель потребляет намного больше топлива. Только после некоторого времени прогрева работа двигателя стабилизируется.

Одной из причин такого поведения двигателя является то, что его компоненты при холоде не плотно прилегают друг к другу, а имеют некоторые зазоры. В результате этого "холодный" двигатель работает громче, иногда даже проявляются легкие стуки. По мере прогрева металл расширяется, и зазоры уменьшаются, что приводит к более тихой работе.

Второй причиной является вязкость моторного масла при низких температурах. Холодное масло менее текучее и медленнее смазывает трением нагруженные детали. Например, подшипники распределительного вала находятся отдаленно от масляного насоса, и смазка до них долго доходит. Это особенно заметно в холодную погоду и с вязким маслом.

Если этим деталям не хватает смазки, то после короткой работы двигателя под нагрузкой они могут начать изнашиваться. Повреждения также могут затронуть сам вал и головку блока цилиндров. Кроме того, хорошая смазка важна для коробок передач. С холодным трансмиссионным маслом по указанным выше причинам срок службы коробки передач значительно сокращается под нагрузками.

Третья причина плохой работы холодного двигателя связана с воздухом из окружающей среды. Когда холодный воздух поступает в двигатель, он обедняет топливную смесь за счет большего содержания кислорода. Это приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Для предотвращения заглушения карбюраторного двигателя водители вынуждены увеличивать подачу топлива, включая подсос. В современных инжекторных автомобилях смесь автоматически обогащается, но проблема остается.

Итак, как видно из вышеизложенного, предварительный прогрев современного двигателя, если не обязателен, то очень желателен. Однако часто возникает проблема долгого прогрева двигателя, особенно в холодную погоду. Существует несколько причин этой проблемы, которые мы рассмотрим ниже.

Причины долгого прогрева двигателя

Долгое время прогрева двигателя может быть обусловлено несколькими факторами:

Низкая температура окружающей среды и охлаждающей жидкости: В холодную погоду охлаждающая жидкость в радиаторе может иметь низкую температуру, что замедляет прогрев двигателя. Для решения этой проблемы можно утеплить радиатор, подкапотное пространство и капот автомобиля, что поможет сохранять тепло и ускорить прогрев. Автоодеяла и утеплители для капота также могут помочь достичь рабочей температуры быстрее.
Неправильная работа термостата: Термостат контролирует поток охлаждающей жидкости, направляя его либо в большой, либо в малый круг охлаждения. Малый круг обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости только внутри двигателя. После достижения определенной температуры термостат открывает доступ к радиатору для более эффективного охлаждения. Если термостат всегда открыт, двигатель не прогревается должным образом в холодную погоду. Решение - ремонт или замена термостата.
Воздушная пробка в системе охлаждения: Подобно системе отопления, воздух в системе охлаждения может затруднять нормальное движение жидкости. Необходимо выявить и устранить причину образования воздушной пробки.
Настройки электронного блока управления (прошивка) или чип-тюнинг: Некорректные заводские настройки или ошибки при перепрошивке электронного блока управления могут замедлять прогрев двигателя. Один из способов решения - установка дополнительного бортового компьютера с функцией регулировки температуры включения вентилятора.
Срабатывание вентилятора системы охлаждения: Иногда вентилятор системы охлаждения может включаться раньше времени, даже при запуске холодного двигателя, что замедляет прогрев. Рекомендуется проверить работу вентилятора и его настройки.

Важно понимать, что решение проблемы долгого прогрева двигателя зависит от конкретной ситуации и может потребовать вмешательства специалиста.

Что в итоге

Итак, можно заключить, что причины долгого прогрева двигателя могут быть разнообразными, но чаще всего они связаны с проблемами в системе охлаждения.

Некоторые из этих проблем можно решить самостоятельно и сравнительно легко. Например, чистка системы охлаждения и долив антифриза или тосола до необходимого уровня могут помочь восстановить нормальную работу. Однако для решения других проблем может потребоваться помощь квалифицированного механика.

Стоит также отметить, что многие производители современных автомобилей рекомендуют избегать прогрева двигателя на холостом ходу. Они аргументируют это тем, что двигатель прогревается более эффективно во время движения. Это особенно актуально для дизельных двигателей. Однако в случае с бензиновыми двигателями полный отказ от прогрева может быть нецелесообразным.

Для владельцев старых автомобилей прогрев может оставаться неотъемлемой частью ухода за мотором, но для новых авто это может быть способом продлить срок службы и увеличить ресурс двигателя.