Навесное оборудование мотора: что это такое

02.05.2023

Рано или поздно, у начинающих автолюбителей возникают дополнительные вопросы, которые не только могут вызвать затруднения, но и создать неверные представления. Например, не все ясно и правильно понимают, что такое внешнее оборудование для двигателя.

Немного матчасти

Автомобильный двигатель состоит из цилиндров и головки блока цилиндров, включая клапаны, коленчатый и распределительный валы, поршни и другие компоненты. Готовый двигатель можно приобрести, если требуется полная замена.

Однако для запуска и работы этого сложного механизма требуется дополнительное оборудование, которое присоединяется к нему. Иными словами, это называется навесным оборудованием мотора.

Это навесное оборудование, используемое во внутренних сгорающих двигателях, представляет собой самостоятельные устройства или элементы различных систем. К примеру:

Генератор обеспечивает электропитание всех устройств в автомобиле во время работы двигателя, таких как освещение, зажигание, системы диагностики и управления двигателем, бортовой компьютер, аудиосистема и многое другое.
Стартер отвечает за запуск двигателя. Его действие кратковременно и прекращается, когда обороты двигателя превышают обороты стартера, что означает успешный запуск.
Карбюратор или инжектор используются для подготовки топливно-воздушной смеси, подаваемой в камеры сгорания. Карбюратор применяется в старых моделях, в то время как более современные инжекторные двигатели используют топливную рампу с форсунками.
Топливный насос высокого давления дизельных двигателей подает точно дозированные порции топлива в цилиндры в соответствии с нагрузкой на двигатель и скоростью движения автомобиля.
Турбокомпрессор или механический компрессор увеличивают мощность двигателя, принудительно подавая воздух под давлением в цилиндры.
Система охлаждения двигателя включает в себя водяной насос и термостат, которые контролируют циркуляцию охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя.
Компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля также входят в навесное оборудование мотора.

Кроме того, разнообразные датчики и электронно-механические устройства, такие как датчик давления масла, датчик кислорода, датчик положения дроссельной заслонки и другие, контролируют работу двигателя, передавая данные на блок управления, что позволяет поддерживать и корректировать работу двигателя в соответствии с разными режимами. Некоторые из этих датчиков также передают информацию на панель приборов, позволяя водителю отслеживать параметры работы двигателя.

Что в итоге

Итак, можно заключить, что навесное оборудование представляет собой разнообразные устройства, необходимые для запуска и нормальной работы двигателя. В случае поломки, их можно отремонтировать или заменить, не снимая сам двигатель. Таким образом, "голый" двигатель поставляется без всего того, что входит в состав навесного оборудования мотора.

Затем, после установки двигателя в автомобиль, в процессе сборки различных систем, в подкапотном пространстве устанавливаются необходимые компоненты, чтобы дополнить и довести до полной комплектации двигатель.