Пропала тяга двигателя: почему так происходит и что делать водителю

10.05.2023

В ходе продолжительной эксплуатации автомобиля большинство водителей со временем сталкиваются с проблемой ухудшения тяги двигателя. Двигатель начинает терять свою производительность, ему требуется больше оборотов для удержания обычного ритма, разгон автомобиля замедляется, и он медленнее набирает скорость.

Несмотря на это, многие двигатели продолжают работать плавно без дополнительных вибраций, аномальных звуков или стука. Стоит отметить, что причин, вызывающих снижение мощности двигателя, может быть множество, включая проблемы при работе двигателя как на холодную, так и при прогреве.

В данной статье мы расскажем о причинах ухудшения тяги двигателя и основных неисправностях, приводящих к потере его мощности.

Мотор не тянет: основные причины снижения мощности двигателя

Если вы обнаружили, что ваш автомобиль теряет мощность, и другие проблемы не наблюдаются, то первым шагом следует обратить внимание на несколько важных аспектов: качество используемого топлива, состояние системы зажигания и питания.

Опыт показывает, что в большинстве случаев уменьшение производительности двигателя связано с качеством используемого топлива. Низкая мощность двигателя может возникнуть из-за использования топлива низкого качества или несоответствующего типа топлива для данного типа двигателя (например, использование 92-го бензина вместо 95-го).

Иногда после заправки могут возникнуть проблемы, такие как детонация двигателя. В этом случае может потребоваться разбавление текущего топлива более качественным вариантом. Иногда, хотя и реже, может потребоваться полная сливка топлива из бака и дополнительная очистка системы питания.

Часто такие меры становятся необходимыми, когда помимо потери мощности наблюдается нестабильная работа двигателя, неравномерные обороты или проблемы с запуском, и когда на приборной панели загорается "чек-двигатель" и так далее.

Владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями также могут оценить качество топлива, основываясь на состоянии свечей зажигания и их внешнем виде. Для проверки свечей необходимо их извлечь из двигателя. Наличие нагара на свечах и его цвет могут указать на нарушение процесса сгорания топливно-воздушной смеси и наличие примесей в топливе.

Например, присутствие металлических присадок и добавок в топливе может привести к появлению красноватого нагара на свечах. Черный нагар может свидетельствовать о неполной сгораемости топлива и так далее. В любом случае, сбои в процессе сгорания смеси могут привести к уменьшению мощности двигателя.

Если свечи в порядке, следующим шагом будет проверка состояния свечей зажигания. Ухудшение их работы также может сопровождаться снижением мощности двигателя.

Это особенно заметно при резких ускорениях, особенно при движении на высокой скорости. Другими словами, двигателю может не хватать ресурсов для дальнейшего ускорения.

Свечи могут быть загрязнены, и их ресурс может исчерпаться. Для устранения этой проблемы можно произвести их чистку или сразу же заменить на новые.

Важно заметить, что если новые свечи выбраны правильно с учетом конкретного двигателя по калильному числу и другим параметрам, и они по-прежнему быстро загрязняются, то проблема может быть связана не с ними. Образование нагара указывает на проблемы в смесеобразовании или сгорании топлива в цилиндрах.

Если свечи на месте, следующим шагом будет проверка состояния топливного и воздушного фильтра. В случае топливного фильтра низкая проходимость может привести к недостаточному подаче топлива в цилиндры для обеспечения необходимой мощности.

Как следствие, двигатель будет терять мощность и не будет выполнять задачи при нагрузках. В такой ситуации может быть достаточно заменить фильтрующий элемент. Воздушный фильтр, с другой стороны, подвержен аналогичным проблемам, но в данном случае имеется нехватка воздуха в топливно-воздушной смеси.

Это приводит к неполной сгораемости топлива из-за недостатка кислорода. В результате мощность двигателя снижается, образуется нагар в камере сгорания и загрязняются свечи. Для решения этой проблемы также необходимо заменить воздушный фильтр двигателя.

Неисправности системы питания, зажигания и нарушенное смесеобразование

Если вы столкнулись с проблемами, связанными с свечами зажигания и фильтрами, то их можно обнаружить и решить на дороге. Однако, более серьезные неисправности, связанные с системой питания и зажигания, могут потребовать более тщательной диагностики и вмешательства. Если ваш двигатель не набирает обороты, и вы наблюдаете рывки и провалы при нажатии на педаль акселератора, то, возможно, потребуется проверка и настройка карбюратора или инжектора.

Давайте более подробно рассмотрим современные системы инжекторного впрыска. Среди наиболее распространенных неисправностей в таких двигателях можно выделить следующие:

Проблемы с фильтром-сеточкой бензонасоса, которые могут привести к снижению производительности или загрязнению системы топливоподачи.
Неисправности инжекторных форсунок, которые могут вызвать неправильную подачу топлива в цилиндры.
Проблемы с датчиками электронной системы управления двигателем (ЭСУД) или электронным блоком управления (ЭБУ).
Неисправности системы зажигания, включая компоненты, такие как свечи зажигания, устройство управления зажиганием (УОЗ), высоковольтные провода, катушки зажигания и другие.
Возможные проблемы с подсосом воздуха и утечками в топливных магистралях.

Что касается системы зажигания, помимо свечей зажигания, необходимо проверить устройство управления зажиганием (УОЗ), высоковольтные провода, катушки зажигания и другие компоненты. В отношении системы топливоподачи, первым шагом является измерение давления топлива в топливной рампе (рейке) и проверка регулятора давления в топливной системе. На многих автомобилях возможны неполадки с бензонасосом, который находится в бензобаке, и с регулятором давления. Для измерения давления топлива к рейке подключается манометр, и полученные значения сравниваются с рекомендуемыми для конкретного двигателя. Если давление ниже нормы, то бензонасос или регулятор давления могут быть виноваты.

Регулятор давления отвечает за снижение излишнего давления, направляя избыточное топливо обратно в бак, когда давление становится слишком высоким. Если настройки регулятора сбиты или он поврежден, это может привести к неправильной регуляции давления. Для проверки регулятора давления, его можно накачать воздухом, и если он откроется раньше, чем необходимо, то его нужно отрегулировать или заменить.

Если бензонасос не работает или не создает достаточное давление, то его следует извлечь из бака, очистить или заменить сеточку на насосе. Если это не решит проблему, то, возможно, потребуется ремонт или замена самого насоса.

Что касается инжекторных форсунок, они должны открываться и закрываться вовремя, а также обеспечивать равномерное распыление топлива. Регулярная проверка и очистка форсунок от загрязнений необходима для обеспечения правильной подачи топлива.

Датчики ЭСУД, такие как датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и датчик давления воздуха, отправляют сигналы в ЭБУ, которые позволяют контроллеру определить количество воздуха, которое впускается в двигатель. ЭБУ использует эту информацию для регулировки подачи топлива через форсунки в соответствии с режимом работы двигателя. Если датчики работают некорректно, ЭБУ может подавать неправильное количество топлива, что приводит к потере мощности двигателя и неправильной работе автомобиля. Для проверки датчиков можно воспользоваться мультиметром, но для более точной диагностики рекомендуется провести компьютерную диагностику двигателя.

Другие причины сниженной отдачи от двигателя

Состояние выпускной системы также имеет значительное влияние на мощность двигателя. В целях охраны окружающей среды от вредных выбросов воздуха во время работы двигателя устанавливаются каталитические нейтрализаторы в выхлопной системе.

Со временем фильтр-катализатор может выйти из строя, что приводит к уменьшению проходимости выхлопной системы. В результате этого двигатель может "задыхаться". Для проверки состояния катализатора можно измерить давление перед и после него, а также осмотреть его визуально.

Чаще всего официальные сервисные центры предлагают заменить изношенный катализатор, но стоимость такой детали может быть высокой. Из-за этого на некоторых автомобилях в СНГ катализаторы удаляют, и программно или иными методами обходят систему управления.

При потере мощности двигателя также важно проверить состояние ремня или цепи газораспределительного механизма (ГРМ) согласно меткам, чтобы исключить возможность смещения фаз газораспределения. Иногда ремень может соскочить на один зуб, а цепь может растянуться и т. д.

В результате синхронизация работы клапанного механизма относительно тактов работы двигателя может быть нарушена, что приводит к различным сбоям, нестабильной работе двигателя и снижению мощности.

Необходимо также учесть, что износ двигателя и определенные неисправности также могут влиять на его мощность. В среднем изношенные двигатели с большим пробегом обычно теряют около 10% заявленной мощности.

Если водитель ощущает более значительные потери мощности, необходимо провести измерение компрессии в цилиндрах двигателя. Низкая компрессия в цилиндрах может быть результатом износа стенок цилиндров, поршневых колец, прогорания клапанов или неполного их закрытия и других проблем.

В любом случае, любые утечки в камере сгорания приводят к снижению давления газов во время сгорания топлива, что снижает мощность двигателя и делает его работу нестабильной.

Наконец, следует отметить, что причиной потери динамики автомобиля может быть не только двигатель, но и трансмиссия. Иными словами, двигатель может развивать достаточную мощность, но она не полностью передается на колеса.

Это часто проявляется тем, что двигатель работает на высоких оборотах, но автомобиль не разгоняется или разгон происходит очень медленно на низких передачах. Такие проблемы могут быть связаны с сцеплением, пробуксовкой автоматической трансмиссии или проблемами с тормозной системой. Для проверки тормозов можно разогнать автомобиль на ровной дороге и переключить коробку передач в нейтраль. Если машина заметно замедляется, то это может указывать на проблемы с тормозами. Если проблемы с тормозами не обнаружены, то необходимо провести диагностику автоматической трансмиссии. Рекомендуется доверить данную процедуру опытным специалистам и обратиться в автосервис.