Почему в свечных колодцах масло и как устранить поломку
16.06.2023
Реклама наших партнеров
Общеизвестно, что внутренний двигатель и его компоненты содержат различные уплотнительные элементы, такие как сальники и прокладки, которые выполняют важную роль в обеспечении герметичности в соединительных точках различных деталей и узлов. Эта герметичность необходима для предотвращения утечек моторного масла и других технических жидкостей.
Однако владельцы автомобилей часто сталкиваются с ситуацией, когда масло всё равно начинает просачиваться. Эти проблемы могут проявляться в разных формах, например, масло может вытечь наружу, загрязняя поверхность двигателя, оно может попасть в свечные колодцы, просачиваться под масляным фильтром, а также утечки могут возникать у сальников распределительного вала или коленвала.
Следует отметить, что утечки масла не только увеличивают расход смазочного материала и загрязняют внутренний двигатель, но и могут вызывать различные неисправности, влияя на работоспособность мотора. Одной из наиболее распространенных проблем считается обнаружение масла в свечных колодцах. Далее мы рассмотрим причины, по которым масло может попадать в свечные колодцы, и обсудим методы самостоятельного устранения таких утечек.
Масло в свечных колодцах: причина неисправности и возможные последствия
Следует отметить, что проблема с появлением масла в области свечных колодцев является довольно распространенной для разных типов двигателей. Давайте более подробно рассмотрим эту неисправность на примере 16-клапанных двигателей, устанавливаемых на российские автомобили, такие как Лада Приора.
Важно подчеркнуть, что данная проблема может возникнуть как на подержанных автомобилях, так и на практически новых машинах. Необходимо незамедлительно устранить эту неисправность, поскольку попадание масла в свечные колодцы может привести к более серьезным осложнениям.
Когда масло попадает в свечной колодец, оно может вызвать размягчение резиновых компонентов, таких как изолятор свечи зажигания и высоковольтные бронепровода. В результате возникают пропуски зажигания по цилиндрам, двигатель плохо заводится, наблюдается троение и потеря мощности. Эти сбои могут быть причиной включения "чек-двигателя" на приборной панели, требуя постоянной компьютерной диагностики и сброса ошибок. Кроме того, ресурс свечей, высоковольтных проводов и других компонентов системы зажигания может значительно сократиться.
Поэтому теперь давайте обсудим причины, по которым масло обычно проникает в свечные колодцы. Это может происходить из-за неплотностей в области уплотнительной прокладки клапанной крышки или через сальники свечных колодцев. У многих двигателей под клапанной крышкой устанавливается резиновая прокладка, но в последнее время широкое распространение получили различные виды герметиков, такие как анаэробные и силиконовые соединители.
Проблемы с утечкой масла часто встречаются на двигателях, где клапанная крышка изначально закреплена с использованием только герметика. Другими словами, производитель не предусматривает установку резиновой прокладки в конструкции, чтобы упростить и дешевле изготовление двигателя.
Постепенное высыхание герметика, ошибки при его нанесении, а также использование низкокачественных материалов могут привести к утечкам масла, часто более быстрым, чем при использовании обычной резиновой прокладки. Даже владельцы новых автомобилей Лада Приора сообщали о случаях утечки масла из-за высыхания герметика во время продолжительного простоя машины в автосалоне.
Самостоятельное устранение течи масла в свечных колодцах
Исходя из представленной информации, становится ясно, что даже малейшие утечки масла в области свечных колодцев должны быть немедленно устранены для нормальной работы системы зажигания. Однако не все водители знают, как поступить, если обнаружили масло в свечных колодцах. Давайте рассмотрим, как можно самостоятельно удалить масло из свечных колодцев и выполнить необходимый ремонт.
Сначала следует отметить, что, хотя данная процедура не является сложной, без определенных навыков лучше обратиться в автосервис и доверить автомобиль профессионалам. Однако если вы решаетесь справиться с этой задачей самостоятельно, вам потребуется:
- Снять впускной коллектор.
- Демонтировать кожух ремня ГРМ (газораспределительного механизма).
- Снять ремень ГРМ.
- Произвести снятие клапанной крышки.
- Вынуть распределительный вал из постели.
Эти шаги позволят вам получить доступ к элементам и поверхностям, покрытым старым слоем герметика, и качественно нанести новый герметик. Важно полностью удалить старый герметик, так как его остатки могут мешать надежной герметизации с новым составом. В случае оставшихся остатков потребуется повторно выполнять весь процесс работ.
При снятии старого слоя герметика необходимо быть осторожным, не использовать острые предметы или абразивные материалы, чтобы избежать царапин и повреждений на привалочных поверхностях. Эти повреждения могут предотвратить надежную герметизацию после соединения частей.
Для удаления старого герметика используются химические растворители, такие как ацетон, White Spirit или обычный бензин. Маленький кусок ткани смачивается в растворителе, и поверхность тщательно очищается от старого герметического состава.
Затем новый герметик наносится на поверхность клапанной крышки, и производится обратная сборка. Важно учесть порядок и момент затяжки болтов при установке клапанной крышки. В качестве герметика для этой цели наиболее подходит анаэробный герметик.
Полезные советы
Как видно, замена герметика под клапанной крышкой не представляет собой сложную процедуру. Основными требованиями являются тщательная очистка от старого герметика и правильное нанесение свежего герметика на поверхность.
Следует обеспечить равномерное и непрерывное нанесение нового герметического слоя. Важно также обработать соединения между свечными колодцами, предварительно удалив старый герметик. Эти области обычно плотно покрыты герметическим составом и могут потребовать дополнительных усилий для полной очистки. Для обработки соединений свечных колодцев используется специализированный красный герметик, который можно приобрести в автомагазинах.
Если требуется ремонт только для одного двигателя, то достаточно приобрести небольшой тюбик термостойкого герметика. Рекомендуется также прочитать нашу отдельную статью о выборе наилучшего герметика для двигателя.
Следует отметить, что использование герметика в случае, если клапанная крышка на конкретном двигателе закреплена с помощью резиновой прокладки, не является наилучшей практикой. В таком случае рекомендуется приобрести новую высококачественную прокладку и проверить привалочные поверхности. После этого новая прокладка клапанной крышки устанавливается на место, а затем крышка крепится с учетом правильного порядка и момента затяжки болтов крепления.
Что в итоге
Обычно проблему с маслом в свечных колодцах можно решить с минимальными финансовыми затратами. Даже если понадобится приобрести дорогой профессиональный герметик, стоимость небольшого тюбика обычно остается весьма доступной.
После того как масло было удалено из колодцев, может потребоваться замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, так как масло может повредить резиновую изоляцию этих компонентов. Важно отметить, что в начальной стадии замена свечей может не быть обязательной, но иногда требуется провести очистку свечей зажигания от нагара и загрязнений. Только после такой очистки силовой агрегат будет работать стабильно и без сбоев.
Следует также учесть, что при нанесении герметика могут возникнуть ошибки, которые могут сохранить утечку масла в дальнейшем. Например, анаэробные герметики затвердевают только в условиях отсутствия доступа воздуха. Если не удалось обеспечить плотное прилегание поверхностей, герметик останется жидким, и герметизация не произойдет.