Как заменить электролит в аккумуляторе самостоятельно

05.06.2023

Реклама наших партнеров

Сегодня существует два основных вида автомобильных аккумуляторов: необслуживаемые и обслуживаемые. В первом случае аккумулятор может быть заряжен только при помощи зарядного устройства.

Обслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, предоставляют более широкий спектр функций. Они позволяют не только заряжать батарею, но и проводить проверку плотности электролита в отдельных секциях аккумулятора, а также анализировать его состояние. При необходимости можно уровень электролита повысить или полностью заменить жидкость.

У необслуживаемых аккумуляторов также есть возможность доступа к электролиту, но это требует изменений в корпусе аккумулятора, включая высверливание и последующую герметизацию дополнительных отверстий.

В следующей части статьи мы рассмотрим важные аспекты электролита в аккумуляторе, включая возможность его долива, правильный способ выполнения этой операции и сравнение между дистиллированной водой и электролитом для аккумулятора. Также будут даны ответы на часто задаваемые вопросы, связанные с измерением уровня электролита, полной заменой электролита в аккумуляторе и последующей зарядкой батареи.

Когда нужно доливать электролит в аккумулятор и как это делается

Как заменить электролит в аккумуляторе самостоятельно

Давайте начнем с того, что принцип работы автомобильного аккумулятора основан на химических реакциях между электролитом и свинцовыми пластинами внутри аккумулятора, что позволяет накапливать электрический заряд. Эти реакции происходят при подаче электрического тока.

Обычно электричество поступает в аккумулятор во время работы двигателя, посредством автомобильного генератора. Также аккумулятор можно заряжать отдельно с помощью внешнего зарядного устройства (ЗУ). В процессе эксплуатации аккумулятора одной из наиболее частых проблем является потеря плотности электролита. Это может произойти из-за старения аккумулятора, сульфатации пластин, перезаряда или недозаряда.

Сульфатация пластин, как правило, происходит из-за недостаточной заряженности аккумулятора. Внутри батареи находятся специальные решетки с диоксидом свинца. Во время разряда батареи оксид свинца восстанавливается на катоде, что сопровождается окислительной реакцией на аноде. Простыми словами, анод и катод можно представить как "плюс" и "минус".

Эти процессы могут привести к образованию сульфата свинца, что влечет уменьшение плотности серной кислоты в электролите. В этом случае необходимо измерить плотность с помощью специального прибора, называемого ареометром, и увеличить ее до правильного уровня.

Однако важно помнить, что неправильный способ долива электролита непосредственно в аккумулятор после измерений может привести к ошибкам. Измерение плотности следует проводить на полностью заряженном аккумуляторе, а уровень электролита в "банках" должен быть нормальным. Нарушение этих правил может привести к продолжению процесса сульфатации и выходу аккумулятора из строя. Если плотность в пределах рекомендованных значений (1,27-1,29), тогда можно просто долить электролита до нужного уровня и продолжать использовать аккумулятор.

Когда плотность ниже рекомендованных значений, следует выполнить несколько циклов полной зарядки и разрядки аккумулятора перед добавлением свежего электролита, чтобы достичь правильной плотности. Если плотность электролита выше нормы, то в аккумулятор следует долить дистиллированную воду. Не рекомендуется использовать обычную воду, так как это может вызвать осаждение и другие нежелательные последствия.

Также важно учесть, сколько электролита необходимо для аккумулятора. Эта информация может понадобиться при доливе, а при полной замене электролита лучше уточнить необходимое количество у продавцов аккумуляторов, на автомобильных форумах или в других источниках.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, чтобы проверить уровень электролита в аккумуляторе, необходимо открутить пробки на "банках". Затем можно проверить метки, указывающие на уровень. Если таких меток нет, дистиллированную воду или электролит следует долить так, чтобы покрыть поверхность пластин на 5-7 мм. Важно не переполнить аккумулятор, оставляя примерно 2 см до верхнего края пробки.

С обслуживаемыми аккумуляторами проще проводить эти манипуляции, чем с необслуживаемыми, где доступ к "банкам" и измерение уровня электролита требует специальных навыков и опыта. Поэтому для необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется обращаться к специалистам.

Как поменять электролит в аккумуляторе автомобиля и когда это нужно

Теперь рассмотрим ситуацию, когда необходимо полностью заменить электролит в автомобильном аккумуляторе (АКБ). Чаще всего, признаками необходимости замены электролита являются его мутность и невозможность достижения нужной плотности после зарядки АКБ.

Есть несколько ключевых признаков, указывающих на необходимость замены:

Мутный электролит в аккумуляторе и изменение цвета.
Невозможность достичь нужной плотности после зарядки АКБ.

Также стоит отметить, что следует полностью заменить электролит в случае, если:

Недавно установленный аккумулятор быстро разряжается после полной зарядки с использованием зарядного устройства.
При проверке обнаружено отсутствие электролита в одной из банок аккумулятора.
Ранее произошло замерзание электролита или другие серьезные проблемы.

Мутность электролита может быть вызвана несколькими факторами. Возможно, изначально в аккумулятор был добавлен электролит низкого качества, либо при доливе использовался некачественный продукт. Также мутность может быть следствием использования недистиллированной воды для долива. Важно отметить, что такие примеси могут привести к неправильной работе аккумулятора.

Кроме того, мутность электролита может быть вызвана повреждением или осыпанием пластин. Также стоит учитывать возможность короткого замыкания в одной из секций аккумулятора. Различные цвета мутного осадка могут указывать на разные проблемы: серый цвет может свидетельствовать о осыпании пластин, черный или темный цвет электролита может быть признаком низкого качества компонентов электролита, а коричневый цвет может указывать на короткое замыкание в аккумуляторе.

Важно понимать, что в случае осыпания или короткого замыкания, замена электролита может не быть достаточной для восстановления аккумулятора. В таких случаях может потребоваться ремонт секций АКБ с использованием специального оборудования.

В остальных ситуациях, замена электролита в автомобильном аккумуляторе может быть выполнена в домашних условиях и может значительно продлить срок службы аккумулятора. Для этого необходимо приготовить следующие материалы и инструменты:

Свежий электролит с правильной плотностью.
Дистиллированную воду.
Ареометр для измерения плотности.
Резиновую грушу или шприц для откачки старого электролита из банок аккумулятора.
Воронку для удобства заливки чистой воды и электролита.
Емкость для сбора старого электролита и излишков.

Для безопасности рекомендуется также использовать защитные очки и резиновые перчатки, так как работа с кислотными растворами требует соблюдения правил техники безопасности. Если электролит попадет на кожу, он может вызвать химические ожоги, поэтому важно немедленно смыть его с кожи содовым раствором. При попадании в глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и обратиться за медицинской помощью.

Далее, процесс замены электролита можно разделить на следующие этапы:

Снятие аккумулятора и очистка его корпуса от загрязнений.
Проверка уровня электролита, его состояния, цвета и степени заряда.
Откачивание старого электролита из банок аккумулятора с помощью груши, шприца или другого подходящего средства.
Промывка аккумулятора несколько раз, залитие банок дистиллированной водой и их промывка до тех пор, пока вода не станет полностью прозрачной.
Заливка свежего электролита в банки аккумулятора, но пока не до плотности, указанной в рекомендациях.
Поставка аккумулятора на зарядку от зарядного устройства. После полной зарядки следует проверить плотность электролита ареометром.
При необходимости корректировка плотности, добавление воды или электролита.

Важно также учесть, что перед измерениями и корректировкой плотности аккумулятору следует некоторое время остыть, обычно 1,5-2 часа. Результаты измерений используются для корректировки плотности путем добавления нужного соотношения воды и электролита.

На практике, процедура замены электролита в аккумуляторе включает в себя следующие шаги:

Откачивание электролита из каждой банки аккумулятора и его слив в предварительно подготовленную емкость. Важно отметить, что полностью удалить жидкость из аккумулятора таким способом может быть сложно. Для более эффективной процедуры можно медленно наклонять корпус аккумулятора, чтобы выбирать жидкость. Однако запрещается переворачивать аккумулятор, как было упомянуто ранее. Для поддержания правильного положения аккумулятора можно использовать бруски или другие предметы в качестве опоры.
Дополнительно, на носике груши можно установить гибкую трубку, например, от капельницы, чтобы обеспечить более точное направление жидкости. Главное, чтобы диаметр трубки позволял надеть ее плотно и закрепить.
После слива электролита аккумулятор возвращается в нормальное положение, и в каждую банку заливается дистиллированная вода через воронку.
Процесс промывки аккумулятора выполняется несколько раз, сливая воду из банок каждый раз. Для промывки достаточно наклонить аккумулятор плавно в разные стороны, но не трясти или резко наклонять корпус.
Затем можно начать заливать свежий электролит в банки аккумулятора. Однако важно не доводить его количество до необходимой плотности сразу. Электролит, который доступен в продаже, обычно имеет повышенную плотность. Поэтому в начале следует использовать приблизительные значения, и окончательную плотность достигать после зарядки аккумулятора.
После заливки электролита, аккумулятор плавно наклоняется несколько раз, как и во время промывки, чтобы удалить воздух из банок.
Пробки на банках аккумулятора можно прикрыть, но не закручивать полностью. Аккумулятор оставляется на несколько часов, чтобы жидкость стабилизировалась внутри банок.
Затем следует проверить уровень электролита и его плотность, и при необходимости скорректировать, добавив кислоту или воду. Также можно добавить специальную присадку, которая помогает удалить сульфаты с электродов.
После этого аккумулятор оставляется, пока все остатки воздуха полностью не выйдут из корпуса и присадка не растворится, что обычно занимает около 2 суток.
Завершающим этапом является зарядка аккумулятора.

Эти шаги помогут вам успешно заменить электролит в автомобильном аккумуляторе и восстановить его работоспособность.

После замены электролита сколько нужно заряжать аккумулятор

После замены электролита в аккумуляторе, рекомендуется начать зарядку батареи с небольших токов, примерно 0.1 А. Для этого откройте пробки на банках аккумулятора и подключите зарядное устройство. Важно, чтобы зарядка происходила циклично, то есть по схеме "заряд-разряд".

Процесс зарядки следует повторять до достижения необходимой плотности электролита. При этом важно следить за тем, чтобы электролит не выкипал. Показатель полной зарядки может быть определен по напряжению - примерно 2.4 В для каждой отдельной секции или 14-15 В на клеммах батареи.

Как только достигнуто номинальное напряжение, уменьшите ток заряда в два раза. Если в течение 2 часов плотность электролита остается стабильной, можно завершить процесс зарядки.

Что касается разряд-заряд и цикличности, рекомендуется разряжать аккумулятор до уровня, близкого к половине его емкости. Затем снова проводите полную зарядку. Для разряда аккумулятора к клеммам можно подключить потребитель, например, автомобильные лампочки с напряжением 12 В. При этом следите за напряжением батареи, чтобы избежать глубокого разряда. Когда напряжение достигнет примерно 10.5 В, аккумулятор снова подключается к зарядке.

Эти шаги помогут обеспечить правильную зарядку и разрядку аккумулятора после замены электролита, что важно для его правильной работы.

Что в итоге

Как видно из вышеизложенного, в некоторых случаях можно успешно восстановить работоспособность автомобильного аккумулятора путем промывки банок и заправки новым электролитом. Тем не менее, следует помнить, что замена электролита не гарантирует длительного срока службы батареи. В одних случаях аккумулятор может работать нормально в течение 6-12 месяцев и даже дольше, в то время как в других проблемы могут возникнуть через несколько дней.

В заключение, стоит отметить, что не рекомендуется проводить какие-либо манипуляции с необслуживаемыми аккумуляторами. Если после одного или нескольких циклов "разряд-заряд" батарея не восстанавливает работоспособность, лучше сразу заменить ее новой.

Что касается утилизации старого электролита, важно знать, что его нельзя просто сливать в водоемы, выливать на землю или в канализацию. Кислоту нужно сначала нейтрализовать. Для правильного утилизации рекомендуется обратиться за советом к специалистам или исследовать этот вопрос на профильных форумах. Таким образом, можно выбрать оптимальный способ утилизации, подходящий для конкретной ситуации.